Često se postavlja pitanje kako provjeritielektromotor nakon kvara, kao i nakon popravka, ako se ne zavrti. Postoji nekoliko načina za to: vanjski pregled, poseban stalak, "kontinuitet" namota s multimetrom. Potonja metoda je najekonomičnija i najsvestranija, ali ne daje uvijek točne rezultate. Za većinu konstanti otpor namota praktički je nula. Stoga će biti potrebni dodatni sklopovi za mjerenja.
Dizajn motora
Da biste brzo naučili kako provjeritielektromotor, morate jasno zamisliti strukturu glavnih dijelova. Svi se motori temelje na dva konstrukcijska dijela: rotoru i statoru. Prva komponenta uvijek se okreće pod utjecajem elektromagnetskog polja, druga je stacionarna i upravo stvara taj vrtložni tok.
Da biste razumjeli kako provjeriti elektromotor,morat ćete ga rastaviti vlastitim rukama barem jednom. Različiti proizvođači imaju različit dizajn, ali načelo dijagnostike električnog dijela za sada ostaje nepromijenjeno. Između rotora i statora postoji praznina, u kojoj se mogu nakupljati sitni metalni iverci kada je kućište bez tlaka.
Kada se nose, ležajevi mogu dati precijenjenetrenutni pokazatelji, uslijed čega će zaštita izbiti. Baveći se pitanjem kako provjeriti elektromotor, ne zaboravite na mehanička oštećenja pokretnih dijelova i bora, gdje su kontakti.
Poteškoće u dijagnozi
Prije provjere motoras multimetrom, trebali biste provesti vanjski pregled kućišta, rotora za hlađenje, provjeriti temperaturu dodirujući metalne površine rukom. Grijano kućište ukazuje na precijenjenu struju zbog mehaničkih problema.
Morate analizirati stanjeunutarnji dio bora, provjerite nepropusnost vijaka ili matica. S nepouzdanim spojem dijelova pod naponom, kvar namota može se dogoditi u bilo kojem trenutku. Na površini motora mora biti nečistoća, a iznutra vlaga.
Ako uzmemo u obzir pitanje kako provjeriti elektromotor multimetrom, tada se mora uzeti u obzir nekoliko nijansi:
- Uz multimetar, trebat će vam stezaljke za beskontaktno mjerenje struje koja prolazi kroz žicu.
- Multimetrom se mogu izmjeriti samo malo visoki otpori. Za provjeru stanja izolacije (gdje je otpor od kOhm do megohm) koristi se megohmmetar.
- Da biste donijeli zaključke o prikladnosti motora, morat ćete odspojiti mehaničke dijelove (mjenjač, pumpa i drugi) ili morate biti sigurni da su te komponente u punoj upotrebljivosti.
Preklopna oprema
Daska se koristi za pokretanje rotacije namota.ili relej. Da biste se počeli baviti pitanjem kako provjeriti namot motora, morate odspojiti opskrbni krug. Kroz nju mogu "zazvoniti" elementi upravljačke ploče, što će unijeti pogrešku u mjerenjima. S položenim žicama, dolazni napon se može izmjeriti kako bi se osiguralo da elektronika radi ispravno.
U motorima kućanskih aparata često se koristikonstrukcija s početnim namotom čiji otpor premašuje vrijednost radne induktivnosti. Pri mjerenju uzmite u obzir činjenicu da kolektorske četke mogu biti prisutne. Naslage ugljika često se pojavljuju na mjestu kontakta s rotorom, nakon što su ga očistili, potrebno je vratiti pouzdanost prianjanja četkica tijekom rotacije.
U perilicama rublja, male veličinemotori s jednim radnim namotom. Cijela poanta dijagnostike svodi se na mjerenje otpora. Struja se mjeri rjeđe, ali uzimanjem karakteristika pri različitim brzinama mogu se izvući zaključci o ispravnosti motora.
Pojedinosti o električnoj dijagnostici
Razmotrite kako provjeriti ispravnostelektrični motor. Prvo se ispituju kontaktne veze. Ako u njima nema vidljivih oštećenja, oni otvaraju mjesto spajanja žica na motor i isključuju ih. Preporučljivo je odrediti vrstu motora. Ako je to kolektor, na mjestu kontakta četkica nalaze se lamele ili dijelovi.
Potrebno je izmjeriti otpor izmeđusvaka susjedna letvica. U svim bi slučajevima trebao biti isti. Ako se uoče kratkospojeni dijelovi ili njihov lom, tada treba zamijeniti tahometar motora. Ako "zazvonite" samu zavojnicu rotora, tada multimetar od 12 V možda neće biti dovoljan. Da bi se točno procijenilo stanje namota, potrebno je vanjsko napajanje. To može biti PC blok ili baterija.
