Položaj Malačkog tjesnaca na svjetskoj karti. Gdje je i što povezuje tjesnac Malake

Malački tjesnac (Malajski avenije) prolazi između velikih kopnenih područja - Malajskog poluotoka i otoka Sumatre. To je najstariji pomorski put između Kine i Indije.

Gdje je tjesnac Malacca

Smješten u jugoistočnoj Aziji, razdvaja poluotok Malacca (Malaj) s otokom Sumatrom.

Malački tjesnac povezuje Indijski i Tihi ocean (Južnokinesko more). Njegova je duljina 1000 kilometara, približna širina 40 kilometara, a dubina ne prelazi 25 metara.

Sjeverna i istočna obala tjesnaca i otocipripadaju Kraljevini Tajland. Ostatak obale pripada Maleziji, a otok Sumatra Indoneziji. Najveći otoci Malacinog tjesnaca: Phuket, Penang, Langkawi.

Podrijetlo imena

Tjesnac je svoje ime dobio najvjerojatnije poSultanat Malacca, čija je moć ovdje proširena. Iako je taj utjecaj trajao manje od jednog stoljeća - od 1414. do 1511. godine. Prema drugoj teoriji, ime dolazi iz luke Melaka, sada je to grad Malacca u Maleziji.

Stranice povijesti

Kada su Europljani prvi put došli ovdje, onibili zapanjeni koliko su razvijene luke Malackog tjesnaca. Ni na koji način nisu bili inferiorni od europskih, kako u pogledu trgovinske aktivnosti, tako i u pogledu broja i kvalitete brodogradilišta. 1511. godine Portugalci su ovdje uspostavili svoju vlast, sve do sredine 16. stoljeća kontrolirali su tjesnac, ne dopuštajući ovdje sultanat Malacca. U sljedećem stoljeću ovdje su se utvrdili Nizozemci. Britanci su ih pokušali srušiti (kojima su bili konkurenti). Snage su bile približno iste, a autohtono stanovništvo nije podržavalo ni jedno ni drugo. Tako je jedno stoljeće u tjesnacu bilo relativno tiho, nije bilo većih prepucavanja. Nije poznato koliko bi se dugo ta dominacija nastavila da nije bilo ratova Napoleona, koji je okupirao Holandiju na prijelazu iz 18. u 19. stoljeće. Engleska je iskoristila situaciju i zauzela tjesnac i njegove luke, uključujući Singapur. 1824. godine i sultanat Malacca počeo se uvrštavati na popis britanskih kolonija, gdje se zadržao do 1957. godine. Osim ako, naravno, ne računamo okupaciju od strane Japana tijekom Drugog svjetskog rata. Kolonizacija je dovela do intenzivnog razvoja ovog trgovačkog puta. Do danas je najvažnija poveznica između Europe i zemalja Azije, Bliskog Istoka, Amerike.

Što povezuje tjesnac Malacca. dostava

Ovaj je tjesnac prilično uzak, širine mu jeponegdje doseže i 3 kilometra, ali je dugačak (1000 kilometara) i vrlo važan. Kretanje uz nju otežava činjenica da je u njoj mnogo plićaka, a tu i tamo vrebaju grebeni. Značaj tjesnaca Malacca može se usporediti sa statusom Sueskog i Panamskog kanala. Ovdje prolaze najvažniji pomorski putovi. Ako pogledate kartu koji su oceani povezani tjesnaca Malacca, ne možemo a da ne cijenimo njegov značaj.

To je glavna poveznica između nekoliko stranaka.Sveta. Ovdje postoji prometna veza između tri velike države - Indonezije, Indije, Kine. Za godinu dana tjesnac Malacca prijeđe 50 tisuća brodova različite namjene, na dan njihov broj ponekad dosegne i 900. Između ostalog, ovdje prometuju trajekti. Malački tjesnac je maksimum, ovdje prijevoz osigurava 20-25 posto pomorske trgovine. Nafta se transportira iz Irana i drugih zemalja Perzijskog zaljeva u Kinu, Japan i mnoge zemlje istočne Azije. To je 11 milijuna barela dnevno i 25 posto svih pošiljki crnog zlata. Potrebe tih država neprestano rastu, pa se stoga i opterećenje tjesnaca povećava.

Prepreke brodarstvu

Piratstvo ovdje postoji već nekoliko stoljeća.Dogodilo se da je u ovom tjesnacu uvijek donosio vrlo velike prihode i, između ostalog, bio politički instrument. Kroz povijest je tjesnac imao veliku ulogu u borbi za vlast u jugoistočnoj Aziji.

Kao što je spomenuto, tjesnac Malacca vrlo je važanza trgovinu postoje prometne rute. Iz tog razloga ovdje postoji velika prijetnja piratskim napadima, pa su ovdje vlade zemalja Indonezije, Singapura i Malezije prisiljene uvesti ophodnje Malackim tjesnacem. Djelovanjem kriminalaca može se zaustaviti svjetska trgovina, jer je za to dovoljno potopiti veliki brod na najmanjem mjestu.

Drugi problem je dim. Zbog čestih šumskih požara na otoku Sumatra, vidljivost se povremeno značajno smanjuje. Ali to je vrlo važno za otpremu.

Problemi s okolišem

Malački tjesnac vrlo je bogat florom ifauna područje svjetskog oceana. Na grebenima živi 36 različitih vrsta kamenih koralja. Budući da veliki broj naftnih tankera svakodnevno prolazi tjesnacem, postoji velika prijetnja za okoliš. Vjerojatnost katastrofe prilično je velika, jer su neka mjesta u tjesnacu vrlo uska i opasna.

U Phillips Chenelu, uz obalu Singapura,širina jedva dostiže 3 kilometra. A vjerojatnost piratskog napada općenito čini ga nepredvidljivim. 1993. godine ovdje je potonuo danski tanker, a posljedice ove nesreće još nisu u potpunosti otklonjene. Čimbenik dima također je vrlo važan, jer utječe na vidljivost.

Ponudite da skratite put

Na Tajlandu su se izrađivali planovi što je više mogućesmanjiti opterećenje na tjesnacu Malacca. Jedan od prijedloga bio je skratiti pomorski put kroz tjesnac zahvaljujući Kra Isthmusu. Tako je bilo moguće pomorskim putem skratiti za 960 kilometara. Dakle, uključujući i moguće je zaobići separatistički nastrojenu muslimansku provinciju Pattani. Ali mogućnost financijskih troškova i utjecaja na okoliš sprječava provedbu ove ideje.

Drugi je prijedlog izgradnja zemljištacjevovod za pumpanje nafte preko ove prevlake. U Maleziji se planira izgraditi još dvije rafinerije. Cjevovod će biti dug 320 kilometara i trebao bi povezati dvije malezijske države. Nafta s Bliskog istoka prerađivat će se u rafinerijama, a zatim pumpati iz Kedaha u Kelantan. A odatle, natovarite se na tankere i prođite kroz tjesnac Malacca i Singapur.