Mnogi iskusni vozači barem jednom uživot je zaboravio skinuti ručnu kočnicu kad se auto krenuo. To se dogodilo gotovo svima. Većina vozača se grdi zbog takvog zaborava i nepažnje, jer znaju što će se dogoditi ako vozite na ručnoj kočnici. Duga vožnja s ručnom kočnicom može oštetiti vozilo.
Naravno, ručna kočnica pomaže u brojnim slučajevima isprječava otkotrljanje automobila s nagiba. Posebno ga je važno koristiti u automobilima s automatskim mjenjačem, jer se takav automobil ne preporučuje ostavljati na padini s aktivnim načinom "Parking". Ali što se događa ako ga je nepažljiv vozač zaboravio skinuti s parkirne kočnice i tako dugo vozio? Hajde da shvatimo ovo.
Hoće li auto raditi na ručnoj kočnici?
Gotovo svaki automobil će voziti, čak i akostavi na ručnu kočnicu. Naravno, neće se otkotrljati niz brdo, ali će napor motora biti dovoljan da se automobil pomakne i uspješno odveze desetke metara, pa i kilometara. Naravno, to uvelike ovisi o stupnju zatezanja parkirne kočnice, snazi motora, stanju pločica i drugim čimbenicima. I svaki manje-više iskusan vozač moći će primijetiti da je automobil postao tijesan i da ne želi aktivno steći vuču.
Dakle, ako je vozač dugo vozio na ručnoj kočnici, može doći do posljedica. Ali koje? Više o ovome.
Istrošeni jastučići
Prva i najočitija posljedica je brisanjestražnji jastučići. S obzirom na činjenicu da u većini automobila ručna kočnica blokira stražnje kotače, tada se jastučići brišu tijekom vožnje. Ako vozač nije povukao ručicu do kraja, ili je sama ručna kočnica slaba i ne drži "čvrsto" felge, tada se diskovi mogu okretati tijekom vožnje. Kao rezultat toga, doći će do snažnog trenja između jastučića i diskova stražnjih kotača automobila, zbog čega će se oba ova elementa istrošiti.
Ako vozite na ručnoj kočnici, kakav će biti auto u takvomslučaj? Ako vozite nekoliko desetaka metara u ovom položaju, onda se ništa strašno neće dogoditi s jastučićima. Zagrijat će se, ali ništa više. Ali kada se dugo vozite na slabo zategnutoj ručnoj kočnici, kotači na automobilu će se rotirati s jakim trenjem između diskova i jastučića. Potonji će brzo postati neupotrebljivi. Kao rezultat toga, jastučići će se brzo istrošiti i više neće držati automobil kada se aktivira ručna kočnica. Odnosno, ručna kočnica možda jednostavno neće držati automobil čak ni na malom nagibu. Naravno, ovo je neugodna vijest, jer nije uvijek prikladno ostaviti automobil na brzini čak i u porastu - može se kotrljati i spuštati čak i u brzini.
Dakle, nakon duge vožnje na ručnoj kočnicipreporučljivo je otići izravno na tržište automobila, kupiti stražnje jastučiće za svoj automobil, a zatim ići ravno u servis, gdje će iskusni majstori brzo zamijeniti jastučiće. Ali što se događa ako kratko vrijeme vozite na ručnoj kočnici? Apsolutno ništa. Za par minuta vožnje, jastučići se mogu malo istrošiti, ali će i dalje držati automobil gore ili dolje. Stoga ne brinite previše o ovome. Međutim, vrlo je moguće da će zbog povećanih opterećenja i ležajevi postati neupotrebljivi, iako je vjerojatnost za to mala. Ali ni oni nisu jako skupi.
autobus
Ako vozač zategne ručnu kočnicu do kraja kadazaustavljanja i jastučići su što čvršće "hvatali" diskove, tada se prilikom vožnje s aktivnom ručnom kočnicom kotači možda uopće neće okretati. U ovom slučaju čak će biti teško krenuti (najvjerojatnije će motor jednostavno stati), ali ako se ispostavi da je krenuo, tada će automobil ići čvrsto i slabo ubrzavati. Kada povećavate brzinu, možete čuti miris spaljene gume - to znači da se stražnje uši trljaju o asfalt. Ali čak i ako to kod vozača ne izazove sumnju, a on se nastavi kretati, guma će se trljati sve dok gume potpuno ne puknu. Vozač će to sigurno osjetiti. Međutim, prilično je teško obrisati gume do takvog stanja.
