Biciklizam nudi ogroman izbor različitihinačice bicikala dizajnirane za određene stilove vožnje (agresivni, brzi, mirni, probni i drugi), a ovisno o tome, proizvođači opremaju jedinice za udobnost i maksimalan užitak.
Najčešće opcije saEuropska kvaliteta i visoka udobnost (unutar bicikla) - modeli opremljeni prigušivačima vibracija na prednjoj vilici, ali postoje još udobniji modeli sa stražnjim amortizerima. Naravno, morate platiti za udobnost, a u slučaju stražnjih amortizera, trošak pravog (ne kineskog lažnog) bicikla bit će pretjerano visok.
Najbolje vilice za bicikl: krute ili apsorbiraju udarce
Vilice za bicikl spadaju u dvije glavne kategorije, krute i amortizirane, ali svaki od ovih modela ima svoje prednosti i nedostatke.
Prednosti vilica amortizera suglatko prevladavanje raznih neravnina i visok stupanj kontrole bicikla. Zbog amortizera, vilice čvrsto pritiskaju gumu na površinu ceste i omogućuju stalnu kontrolu upravljanja.
Vilice za tvrdi bicikl također imaju svojepozitivni aspekti: niska cijena, jednostavan dizajn, jeftino održavanje i mala težina. Ova vrsta prednjih vilica za bicikle uglavnom se koristi u jeftinim ili brzim biciklima.
Mane prednjih vilica za bicikl
Mane ove vrste vilica su velike(u usporedbi s konvencionalnim) težina i apsorpcija udara, što umanjuje napore biciklista prilikom pritiskanja papučice. Mane vilica s amortizerima uključuju i povremeno održavanje amortizera, za što ćete morati kupiti dodatne ključeve i odvijače, ali set alata bit će idealan.
Željezne vilice za bicikle imaju neke nedostatke: ne stvaraju apsorpciju udara pri vožnji po neravnim cestama, zbog čega loše utječu na cijelu strukturu i biciklista.
Princip ovjesa vilice
Većina udarnih vilica radiprincip teleskopiranja, zasnovan na dvije cijevi, od kojih je jedna manjeg promjera, a druga veće (unutar nje se nalazi amortizer koji prigušuje oštre kapi cijevi malog promjera).
Ovisno o rasporedu, vilice za ovjes bicikla podijeljene su u tri skupine: redovite, obrnute i specifične.
Uobičajeni raspored sastoji se od manje gornje cijevi i prevelike donje cijevi u kojoj se nalazi amortizer.
Obrnute vilice rade na potpuno isti načinprincip kao i obično, osim što klip (cijev malog promjera) nije na vrhu, već ispod. Ova vrsta vilica za bicikle je nezgodna zbog stalnog onečišćenja cilindra, ali je, između ostalog, trošak mnogo veći od uobičajenog.
Specifične prednje vilice temelje se na istoj funkciji klipa kao i konvencionalne prednje vilice, ali imaju više klipova i poluga u usporedbi s njima, a ova skupina također uključuje vilice s jednim krakom.
Standardi za vilice za bicikle
Bez obzira na dizajn i prisutnost amortizera, prednje vilice podijeljene su u četiri glavne skupine prema promjeru cijevi koje se koriste:
- Inča.
- 1 "i 1/8".
- 1 "i ¼".
- 1 "i ½".
Postoje tri vrste hoda klipa u prednjoj vilici za različite stilove vožnje:
- Kratki hod - od 2,5 do 3 centimetra (koristi se za hodanje i brzu vožnju).
- Prosječna duljina poteza od 5 do 7,5 milimetara (glavna upotreba u turizmu).
- Dugi hod klipa od 12 do 30 centimetara (koristi se za spuštanje u planine).
Prednje vilice za bicikl po tipu šoka
- Proljetne vilice amortizeri - najjeftinijeopcija s početnim troškom od 600 rubalja. Ovo je kategorija najtrajnijih amortizera, prikladnih samo za jednostavno jahanje tinejdžera. Opruge za ovu vrstu utikača podijeljene su prema cjenovnoj kategoriji: jeftine (od 600 do 1500 rubalja) i skupe (od 1500 do 3000 rubalja).
- Opružna vilica s elastomernim elementom koji apsorbira ozbiljne udarce. Kategorija cijena od 2000 do 3500 rubalja. Praktični model za normalnu vožnju, prilično kvalitetan u odnosu na cijenu.
- Prigušivači zraka. Cijena počinje od 7.500 rubalja. Jedna je od najčešće korištenih vilica za bicikl zbog svoje kvalitete i otpornosti na stres.
- Amortizeri zrak-ulje. Trošak počinje od 10 000 rubalja. Model otporan na habanje koji zahtijeva stalno praćenje uloška s uljem.
- Opružni amortizeri za vilice. Cijena okvira od 7.500 do 10.500 rubalja. Ova vrsta vilica je najpopularnija među onima koji vole agresivne stilove vožnje.
Održavanje prednjih vilica
Prednje vilice na amortizerima ne zahtijevajupopravak, ali za njih (za razliku od željeznih vilica) morate stalno nadzirati i provjeravati stanje prašnika, što i pomaže i može naštetiti. U početku je ugrađena gumena brtva koja sadrži prašinu i nečistoću, ali može se dogoditi da se prljavština začepi ispod prtljažnika i ogrebe "klip", što dovodi do preranog kvara vilice.
Da biste provjerili amortizer, pregledajte prtljažnik i "klip" (cijev malog promjera) da li ima ogrebotina i nečistoća.
Ako se na prašniku nađe barem mala količinarupu zbog brisanja, treba je odrezati i nastaviti s nadzorom stanja amortizera bez nje, inače će prljavština ući unutra i neće biti moguće primijetiti ovu nevolju na vrijeme.
primjedba... Stalnim brisanjem cilindara amortizera i pomnim praćenjem njihove čistoće možete znatno produžiti vijek trajanja.
Kad se amortizer potpuno oslobodi, bit će lakšekako bi ga zamijenili, ali postoje radionice koje mogu započeti popravak prednje vilice bicikla, jedina poteškoća može biti dostupnost rezervnih dijelova za slomljeni amortizer. Popravak je u većini slučajeva nepraktičan zbog visokih troškova; lakše će biti zamijeniti cijelu vilicu za bicikl, nego čekati rezultat popravka i dolazak originalnih rezervnih dijelova od proizvođača.
