JSC "Balashikha Ljevaonica i mehaničko postrojenje" -jedinstvena za Rusiju proizvodnju odljevaka u obliku magnezija, titana i aluminija, uključujući one s mogućnošću visoko precizne obrade. Poduzeće je savladalo tisuće dijelova s isporukama domaćim i stranim tvrtkama iz Izraela, Italije, skandinavskih zemalja.
postaje
Ljevaonica i mehaničko postrojenje Balashikhanastao je tijekom burnog razdoblja industrijalizacije. Godina je 1931. Potpisana je prva odluka o gradnji. Odabrano je mjesto sjeveroistočno od sela Reutovo, na području sela Gorenki, Reutov okrug (sada 19. km autoputa Gorkovskoe, autocesta M7).
Godina je 1932.Započelo je projektiranje objekta: razvijena je karta ruta, položaj radnih zgrada, stambenih područja, infrastruktura. Paralelno s tim, prvih 60 ljudi budućeg tima od više tisuća ljudi započelo je s čišćenjem šuma i zatrpavanjem rezervoara. 22. veljače Vijeće narodnih komesara donijelo je rezoluciju br. 199/40 o klasificiranju gradnje kao šok-građevinskih projekata. Odluka je uključivala posebnu opskrbu materijalima, odjećom, hranom.
Izgradnja postrojenja
25.04.1932. godine prvi temeljni kamen položen je u temelj mehaničke zgrade budućeg JSC "BLMZ". Uslijedila je izgradnja radničkog naselja. Na području modernih ulica Pobeda, Sovetskaya, Mira, avenija Lenjina izgrađene su stambene vojarne. U jednoj od kasarni organiziran je kompleks za obuku na kojem su se na kratkim tečajevima osposobljavali strugači, glodalice, proizvođači modela, kalupi, proizvođači štapova, crtači i dizajneri.
Godina je 1933.Započela je izgradnja glavne ljevaonice. Podignuta je prva zgrada od opeke od 5 katova (autocesta Entuziastov, 5/1), 33 vojarne, puštena je u funkciju kotlovnica, otvorena je večernja škola za radnu mladež.
Početak proizvodnje
1933. ljevaonica i mehaničko postrojenje Balashikhazapočeli s proizvodnjom pilotskih proizvoda - zračni naplatci sa upravljačkim i kontrolnim ventilima. Tijekom godine proizvedeno je 1455 kotača zrakoplova. Istodobno se poboljšavala infrastruktura: započela je izgradnja kupaonice, hotela, kluba i kuća od opeka s pet spratova. Objavljen je prvi broj tvorničkih novina.
Širenje poduzeća je napredovalo:
- Godina je 1934. Izgrađena su tri raspona mehaničkog tijela. Stvara se prvi neovisni biro u državi za uređaje za polijetanje i slijetanje.
- Godina je 1935. U kotlovnici je organizirana privremena ljevaonica. Prvi proizvedeni aluminijski odljevci.
- Godina je 1937. Prva faza glavne zgrade za lijevanje pokrenuta je u travnju.
- Godina je 1938. Pokrenuta je serijska proizvodnja odljevaka od aluminija i magnezija za motore i zrakoplove.
- Godina je 1939. Biljka je okarakterizirana kao jedna od najvećih biljaka za lijevanje obojenih obojenja, koja još nije dostupna u Europi i Americi.
- Godina je 1940. Hladna zgrada puštena je u rad. Selo Pervomaisky u potpunosti je izgrađeno, vrtić-vrtić, otvorena je desetogodišnja škola.
To je uistinu bilo šokantno gradilište za kompetentnoodabrano gradilište. Karta rute bila je izuzetno uspješna: autocesta Moskva-Balashikha povezala je tvorničke radnike s istraživačkim institutima, dizajnerskim biroima i administrativnim strukturama glavnog grada. Željeznica je omogućila isporuku glomaznog tereta. Radnici su dolazili iz obližnjih krajeva. Svake godine, zajedno s izgradnjom industrijskog objekta, razvijala se prateća stambena infrastruktura.
Drugi Svjetski rat
U prvim mjesecima rata Balashikhinskyljevaonica i mašinski pogon morali su hitno evakuirati. Već početkom srpnja vlakovi su odvozili jedinstvenu opremu, ljude do Nižnjeg Tagila, Kamensk-Uralskog (mehanička proizvodnja), Kazana, Ufe, Kuibiševa (ljevaonica). Evakuacija postrojenja završena je u listopadu.
Biljka se počela obnavljati odmah nakon bitke.za Moskvu, u prosincu. Oprema i strojevi sastavljeni su na obližnjim stanicama Reutovo, Obiralovka (željeznica). Žene i tinejdžerke dolazile su u trgovine i radile sve napore. U veljači je tvornica proizvela svoje prve obrambene proizvode.
