Moskva, glavni grad Ruske Federacije,više od šesnaest milijuna ljudi svaki dan bude dobrodošlo u svoje naručje. Stanovnici prigradskih naselja i regionalnih satelitskih gradova, tzv. putnici na posao, ljudi koji rade u glavnom gradu, ali nisu među onima koji žive u Moskvi, posjetitelji i drugih gradova i zemalja na stalni ili privremeni rad, iseljenici, kao i turisti čine gore ove mase ljudi koji žive na jednom mjestu su oko jedne trećine ukupnog broja.
Aviahab iz Moskve
Zračnim putem opslužuje milijunske gradoveoduvijek je bila glavobolja za lokalne vlasti. U glavnom gradu ulogu višetisućnog zračnog čvorišta obavlja veza tri glavne zračne luke u moskovskoj regiji: Domodedovo DME, Vnukovo VKO i Sheremetyevo SVO. Teško je reći koja je zračna luka glavna ili glavna u ovoj trijadi. Činjenica da svi šalju međunarodne letove sa svojih terminala svaki dan i istovremeno rade u jednom od najprometnijih zračnih koridora u Europi otežava raspodjelu nekih zračnih vrata preko drugih.
Povijest razvoja
Prema međunarodnoj klasifikaciji, aerodrom imanaziv Šeremetjevo Moskva SVO. Koja se zračna luka krije pod ovom oznakom? Svoju povijest počinje 1. rujna 1953., kada je Vijeće ministara SSSR-a izdalo dekret o organizaciji izgradnje središnjeg zrakoplovnog mjesta za zračne snage Sovjetskog Saveza. Četiri godine kasnije puštena je u rad prva uzletno-sletna staza i rulne staze, a dvije godine kasnije, 1959. godine, ovdje je sletio prvi pristigli zrakoplov s putnicima iz Lenjingrada. Koordinacija i upravljanje komercijalnim i tehničkim službama provodilo se iz posebnog Središnjeg kontrolnog centra, organiziranog po nalogu glavnog tajnika Nikite Hruščova. Ostao je zadivljen veličinom i razmjerom londonskog Heathrow Aviation Centra, a vraćajući se iz službenog posjeta Ujedinjenom Kraljevstvu, navodno je ležerno ispustio frazu, kažu, vrijeme je da zemlja savjeta ima sličan kompleks. Tih su se dana takve primjedbe političkog vodstva smatrale pozivom na akciju, a tri mjeseca kasnije dobio je status centra za putničke letove za moskovsko SVO aerodrom Šeremetjevo. Koja se još zračna luka na svijetu može pohvaliti tako brzom reorganizacijom?
Daljnji razvoj
Od 1961. od nedavno puštena u pogonWFP započinje čarter letove za Kubu, Sjedinjene Američke Države i Kanadu, kao i Meksiko, Argentinu i Australiju. 20. studenog 1967. prvi Aeroflotov zrakoplov poletio je s piste prema New Yorku. Krajem šezdesetih i početkom sedamdesetih zračna luka, po kojoj je Moskva bila poznata - SVO, stekla je dlan najvećeg zračnog kompleksa u SSSR-u. Koja je zračna luka velika po svojoj površini, moglo bi se uvjeriti i osobno je posjetivši.
Šeremetjevo-2, zvani Terminal F
Trenutni Terminal F, a prije preimenovanja jezračni terminal "Šeremetjevo-2", svečano je otvoren 6. svibnja 1980., nekoliko dana prije službenog otvaranja Ljetnih olimpijskih igara u Moskvi. Tijekom međunarodnog sportskog turnira zračna luka je opsluživala oko pola milijuna stranih zračnih putnika. Dizajniran za više od šest milijuna putnika godišnje, opsežno je renoviran 2009. godine. Sterilni putnički prometni prostor napravljen je što veći, bez nepotrebnih ograda i pregrada. Lokacija Duty Free shopova pažljivo je osmišljena i optimizirana za udobnost putnika koji polaze iz Sheremetyevo SVO. Koja zračna luka naše ogromne Domovine toliko brine o svojim klijentima?
Povelja popularnost
Od ožujka 2007. dio međunarodnih letova,koji stižu u sjevernu zračnu luku glavnog grada, registrirani su u novom terminalu. U itinerarima pristiglih putnika, mjesto dolaska je naznačeno kao Sheremetyevo SVO C Moskva. Koja će im zračna luka biti odredište putovanja, turisti nisu postavljali pitanja. Ali što je terminal C?
Povećana potražnja za čarter letovima u startu2000-te natjerale su upravu zračne luke da se suoči sa rastućim problemom nedostatka stvarnog prostora dva putnička terminala izravno u očima. Putnički promet svake godine stalno raste. Sve više ljudi pronalazi vremena i novca da svoja dva tjedna ljetovanja provede u inozemstvu. I to se ne odnosi samo na stanovnike glavnog grada. Kroz Zračnu luku Sheremetyevo SVO prolaze mnoga odredišta, posebno na čarter bazi. Koja zračna luka polaska nije posebno uzeta u obzir pri izradi planova leta. Glavni je zadatak, s komercijalnog stajališta, ugostiti sve pristigle letove i pomoći putnicima da idu dalje na putu, i naravno, zaraditi na tome.
Terminal C
Za rješavanje ovih problema odlučeno je da seuvođenje novog terminala - Sheremetyevo SVO C. Koja je polazna zračna luka bila potrebna, svima je bilo jasno, ali kako doći do nove zgrade i gdje se ona nalazi? Kako bi riješili ove probleme, uprava Zrakoplovnog kompleksa pokrenula je besplatnu autobusnu liniju od terminala F do terminala B i s međustajanjem u blizini terminala C, nedaleko od bivšeg Šeremetjevo-1.
Običan putnik odmah imasumnje. Kažu da jeftini čarter letovi podrazumijevaju odgovarajuću uslugu. Ali koja je razina usluge u SVO C? Zračna luka svojim korisnicima ovdje nudi iste standarde kvalitete kao i na glavnim terminalima. Za udobnost putnika uključeno je 30 šaltera za prijavu i 36 kabina za kontrolu putovnica. Sigurnost postupaka prije leta osigurana je automatskim sustavom pregleda i sortiranja prtljage na tri razine. Veliko zatvoreno parkiralište s 1000 mjesta povezano je s novim terminalom pješačkom galerijom. Od listopada 2008. na trećem katu terminala za posjetitelje je otvorena pravoslavna kapela.
Pametno i sigurno
2011. godine otvoren je Kontrolni centarZračna luka Šeremetjevo SVO. O kakvoj se zračnoj luci zapravo radi, o čemu se radi, svatko može razumjeti dublje zavirujući u posebno razvijene poslovne procese za koordinaciju rada i upravljanje uslugom putnika, njihove prtljage i zrakoplova koji ih prevoze. Integrirani sustav videonadzora, pregleda prtljage i ručne prtljage doprinosi sigurnosti putnika. Na području zračne luke postoji i zasebna kinološka služba te 24-satni sustav profiliranja putnika kako bi se metodom psihološkog testiranja identificirale potencijalno opasne osobe. Posebnu pozornost zaslužuje standard 20/12, prvi put uveden u terminalu SVO D. Koja je ruska zračna luka spremna isporučiti prtljagu svojim putnicima 12 minuta nakon što je zrakoplov parkiran na teleskopskom prolazu, a najkasnije 20 minuta za zadnji kofer?
