Postavljanje rekorda brzine na vodi, zemlji izrak je uvijek privlačio pozornost tvrtki koje se bave proizvodnjom odgovarajuće opreme, kao i raznih entuzijasta. Zahvaljujući fizičkim zakonima, najveća brzina razvijena je u zraku. Postoji nekoliko zrakoplova koji su prešli granicu od nekoliko tisuća km / h. Ako je površina podloga, tada serijski superautomobili lako prelaze granicu od 400 km / h. Ali na vodenoj površini, zbog jakog otpora, samo su rijetki uspjeli prijeći ovu granicu. U ovom ćete članku predstaviti ove brze motorne čamce.
"Plava ptica"
Donald Campbell je prva osobasvladao oznaku od 400 km / h na vodenoj površini. Gotovo čitav svoj život posvetio je postavljanju rekorda brzine na kopnu i vodi. Donald je 1956. godine ubrzao mlazni brod "Blue Bird" na 461 km / h. U to vrijeme čak ni brzi aluminijski čamci nisu mogli doseći tu granicu. Isti rekord zabilježila je prosječna brzina na određenom segmentu kojim je brod plovio naprijed-natrag. Stoga je službena brojka iznosila 363 km / h. Nakon toga, Campbell je još tri puta nadmašio vlastiti rekord. Posljednja brzina od 418 km / h i dalje je bez poraza. Nažalost, Donald je umro dok je pokušavao postaviti novi rekord Plavoj ptici. Rekorder je potonuo zajedno s olupinama broda.
"Teško dijete"
Ovo je najbrži brod u klasi Top Philmože ubrzati do 422 km / h. Ovu brzinu postiže "Problematično dijete" zbog činjenice da je vlasnik Eddie Knox na nju ugradio Chemi V8 motor od 6000 KS. s. Posuda je vrlo slična dragsteru iste klase.
"Fenomen"
Ovaj je čamac stvoren da bi pobijediorekordi koje su postavili drugi brzi motorni čamci. Tijekom razvojnog razdoblja, "Fenomen" bi mogao ubrzati do 354 km / h. To je bio značajan rezultat, ali inženjeri su ga nastavili poboljšavati. Kao rezultat, uspjeli su doseći granicu od 402 km / h.
Tko je tvorac ovog čamca?Ovo je Al Copeland - ugostitelj, milijunaš i mozak koji stoji iza projekta izgradnje broda koji će postaviti svjetski rekord. Nažalost, Al nije dočekao datum lansiranja.
A sve je počelo s činjenicom da Copeland stalnorazmišljao o izgradnji brzog broda i nazvao ga "Fenomenom". Njegove ideje na ovu temu potekle su iz 80-90-ih. U to je vrijeme Al bio šef i pilot trkačkog tima Popeys Offshoes. Tada je Copeland počeo razvijati dijelove za izgradnju brzog broda.
Inače, prototipove turbina izumio je i Al.Zahvaljujući njima, brzi brod "Fenomen" mogao je "pucati" poput metka. U njegovoj je mašti Copeland već vidio koliko će tijelo biti savršeno i originalno. Ali milijunaš će sve svoje ideje realizirati tek nakon mnogo godina. I dogodilo se da Al nije bio u stanju cijeniti svoje stvaranje. Umro je od raka dok je brod bio u izgradnji. No, ugostiteljska ideja nije umrla s njim. Njegov posao, Al Copeland Jr., preuzeo je posao.
Pratio je čitav postupak stvaranja čamca. Inženjeri koji rade za američku mornaricu ponovno su stvorili i razvili četiri turbine koje su jedinstvene u industriji brodogradnje.
Napomenimo neke mogućnosti i značajke plovila"Fenomen". Stvoritelji "Bugattija Veyrona" bili su vrlo ponosni na puštanje elektrane kapaciteta 1001 litru. s. To je neporecivo u odnosu na Rolls-Royce Trent 900. Međutim, s obzirom da posuda s fenomenom sadrži 12.000 litara. s., a u najmoćnijem i najvećem zrakoplovu "A380" oko 63000 litara. sa., ispada samo fantastičan rezultat.
Fenomen glisera obojen u žutoboje i doseže duljinu od 11 metara. Brod ima dvije elektrane hlađene tekućinom. Na svakoj strani broda nalazi se šest motora. Motor pokreću litij-ionske baterije. Dostupni punjači omogućuju im potpuno punjenje za oko 7 sati.
"Duh Australije"
I na kraju, razgovarajmo o brodu koji nosinaslov "najbržeg broda na planetu". Rekord je postavio Kenn Peter 1977. godine. Australac je na brodu uspio ubrzati do 555 km / h. Vrijedno je napomenuti da je Australski duh sastavljen praktički od otpadnog materijala. A ovoj brzini pomogao je i Westinghouse J34 motor snage 6.000 KS. s. Trenutno je najbrži brod na planeti u Australskom pomorskom muzeju, gdje ga svatko može vidjeti.
