Ponovno ujedinjenje Autonomne regije Krim s Rusijomizazvao je složenu i bolnu reakciju novih ukrajinskih vlasti. Činjenicu da je ovaj čin podržala većina stanovništva poluotoka u početku su demantirali. Međutim, daljnje radnje nedvosmisleno su potvrdile svijest o pouzdanosti ove situacije. Sjeverni Krimski kanal, koji osigurava do 85% potreba stanovnika Krima i njegovu gospodarsku strukturu, zapravo je prestao raditi.
Transformatori prirode
Kako bi zamislili razmjereove hidrotehničke građevine dovoljno je samo ukazati na činjenicu da na svijetu nema veće umjetne rijeke. Duljina plovnog puta prelazi četiri stotine kilometara, izgradila ga je cijela Unija. U samoj ideji stvaranja sustava koji je stvorio čovjek koji je oživotvorio ogoljele sušne zemlje, želja je dvojice sovjetskih vođa, I.V., poboljšala sve, čak i samu prirodu. Početkom pedesetih godina proveden je plan transformacije krajolika i reljefa. Projekti za izravnavanje planina i vraćanje rijeka natrag doživljavani su kao nešto stvarno. Nisu svi oni ostvareni, ali Sjeverno-Krimski kanal, čija je karta prolaska od Tavriiska kroz Armyansk i Krasnoperekopsk više puta ocrtavan plavom olovkom i drškom staljinističke lule, bio je u pripremi za sretniju sudbinu.
Vrijeme je za čuda
17. listopada - datum značajan za jednu generaciju"Šezdesete". Na današnji dan 1957. godine sovjetska je letjelica započela eru satelita. Godine 1963. eksplozija je potresla grad Armyansk, ali nikoga nije uplašila, već je, naprotiv, oduševila tisuće ljudi koji su se okupili na svečanom sastanku. Na ceremoniju je došao sam prvi tajnik, naboj TNT -a odnio je uski dio zemlje, a vesela voda Dnjepra potekla je u proboj. Tako je radikalno riješeno pitanje navodnjavanja zemljišta koje se prije smatralo neprikladnim za poljoprivrednu obradu. U novije vrijeme dogodilo se još jedno čudo koje je napravio čovjek, bijeg Gagarina i, naravno, zauzeo je prioritetno mjesto u svijesti suvremenika, ali Sjeverni krimski kanal, uz svu svoju prividnu prozaičnost, nije se pokazao ništa manje nevjerojatnim ljudskih ruku.
Složeni sustav
Izgradnja je započela za vrijeme Staljinaobnovljeno u travnju 1961. Cijeli diplomanti specijaliziranih sveučilišta poslani su u štrajkački objekt, a mladi su inženjeri u praksi shvatili suptilnosti odabranog zanimanja. Nekoliko građevinskih i instalacijskih odjela, pokretnih mehaniziranih stupova i drugih organizacija dobilo je zadatak: stvoriti uvjete za navodnjavanje od 180.000 hektara, za što samo jedan kanal nije bio dovoljan, stoga je Sjeverni krimski kanal složena i razgranata struktura, sa bočnim odljevima, crpne stanice, ispusti za vodu i druge hidraulične jedinice. Takva široka shema zahtijevala je očuvanje sve ostale infrastrukture: cesta, željeznica, cjevovoda i dalekovoda. Za to su graditelji podigli mnoge mostove.
Faze izgradnje
Prva etapa plovnog puta u cjelini bila jezavršeno do 1978. Jedinstveni plan pretpostavlja navodnjavanje područja cijelog poluotoka i završetak izgradnje u Evpatoriji. Na njemu su djelovali do 1990. godine, stavljajući u pogon godišnje do 30 kilometara vodenog puta. Završna faza, koja je započela 1985., nije dovršena. 1991. na ruševinama velike zemlje nastale su nove neovisne države, uključujući Ukrajinu. Pokazalo se da je Sjeverni Krimski kanal nepodnošljiv teret za gospodarstvo ove zemlje, a izgradnja je zamrznuta, iako prilično mali iznos na makroekonomskim razmjerima, 23 milijuna grivna, nije bio dovoljan da se dovrši.
karakteristike
I u nedovršenom obliku ova gigantska strukturaimpresivan u svom opsegu. U njegovoj izgradnji stalno je sudjelovalo deset tisuća visokokvalificiranih radnika. Ukupni troškovi procjena napravljenih u usporedivim cijenama premašili su milijardu i pol sovjetskih rubalja. Voda u Sjevernom Krimskom kanalu može prolaziti brzinom od 300 tona u sekundi, što poluotoku daje volumen od 1 milijarde 300 milijuna kubičnih metara godišnje. Tijekom izgradnje izvađeno je gotovo milijardu i pol kubičnih metara tla. Na dno i zidove kanala položeno je tri milijuna tona betona. Njegova širina u nekim područjima iznosi sto i pol metara. Izgradnja je trajala ukupno 36 godina. Sve ove karakteristike mogle bi biti ponos bilo kojeg naroda na planeti, bilo koje zemlje na svijetu. Amerikanci rado pričaju o brani Hoover u Nevadi i vode turiste na nju. Sjeverni Krimski kanal nije dobio takvu čast.
Zatvoreni kanal
Tijekom razdoblja Krimskog autonomnog okruga u sastavu Ukrajinedomaća gospodarska pitanja bilo je teško riješiti. Poluotok se smatrao subvencioniranom regijom, a dugovi prema državnom proračunu su se akumulirali, uključujući i za iskorištenu vodu Dnjepra. Kakav bi bio daljnji razvoj događaja i kako bi se ovaj problem mogao riješiti, sada možemo samo nagađati. Očigledno, nije bilo projekata za poboljšanje učinkovitosti gospodarstva Autonomne regije, o njima se barem ništa ne zna. Njegovo odvajanje od Ukrajine nakon događaja na Majdanu prenijelo je odnose između poluotoka i "ostatka zemlje" de facto na razinu međudržavnih odnosa.
Kao poticaj za povratak otcjepljenjapoluotok u travnju 2014. blokiran je Sjeverni krimski kanal. Međutim, i ova je činjenica demantirana, iako za to ima dovoljno dokaza. Ovo je prazan kanal i slike snimljene iz aviona, dokazujući pokušaje da se kanal napuni laganim polipropilenskim vrećama napunjenim pijeskom ili zemljom. Ukrajinske vlasti tvrde da se gradi mjerna stanica za ispuštenu vodu, daju se i druga objašnjenja koja su često međusobno kontradiktorna, ali ostaje činjenica da voda ne teče na poluotok. Vlada sastavnice Ruske Federacije poduzela je mjere kako bi osigurala neovisnost hidrauličkog sustava od vanjskih opskrba. Ukrajinska vlada je Krimljane zapravo priznala kao strance.
Daljnji razvoj sukoba tema je smjelih hipoteza. Jedno je jasno: on je samo dio nagomilanih međunarodnih problema.
