Krasnojarsk je jedan od najstarijih sibirskih gradova,središte nevjerojatne i lijepe zemlje. U gradu na Jeniseju postoje brojne atrakcije poznate u cijeloj zemlji i inozemstvu: kapela Paraskeve Pjatnice i Komunalni most prikazan na novčanici od deset rubalja, spomenik Car Fish iz djela Viktora Petroviča Astafjeva, jedinstveni stupovi rezervat, Botanički vrt, imanje umjetnika V. I. Surikova ... Nova zgrada željezničkog kolodvora, izgrađena relativno nedavno - 2004. godine, također je jedna od lokalnih ljepota. Kako se pojavila Krasnojarska željeznica?
Iz povijesti
Povijest Krasnojarske željeznice je vrlofascinantan. Unatoč činjenici da kao zasebna cjelina funkcionira tek od 1979. godine, put kroz grad pojavio se prije više od stotinu godina - krajem devetnaestog stoljeća. 2017. slavi 118. godišnjicu.
Željeznica Krasnojarsk je središteTranssibirska željeznica koja prolazi kroz gotovo cijelu zemlju. Isprva se pojavila veza samo s Novosibirskom (tada je to bio Novonikolaevsk), budući da se u Krasnojarsku još uvijek gradio most preko Jeniseja, koji bi povezivao lijevu i desnu obalu. 1899. vlakovi su počeli voziti za Irkutsk.
Nažalost, stare fotografije željezničke pruge u Krasnojarsku nisu preživjele do danas, ali postoje fotografije izgradnje Transsiba - i to je praktički ista stvar.
Taj se put tada nazivao srednjosibirskim iprolazio ne više od šest vlakova dnevno. Međutim, krajem iste godine spojen je sa zapadno-sibirskom rutom. Kapacitet se povećao, a cesta je jednostavno dobila ime Sibirski.
1915. nekolikoneovisne ceste, posebno Tomsk (tu je pripadao današnji Krasnojarski put). Gotovo dvadeset godina kasnije od Tomske željeznice formirana je zasebna istočno-sibirska željeznica s koje je 1936. godine krenula Krasnojarska željeznica.
Kao i 1936. ako se na početku članka govori o tomesvoje autonomno postojanje od 1979. godine? Ipak, sve je točno. Prvi put je počeo funkcionirati odvojeno u tom razdoblju - i trajao je do 1961. godine. U to vrijeme izgrađeni su dijelovi koji su povezivali Novokuznetsk i Abakan, Achinsk i Lesosibirsk, pojavila se veza s Abazom. No, 1961. godine Krasnojarska magistrala ponovno je uključena u Istočno-sibirsku željeznicu - tijekom 18 godina. Kada je napokon Krasnojarska željeznica ponovno stekla neovisnost, količina tereta odmah se povećala. Poboljšana je i organizacija prijevoza.
Danas se Krasnojarska željeznica sastoji odtri divizije - Krasnojarsk, Achinsk i Abakan, a šef mu je Vladimir Reinhardt više od deset godina. Od kraja 2004. godine radi nova zgrada kolodvora koja je prepoznata kao jedna od najboljih i najudobnijih na Trans-Uralu. Svake godine Krasnojarska željeznica povećava prometne brojke.
Tehničke specifikacije
Krasnojarska željeznicana putu ima 179 postaja, velikih i malih. Najveći je Krasnojarsk, sortirnica je Krasnojarsk-Vostočni u regiji Berezovski u regiji. To je jedno od glavnih ranžirnih dvorišta u zemlji. Zanimljivo je da su i druga ranžirna dvorišta u Rusiji kasnije stvorena prema njenom principu.
Duljina cijele željeznice u Krasnojarskuviše od tri tisuće kilometara. Duž cijele trase njegovog rada izgrađeno je 17 tunela različitih duljina, više od tisuću mostova i vijadukata, a broj njegovih zaposlenika je upečatljiv u svom broju - 28 tisuća 950 ljudi!
Što je posebno?