Tijekom 4 godine Drugog svjetskog rata zrakoplovne komponente,proizvedene u pogonu, isporučene su 137.000 borbenih zrakoplova. Također, izvršena je popravak kotača za zrakoplove, izmjena kotača srušenih Junkersa i Messerschmittsa radi ugradnje na sovjetska vozila. Samo u prvim danima rata, 40 tvorničkih radnika pridružilo se borbenom bataljunu Balašiha, 1300 je otišlo na front.
Poratni razvoj
Ratno iskustvo zahtijevalo je neviđeni tempoza razvoj obrambene industrije, uključujući zrakoplovnu konstrukciju. Dizajnerski ured za zrakoplove odvojen je od BLMZ-a u neovisno poduzeće, koje je danas poznato kao Rubin Aircraft Corporation.
Nakon rata Balashikha Livnica i mehanikapostrojenje postaje glavni serijski proizvođač kotača, kočnica, upravljačkih jedinica kočnica. Ovladavajući sve više i više novih dizajna za zrakoplovnu industriju koja se brzo razvija, opskrbljuje rezervne dijelove vojnim i civilnim potrošačima.
postignuća
JSC "Ljevaonica i mehanički pogon Balashikha"i dalje ostaje vodeće domaće središte za lijevanje obojenih metala. Na njenoj je osnovi formirana cijela znanstvena škola oblikovanog lijevanja magnezijem. Rad specijalista nagrađen je Državnom nagradom i diplomom prvog stupnja VDNKh.
U tvornici je izgrađena prva radionica praha u prahu u zemlji.metalurgija za proizvodnju proizvoda trenja. Proizvodnja odljevka od aluminija stavljena je u kontinuiranu proizvodnju, uključujući i u okviru programa za razvoj domaće automobilske industrije.
Poduzeće ima dvije najviše državne nagrade:
- 1976. - Orden Crvenog zastava za veliki industrijski uspjeh i nesebičan rad tima;
- 1982. - Naredba Oktobarske revolucije za razvoj nove zrakoplovne tehnologije, opskrbu odljevkom i sklopove za zrakoplove Il-85.
dan danas
Zrakoplovno poduzeće JSC "BLMZ" uspješnopokreće proizvodnju najsloženijih odljevaka za automobilske motore. Postrojenje je znanstvena i tehnička baza potpuno novog smjera - proizvodnje oblikovanih odljevaka od titanovih legura. A ovo je znanstveni laboratorij i najnovija oprema. Za ove je zadatke izgrađena nova radionica koja uspješno djeluje na ruskom i inozemnom tržištu.
Postrojenje djeluje u strucifakultet, tehnička škola i večernji institut. Uprava modernizira postojeće proizvodne pogone, neprestano uvodi nova područja, privlačeći dizajnerske institute i kupujući najnoviju opremu, uključujući onu stranu.
specijalizacija
Poduzeće se bavi serijskom proizvodnjomzračni kotači, kočnice, jedinice za civilne i vojne zrakoplove, uključujući zrakoplove Il (modeli 86, 76, 62 i drugi), Yak, An, Tu, helikoptere iz projektnih biroa Kamov i Mil. Danas tvornica ponovno opremi proizvodnju novom generacijom opreme. Posljednjih godina uvedena je visokotehnološka mehanička obrada metala svih vrsta (obojena, željezna, legure), a poboljšano je lijevanje mehaničkom obradom.
Modernizacija donosi plodove.Na primjer, BLMZ OJSC odabran je za dobavljača kočnih kotača i jedinica za proizvodnju novog ruskog transportnog zrakoplova Il-76MD-90 u pogonu Aviastar-SP Ulyanovsk. Također je obostrano korisna suradnja sa JSC "AMNTK" Soyuz "- u tijeku je zajednički razvoj uređaja za uzlijetanje i slijetanje.
Izvoz
Veliki volumen ruskih zrakoplovaproizvodnja posluje u inozemstvu. Prošle je godine opseg ruskog izvoza oružja iznosio 15,7 milijardi dolara. Zadovoljstvo je što tvornica Balashikha, koja ostvaruje dobit od izvoza, također doprinosi ovom području. Opskrba vojne opreme proizvodima koje proizvodi BLMZ provodi se putem Rosoboronexporta i poduzeća koja imaju odgovarajuće dokumente. Civilnu opremu isporučuje Aviazapchast OJSC.
BLMZ: adresa, telefoni
105118, Moskovska regija, grad Balashikha, sh. Entuzijasti-4.
Generalni direktor: Okroyan Nikogos Simonovich, tel .: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.
Odjel prodaje: (495) 63-99-494.
Natječajni odjel: (495) 63-99-494, produžetak 357.
Odjel za ljudske resurse: (495) 52-17-819, (495) 52-17-666.
