Prijevoz robe željeznicomprovodi se prema posebnim pravilima. Ovi normativni dokumenti razvijeni su na međunarodnoj razini i povremeno se mijenjaju i revidiraju. Suvremeni propisi za prijevoz željezničkih tereta željeznicom uvedeni su 1996. Djeluju ne samo u Rusiji, već iu drugim zemljama ZND-a. Dokument moraju poštovati svi radnici na cestama i osobe uključene u slanje i primanje robe.
Sigurnost željeznice
Kvaliteta rada željezničkog prometa uRusija je izravno povezana s razvojem industrije, trgovine, gospodarskih sektora. Željeznica povezuje središnja područja zemlje s najudaljenijim krajevima. Kroz nju stižu vitalna roba i hrana, velike pošiljke materijala za tvornice i tvornice. Napokon, stotine tisuća ljudi poslovno putuju i putuju vlakom. Stoga je toliko važno osigurati sigurnost prijevoza, spriječiti požare na kolosijecima, u vagonima.
Posebna pažnja posvećuje se sigurnosnim pravilimaprilikom prijevoza opasne robe željeznicom. U tom se slučaju moraju poštivati posebni uvjeti. Bilo koji teret mora biti popraćen dokumentima za prijevoz koji navode njegovu vrstu i opis. Vrsta opasnosti unaprijed je postavljena. Teretu se dodjeljuje jedan ili drugi broj, u skladu s kojim se obavlja daljnji prijevoz.
Propisi
Posebna dokumentacija s pravilima prijevozatada se opasna roba željeznicom koristi za sprečavanje nesreća na prugama i za izbjegavanje ljudskih žrtava. Pravila i propisi razvijani su tijekom vremena, uzimajući u obzir sve nijanse. Posebnim dokumentom uređuju se posebnosti prijevoza naftnog bitumena i prijevoza tereta u kombiniranom prometu, gdje se koristi i vodeni prijevoz.
Postoje i pravila u vezi s brtvljenjem kontejnera, ispunjavanjem prijevoznih dokumenata, rješavanjem zahtjeva za probleme s teretom i prijevozom.
Glavna klasifikacija
Postoji posebna vrsta tereta koja može postatiuzrok požara, zagađenja okoliša i drugih katastrofa. Nazvani su opasnima i zahtijevaju određene uvjete za transport i skladištenje. Sve vrste opasnih tvari podijeljene su u devet klasa. Posebna tablica u Dodatcima Pravilnicima o prijevozu opasnih tereta željeznicom pomoći će u preciznom određivanju vrste opasnosti. Tipologija je prilično složena, ima mnogo podvrsta i skupina. Uz to, svakoj klasi tereta dodjeljuje se određeni klasifikacijski kod.
Na primjer, druga klasa uključuje tripodrazred. To su svi plinovi: otrovni i netoksični, zapaljivi. Stavljaju se u posebne spremnike, jer postoji velika opasnost od eksplozije. Nehlađeni ukapljeni plinovi prevoze se u prijenosnim spremnicima s nerazdvojivim dizajnom.
Vagoni cisterne
Spremnici se koriste ne samo za transport plinova,ali i za tekući teret. To može biti i neopasna roba: hrana (na primjer, brašno), građevinski materijali. Opasne se prevoze u specijaliziranim cisternama. Tamo je moguće održavati određenu temperaturu i uvjete. Postoje automobili s cisternama tipa "brod", u kojima je tekućina uvijek pod pritiskom. Spremnici koje je posebno pripremio otpremnik mogu se koristiti i ako su uz njih priloženi certifikati kvalitete. Jasni zahtjevi za vagone mogu se naći u Pravilniku o željezničkom prijevozu opasnih tvari.
Treba obavijestiti radnike na cestamastanje okova spremnika. Premještanje opasne robe iz kontejnera u drugi vrši se na teritoriju posebno određenom za ovu operaciju. Neka roba druge klase (nehlađena) prevozi se u kotlu prijenosnih automobila-cisterni.