Za mjerenje vrijednosti malih otporaotpor poznate vrijednosti ugrađen je u seriju s izmjerenim namotom. Dovoljno je odabrati otpor od oko 20 ohma. Nakon primjene napajanja iz vanjskog izvora, izmjerite pad napona na namotu i otporu. Dobivena vrijednost dobiva se iz formule R1 = U1 * R2 / U2, gdje je R2 otpornik, U2 pad napona na njemu.
Dijagnostika asinkronih motora
Industrijske perilice rublja mogukoriste se snažni trofazni električni motori. Njihov je rotor često izrađen u obliku umetnutih ploča s magnetskom jezgrom. Fazni namoti su često nepokretni i smješteni u statoru.
Odgovarajući na pitanje kako provjeriti namoteelektromotor s testerom, valja imati na umu da "fazna neravnoteža" u asinkronom motoru nije dopuštena. Razlika u otporu ne smije prelaziti jedan ohm. Inače, struja pri manjoj induktivnosti raste, što dovodi do izgaranja namota.
Ako je istosmjerni motor
Kod takvih je motora otpor namota vrlomali i mjerenja se provode pomoću dva instrumenta. Istodobno se uzimaju očitanja s ampermetra i voltmetra. Kao izvor odabrana je baterija napona 4-6 V. Dobivena vrijednost određena je formulom R = U / I.
Provjerite sve raspoložive otpore namotajasidra mjere vrijednosti između ploča kolektora. Sva očitanja multimetra moraju biti jednaka. Iz ove usporedbe mogu se izvući zaključci o načinu provjere armature motora.
Razlika u očitavanju otpora izmeđususjedne kolektorske ploče dopuštene su najviše 10%. Kada je u izvedbi predviđen izjednačujući namot, motor će raditi normalno s razlikom od 30%. Očitanja s multimetra ne daju uvijek točnu prognozu stanja motora perilice rublja. Osim toga, često je potrebna analiza rada motora na ispitnom stolu.
Provjera motora izravnog pogona
Ako razmotrimo pitanje, kako provjeritielektromotor perilice rublja, tada treba uzeti u obzir vrstu spajanja bubnja na osovinu. O tome ovisi vrsta konstrukcije električnog dijela. Namoti se pozivaju multimetrom i donose se zaključci o njihovoj cjelovitosti.
Provjera izvedbe provodi se nakonzamjena Hallovog senzora. On je taj koji u većini slučajeva zakaže. Nakon biranja namota, s njihovim integritetom, iskusni majstori preporučuju spajanje motora izravno na 220 V. Kao rezultat toga, primjećuje se jednoliko okretanje, kako biste promijenili njegov smjer, utikač možete okrenuti u utičnicu okrećući ga drugim kontakti.
Ova jednostavna metoda pomaže vam prepoznati uobičajeni problem. Međutim, prisutnost rotacije ne jamči normalan rad u svim načinima koji se razlikuju u centrifugiranju i ispiranju.
Dijagnostički slijed
Prvi je korak odmah se prijavitipažnja na stanje četkica, ožičenja. Naslage ugljika na dijelovima pod naponom ukazuju na abnormalne uvjete rada motora. Sami kolektori moraju biti ravni, bez iverja i pukotina. Ogrebotine također dovode do lučenja, što šteti namotima motora.
Perilice često imaju iskrivljeni rotor,zbog toga su lamele usitnjene ili slomljene. Upravljačka ploča neprestano nadgleda položaj rotora kroz Hall-ov senzor ili tahogenerator, dodajući ili smanjujući napon primijenjen na radni namot. Stoga postoji jaka buka tijekom rotacije, iskrenja, kršenje načina rada tijekom predenja.
Taj se fenomen može primijetiti samo tijekom predenja, iciklus pranja je stabilan. Dijagnostika rada stroja ne prolazi uvijek analizu stanja električnog dijela. Uzrok kvara može biti mehanika. Bez opterećenja motor se može okretati prilično ravnomjerno i stabilno dobivati zamah.
Ako ipak izbaci obranu?
Nakon mjerenja izvršenih pri plutanjuZa kvarove se ne preporučuje povezivanje s mrežom radi testiranja. Možete trajno onemogućiti motor bez da shvatite problem. Kako provjeriti namot motora multimetrom, gospodar servisnog centra reći će vam telefonom. Pod njegovim vodstvom bit će lakše odrediti vrstu dizajna i postupak dijagnosticiranja neispravne perilice rublja.
Međutim, često se iskusni obrtnici ne mogu nositipopravak teških slučajeva kada kvar pluta. Da biste se prijavili u servis, morate koristiti perilicu rublja, mehaničke komponente su od presudne važnosti. Neporavnato vratilo motora poseban je slučaj problema rotacije bubnja.