Izuzetno je rijetko kada takvodogađa se. Ali ako se to dogodilo, tada ćete morati promijeniti stražnju "gumu". To će koštati više od zamjenskih stražnjih jastučića. Međutim, sve ovisi o automobilu i cijeni komponenti.
motor
Razgovarajući o tome kakav će auto biti ako voziteručna kočnica, ne smijemo zaboraviti na tako važan element sustava kao što je motor. Elektrana će osjetiti teška opterećenja pri pokretanju s blokiranim kotačima. Auto će se tresti i motoru će trebati puno više snage za kretanje. Često, kada je parkirna kočnica uključena, vozači se uopće ne mogu kretati zbog činjenice da motor jednostavno ne izvlači teret i guši se. Ovo su prilično ozbiljni testovi za motor, pa je bolje to ne dopustiti. Naravno, malo je vjerojatno da će na ovaj način biti moguće pokvariti motor, ali će svakako biti podvrgnut velikim opterećenjima.
Ostali elementi sustava automobila također su pogođeni, uključujući ovjes, prijenos itd.
Disk spojke
Malo vjerojatno, disk spojke također možebiti ozlijeđen kretanjem vozila sa blokiranim kotačima. Na domaćem automobilu zamjena diska spojke nije jako teška, a nije ni skupa. Ali svejedno, morat ćete platiti određeni iznos za popravke.
Potrošnja goriva
Sada preciznije razumijemo što će se dogoditi akovoziti na ručnoj kočnici. Vrijedi spomenuti i potrošnju benzina, koja će se značajno povećati pri vožnji na ručnoj kočnici. To je logično, jer se povećava opterećenje motora, a to će prirodno dovesti do povećane potrošnje, budući da će motoru trebati više goriva za prevladavanje sile trenja stražnjih kotača.
zaključak
Dakle, evo što će se dogoditi ako dugo vozite na ručnoj kočnici:
- Najjednostavnija posljedica je izbrisani stražnji diojastučići. Ovo je jeftin potrošni materijal koji se prodaje u bilo kojoj trgovini automobila. Iskusni vozač moći će ih zamijeniti čak i sam, ali najčešće se za zamjenu obraćaju servisu.
- Istrošene gume.Ako je automobil s pogonom na prednje kotače, tada će vozač, kada vozite po asfaltu tri do pet minuta, gotovo sigurno nositi gume. Kao rezultat toga, morat će se zamijeniti, što je prilično skupo. Nažalost, "guma" je danas skupa. Nemoguće je voziti se na pohabanim kotačima ne samo prema pravilima, već i zbog osobne sigurnosti.
- Istrošenost motora, koja će biti podložna velikim opterećenjima. U principu, motoru se ništa neće dogoditi, samo se brže troši, ali to nije strašno.
- Disk spojke. Malo je vjerojatno da će disk biti oštećen.Međutim, ako je već istrošen, dodatna teška opterećenja mogu dovesti do njegovog potpunog trošenja. Vožnja s uključenom ručnom kočnicom jednostavno će približiti vrijeme njezine zamjene, ništa više.
Sada razumijete što će se dogoditi ako nastaviteručna kočnica. Najčešće to ne završi nečim katastrofalnim, jer vozači u roku od dvije-tri minute uoče lošu dinamiku automobila i skinu ručnu kočnicu. Uz to, iritantno treperi svjetlo uskličnika na instrumentnoj ploči, a vozač na to gotovo sigurno obraća pažnju. Tako smo shvatili posljedice ako je vozač vozio na ručnoj kočnici na stroju. Što će se dogoditi u ovom slučaju je poznato. Stoga budite oprezni tijekom vožnje.
