Kotači za kolica: njihov dizajn i trošak

Kolica su jednostavno nezamjenjiva u domaćinstvu, nadacha i još više u individualnoj gradnji. Zahvaljujući njoj možete brzo prevesti bilo koji teški teret, trošeći minimalni fizički napor. U tijelo takve kolica možete staviti apsolutno sve - pijesak, vreće cementa, šljunka, ploče i drugi građevinski materijali. No, uz tijelo, u dizajnu ovog uređaja postoji još nekoliko stvari, bez kojih je nemoguće pomaknuti kolica čak i za metar. To su ručke i. zapravo kotači. O potonjem ćemo razgovarati danas.

Dizajn kotača za građevinsku kolica

Na to su kotači glavninaopterećenja, tako da moraju biti što je moguće jači i pouzdaniji. Često, kotači za građevinske kolica imaju promjer od oko 35-40 centimetara, dok njihov dizajn sadrži jak čelični disk i komoru na napuhavanje. Upotreba takvog uređaja omogućuje ne samo prijevoz tereta po teškim i neravnim cestama, već i najučinkovitije šokiranje tijela prilikom udara u izboke i izbočine, koji su vrlo česti tijekom izgradnje. No, vrijedno je naglasiti njihovu ranjivost na proboje.

Kad se sudaraju željeznim ojačanjem, kamera jednostavnoprobija i samo vulkanizacija može vratiti prijašnju nepropusnost. Verzije bez cijevi manje su osjetljive na probijanje, ali se na takvim automobilima rijetko koriste.

Jedan ili dva kotača?

Za građevinsku kolica najčešće se koristi 1ili 2 kotača. To je sasvim dovoljno za brzi transport bilo kojeg građevinskog materijala. Odabir jednog ili dva kotača za kolica stvar je principa. Obje mogućnosti imaju svoje prednosti i nedostatke. Na primjer, automobil s jednim kotačem odlikuje se svojom manevribilnošću, no u isto vrijeme većina tereta tijekom prijevoza pada na samu osobu, pa će biti mnogo teže kotrljati takav teret. Što se tiče opsega: ovi se automobili najčešće koriste za manje popravke, manje konstrukcije ili za obavljanje vrtlarskih radova.

Dva kotača s kolicima jamstvo su savršenogi učinkovit u pogledu nosivosti transporta robe. S toliko kotača možete prevoziti puno više građevinskih materijala, jer tijelo u ovom slučaju ne gubi svoje težište. A ako je tijelo ispunjeno s više strana s jedne strane, osoba to u svakom slučaju neće previše osjetiti. Oba kotača s kolicima preuzimaju cijelo opterećenje, tako da kvaka praktički ne dobiva. Sve što se traži od vas je da je gurnete i usmjerite kretanje automobila u pravom smjeru. Uz to, valja napomenuti i povećanu sposobnost ove konstrukcije, jer težina tereta pada na veliko područje kotača, odnosno na cestu. No, zbog svojih prednosti, takvi su automobili i skuplji. Tipično su oko 30 posto skuplje od braće i sestara na jednom kotaču.

Koliko kotači kolica koštaju?

Cijena pneumatskog kotača je oko 300-400 rubalja po jedinici.