Pravila za prijevoz željezničkog tereta željeznicom u cisternama
Označavanje je obaveznovagoni cisterne. Ako je opasni teret premješten, a čišćenje spremnika nakon što još nije izvršeno, naznačeno je ime: "prazan auto cisterna". A nakon njega primjenjuju se podaci o posljednjem teretu (njegova klasa, podskupina i dodatne karakteristike). Spremnici velikog kapaciteta mogu biti dio automobila na akumulator. Svi su njegovi elementi usko povezani. Automobile cisterne s opasnom robom moraju pratiti zaštitna vozila. Prije transporta provjerite rad temperaturnih uvjeta, tlaka u spremniku. Treba imati na umu da se neke opasne tvari različitih vrsta ne smiju transportirati zajedno.
Ostale sorte
Zapaljive tekućine (ugljikov disulfid idrugi) stavljaju se u posebne bačve čiji se čepovi nalaze prema gore. Ovaj teret ima treću klasu opasnosti, znak mora biti naznačen na kočiji. Čvrsti proizvodi koji su lako zapaljivi svrstani su u klasu 4.1. Sigurne šibice stavljaju se u posebne kutije od šperploče, a potrošačka ambalaža također je prikladna za celuloidne proizvode.
Opasna roba klase 5 također može uzrokovativatra i vatra. Stoga se kočije za njih moraju temeljito očistiti. Posebno strogi zahtjevi propisani su za prijevoz otrovnih i otrovnih tvari Propisima o prijevozu opasnih tereta željeznicom. Njihove razredne norme su 6.1.
Korozivne tvari pripisuju se osmom tipu. Među njima su živa, dušična kiselina. Prijevoz se vrši uz pratnju, u posebnom spremniku s brtvama. Pakiranje mora biti pažljivo tretirano s vatrostalnim sredstvom. Sva ostala opasna roba svrstana je u klasu 9.
kancelarijski posao
Prijevoznik se mora pobrinuti zaispunjavanje svih uvjeta za prijevoz opasnih tvari. Mora se pripremiti putni list s popisom svih materijala i tvari koje se prevoze. Ako među njima postoje oni koji predstavljaju opasnost, svakako provjerite s popisom u regulatornom dokumentu. Eksplozivna roba koja pripada prvoj klasi uključena je u zaseban popis, zajedno s podacima o njihovoj isporuci. Šest mjeseci prije toga, vladine agencije uzimaju dozvolu za obavljanje ove vrste aktivnosti.
Uz tovarni list sastavlja se i hitna karta. Ovaj dokument ukazuje na svojstva, pravila za prijevoz opasne robe željeznicom i moguće radnje za uklanjanje prometne nesreće. Račun je označen crvenim pečatom koji označava opasnost robe.
Označavanje posebnim znakovima
Posebni znakovi trebaju upozoravati na opasnost od prevezene robe. Oznaka se stavlja na vagone i kontejnere.
Uz to posebna pločica sabroj istog tereta prema UN-ovoj klasifikaciji. Tu je i digitalni kod, koji je slijed radnji u hitnim slučajevima. Boja pravokutnika je narančasta. Uz sve oznake daje se i hitna karta. Označavanje se vrši prije otpreme, tijekom utovara.
Moguće posljedice
Ako se ne poštuju uvjeti za prijevoz robe,mogu nastati opasne, negativne posljedice raznih vrsta. Najteže eksplozije mogu se pripisati smrti i ozbiljnim ljudima, oštećenju opreme. Vatra se može prenijeti na obližnje zgrade. Ulazak opasnih tvari u okoliš dovodi do onečišćenja zraka, postaje uzrok trovanja životinja i ljudi. Kao rezultat toga mogu se pojaviti ozbiljne bolesti: respiratorni trakt, koža, cirkulacija krvi itd.
Otrovne i zarazne tvari klase 6može neprimjetno doći na odjeću osobe, a kroz nju - na površinu tijela. Kao rezultat toga, pojavljuju se simptomi vrtoglavice, temperatura raste, što u nedostatku hitnog liječenja dovodi do smrti žrtve. Stoga, čak i ako se otkrije curenje takvih tvari u vagonu, mjere rukovanja trebaju biti svedene na najmanju moguću mjeru tako da radnik ne dođe u kontakt s površinom paketa. Poštivanje pravila za prijevoz opasnih tvari željeznicom Ruske Federacije dužnost je svih prijevoznika.