Iako Krasnojarska željeznica nije uključena ubroj najvećih po dužini, prilično je jedinstven u svojoj vrsti. Za početak se cesta zove Krasnojarsk, a osim vlastite, prolazi kroz čak tri ruske regije - Republiku Hakasiju, Irkutsk i Kemerovo! Raspored željeznice u Krasnojarsku izgleda poput ukrašenog rasipanja grana koje prolaze kroz male stanice u regiji i gledaju u susjedna područja.
Budući da se Krasnojarsk nalazi u samom središtu zemlje,željeznica ove regije povezuje zapadno-sibirsku željeznicu s istočno-sibirskom željeznicom, pokrivajući teritorije s ogromnim šumskim, metalurškim ili energetskim rezervama. Krasnojarski kraj bogat je raznim resursima, mineralima, ovdje se proizvodi prilično velika količina raznih proizvoda, a sav teret isporučuje se upravo željeznicom u Krasnojarsku. Među vodećima je po količini prijevoza.
U ratna teška vremena
Tijekom teških godina Velikog Domovinskog rata svibilo teško. Krasnojarska željeznica poslala je na front 16-18 tisuća svojih zaposlenika. Umjesto njih počele su raditi žene. Zajedno s preostalim muškarcima izveli su ogromnu količinu posla - na primjer, evakuaciju tvornica i tvornica sa zapada. Višetonski strojevi koji se ne podižu uklonjeni su s platformi ručno. Stvorene su mine i granate, kao i posebni vlakovi - "Sergo Ordzhonikidze": popravak hitne pomoći ili spremnika. Jedna od takvih parnih lokomotiva stoji danas na kolodvorskom trgu u Krasnojarsku.
Ovo je nešto na što je ponosno
Nije dovoljno već imati mrežu s otklonjenom pogreškomnačin rada. Čak i na željeznici uvijek postoji prostor za razvoj. Primjerice, u svrhu gospodarskog razvoja bogatih sjevernih teritorija Sibira, planira se izgradnja Sjeverno-sibirske željeznice koja će prolaziti kroz Lesosibirsk, malo mjesto u blizini Krasnojarska.
Projekt djeluje u Krasnojarsku pet godina"Gradski vlak" dodatna je prilika za stanovnike da se prikladno bave svojim poslom i bez gužve u prometu. Omogućuje ne samo kretanje električnih vlakova u Krasnojarsku, već i popravak putničkih platformi. Za Zimsku univerzijadu 2019. također se planira izgraditi nove pregače kako bi svi mogli lako doći do mjesta Igara. Stanovnici također mogu pratiti dolazak vlakova putem interneta.
Toga nema na Krasnojarskoj željeznici, dakleovo je izravni vlak za Sankt Peterburg. Međutim, taj se nadzor postupno uklanja - na primjer, pokrenut je dječji vlakić za sjeverni glavni grad. A za odrasle (pa, naravno, i za djecu) sada postoji turistička ruta do Divnogorska - malog mjesta udaljenog 20 kilometara od Krasnojarska. Zanimljivo je jer se zaustavlja u selu Ovsyanka, rodnom mjestu velikog pisca Viktora Petroviča Astafjeva. Silazeći s ove platforme, svatko može prošetati do njegove kuće-muzeja i saznati više o životu i radu slavnog sunarodnjaka.
Muzej je zanimljiv!
Za sve koji brinu o Krasnojarskuželjeznice, postoji muzej njegove povijesti, gdje možete čuti razne činjenice, vidjeti neobične eksponate i ekskluzivne dokumente. Djeluje od 1987. godine. Tamo postoji čak i kabinet šefa stanice iz devetnaestog stoljeća! U muzeju se nalazi šest dvorana. Smješteno je u centru grada, nedaleko od željezničke uprave Krasnojarska, na adresi: Prospekt Mira, 101.
Ova je pruga jedinstvena na svoj način, može se smatrati i orijentirom regije, a stanovnici Krasnojarska, barem moraju znati o njoj što više, to bolje!
