Ako imate osobni automobil, onda vivjerojatno se prilično često susrećete s potrebom transporta svih vrsta robe. Istodobno, ne možete bez korištenja lake prikolice. Naravno, može se kupiti u trgovini odgovarajuće robe, međutim, takav se dizajn može napraviti samostalno.
Radite na okviru
Domaća prikolica, poput tvorničkog modela,mora imati okvir, koji je osnova strukture. Njegova krutost i snaga će odrediti trajnost prikolice. Kako bi se osigurala veća pouzdanost, preporučuje se korištenje elemenata koji će se spojiti zavarivanjem. Potrebno je započeti rad određivanjem dimenzija opisanog elementa, odnosno širine i duljine. Veličina će biti određena vanjskim rubovima komponenata žičane konstrukcije. Kako biste odredili konačnu širinu okvira, na udaljenost između unutarnjih rubova bočnih stijena dodajte debljinu jednog zida pomnoženog s 2. Ako će se okvir nalaziti između kotača, a ne iznad njih, tada je razmak između vijka i gume treba uzeti u obzir.
Ako se odlučite za izradu domaće prikolice, ondanakon određivanja dimenzija, trebali biste isprobati okvir. Da biste to učinili, metalni profil mora biti položen na površinu, promatrajući okomitost između komponenti. Elementi moraju biti spojeni stezaljkama. Paralelno s tim, trebali biste provjeriti oblik, za to se pomoću mjerne trake mjeri dijagonala rezultirajućeg pravokutnika. Vrijednosti bi trebale biti jednake jedna drugoj, odstupanja mogu biti od 2 do 5%. Konstrukcija mora imati ukrućenje, jer su kvadrat i pravokutnik nestabilne strukture.
Spajanje prikolice na vozilo
Domaća prikolica mora imati lančanu kuglu.Za izvođenje ovog elementa treba imati na umu da kraća duljina spojnog dijela ukazuje na brzu reakciju kada se vozilo kreće. Čak i blago bočno okretanje pogonskih kotača uzrokovat će naglo kretanje prikolice. To bi moglo oštetiti teret i uzrokovati njegov pad. Prilikom izrade domaće prikolice morate odabrati optimalnu duljinu - u rasponu od 1,5 do 2,5 cm. Prilikom odabira materijala preporuča se korištenje četvrtastih čeličnih cijevi koje će činiti osnovu okvira i spojeva. Za posljednji element potrebne su vam cijevi u količini od 3 komada. Okviri se mogu spojiti na cijev zavarivanjem, a za veću čvrstoću preporučuje se pojačanje uglovima. Prije zavarivanja majstor mora isprobati elemente tako da spojnica bude izvedena duž osi konstrukcije. Prilikom izrade domaćih prikolica za automobil, u istoj fazi treba postaviti sigurnosni kabel koji se može zamijeniti lancem. Po želji, sklopivi kotač može se ugraditi u područje priključka za udoban transport prikolice bez vozila.
Ugradnja spojke
Prikolice za automobile domaće izrademora imati spojku, čija se instalacija može izvesti zavarivanjem ili vijcima. Prije konačnog pričvršćivanja ove komponente na okvir potrebno je provjeriti podudarnost dimenzija cijevi okvira s utorima oluka. Potonji ne smije biti veći od širine cijevi, višak u veličini može biti najviše 5 milimetara. Zavareni spoj može pružiti izvrsnu čvrstoću, ali ako je oštećen, rastavljanje će uključivati korištenje plinskog plamenika. Čvrstoća vijčane veze je manja. Treba koristiti vijke koji pripadaju osmoj klasi čvrstoće. Oni koji su manje izdržljivi neće izdržati posmične sile. Za spajanje morate pripremiti dva vijka, ne biste trebali koristiti veći broj, jer će to pridonijeti slabljenju elementa okvira, kao i spojnici zbog prisutnosti rupa za pričvršćivače.
Rad na osi
Prije registracije domaćegprikolica, mora biti potpuno pripremljena za rad. Postoji pravilo prema kojem se osovina prikolice nalazi na udaljenosti od 40% duljine konstrukcije straga. Nakon što je moguće izmjeriti udaljenost, potrebno je naznačiti mjesto osi. Može se ugraditi postavljanjem okvira na površinu. U tom slučaju trebate koristiti dva bloka 4x4, dok vreteno treba slobodno visjeti. Uklonite boju s površine okvira na predviđenom mjestu za montažu osovine. Korak između čahure treba prepoloviti, rezultirajuća oznaka je označena na površini.
Domaća prikolica za hodni traktor može bitiizrađen po istoj tehnologiji, ali će dimenzije biti mnogo manje. Da biste provjerili dimenzije, morate ponovno izmjeriti širinu okvira. Čarobnjak tada može nastaviti s konačnom instalacijom. Elementi su povezani zavarivanjem. Preporučuje se uporaba ovjesa s opružnim jastukom iz razloga što jamči impresivniju mekoću, iako nije jako izdržljiva.
Poradite na stabilizaciji dizalica
Kad domaću prikolicu napravite samirukama, važno je osigurati vodoravni položaj konstrukcije. Uglovi okvira su najprikladnija opcija. Moguće je ugraditi samo na jednu stranu konstrukcije. Ako uređaj promatramo s gledišta dizala, tada se preporučuje uporaba vijčanog mehanizma. Također se može koristiti za promjenu kotača.
sažimanje
Domaća prikolica za hodni traktor, kao i zaautomobil, moći će proširiti vaše mogućnosti. Posljednja opcija može se koristiti za prijevoz robe, bez obzira na njihovu konfiguraciju. Istodobno, ne postoji apsolutno nikakav rizik od oštećenja stroja. Iako prikolica može imati svoje specifične značajke, gore navedene preporuke opće su za sve varijante. Po želji, domaća prikolica za čamac ili automobil može biti opremljena kočnim sustavom, kao i rasvjetom. Međutim, stručnjaci preporučuju povjerenje stručnjaka u rješavanju ovih problema.
Registracija prikolice
Ako razmišljate o tome kako napraviti prikolicu, ondatrebao bi vas zanimati zadatak registracije. Dizajn mora proći ispitivanje, što čini Sverusko društvo automobilista, skraćeno VOA. Svaka regija ima svoje društvo. Da biste položili ispit, morate biti sigurni da je uređaj u skladu s postojećim GOST -om. Sa državnim standardima možete se upoznati u dokumentu GOST 37.001. 220-80 (prikaz, stručni). Prije registracije domaće prikolice trebate znati da se gornji standard primjenjuje na sve vrste prikolica koje su namijenjene za vuču minibusima, kao i na automobile na javnim cestama. Norma se ne odnosi na one uređaje čiji je dizajn izrađen prije odobrenja tehničkih specifikacija navedene norme.
zaključak
Prije nego počnete praviti prikolicu, vimoraju se upoznati s državnim standardima kako kasnije ne bi morali prerađivati strukturu. Masa uređaja ne smije prelaziti dopuštenu težinu proizvođača. Težina ne smije prelaziti praznu masu vozila. Ova brojka je 1800 kilograma. Duljina uređaja ne smije prelaziti 1,5 duljine vozila ili granicu od 8 metara. Ti se zahtjevi moraju uzeti u obzir čak i u fazi projektiranja prikolice, jer će u protivnom uporaba konstrukcije biti nemoguća.
