Nissan Sentra je pravi narodni automobil.Ova limuzina već dugi niz godina drži vodeću poziciju u prodaji među novim automobilima i na sekundarnom tržištu. Japanci su 2014. predstavili najnoviju generaciju modela. U ovom ćete članku naučiti sve o Nissan Sentri: recenzije vlasnika, specifikacije, opis dizajna i interijera.
Auto povijest
Ovaj model predstavlja srednju klasu iobjavljen već u trećoj generaciji. Automobil je na rusko tržište ušao 2014. godine. Nešto kasnije, najavljeno je pokretanje proizvodnje limuzine u Rusiji, u tvornici automobila Iževsk.
Otkotrljao se prvi model s imenom SentraNissanovom proizvodnom linijom davne 1994. godine. Od tada je automobil dobio tri različita karoserije i sportsku verziju. Verzija Spec V sedan proizvedena je tijekom proizvodnje druge generacije, od 2002. Ova preinaka ima punokrvne korijene u obliku moćnog coupea Skyline GT-R, ali automobil nije dobio istu razinu popularnosti.
Na salonu automobila u Moskvi 2014. godine bilo jepredstavljena je nova generacija Nissan Sentre. Novost je dobila uglavnom pozitivne kritike. Model je još uvijek bio jednostavan po izgledu i u tehničkom smislu. No, tvorci su odlučili ne napustiti moderne tehnologije, pa nova limuzina izgleda vrlo stilski i u dizajnerskom se smislu može natjecati sa skupljim automobilima poslovne klase. Pogledajmo izbliza novi proizvod.
izgled
Nova limuzina Sentra izgleda brže idinamičniji. Taj je učinak bilo moguće postići zahvaljujući oštrim bočnim linijama i agresivnom prednjem kraju tijela. Ako se prethodna tijela mogu nazvati zaostalima za konkurentnim modelima u svojoj klasi, tada se novi proizvod može natjecati čak i sa najskupljim predstavnicima segmenta. Upečatljive su osjetno povećane dimenzije automobila. Limuzina doseže 4625 mm duljine i 1760 mm širine.
Sve u svemu, dizajn karoserije je nešto što se miješauspješni moderni automobili u ovoj klasi, počevši od korejskih predstavnika i završavajući s kolegama iz Japana. LED elementi u prednjoj i stražnjoj optici, kromirani elementi na masci hladnjaka i na poklopcu prtljažnika - to su glavne komponente modernog automobila. Istodobno, limuzina djeluje strogo i ugodno, posebno u sivoj i crnoj boji karoserije.
Auto salon
Krenimo na unutrašnjost nove Nissan Sentre.Recenzije govore o prisutnosti impresivnog prostora. Kao rezultat povećanja baze automobila, uključujući do 5 putnika, može se smjestiti u kabinu. Ljudi visoki do 180 cm jednako će se ugodno osjećati na prednjim sjedalima i u zadnjem redu. Prednja ploča je jednostavna, ali ukusna. Crna plastika organski je kombinirana sa srebrnom središnjom konzolom, na kojoj su smještene sve komande i multimedijski sustav s dodirnim zaslonom.
Ali ne bez nedostataka u dizajnu interijera.To uključuje ograničenu visinu i doseg volana. Problem je i s bočnom potporom prednjih sjedala u Nissan Sentri. Većina recenzija automobila ukazuje na opisane nedostatke. Inače, praktički nema pritužbi na salon.
Međutim, svi su nedostaci više nego nadoknađeniogroman prtljažnik za limuzinu. Zapremina mu je čak 511 litara. Uz to, oblik prtljažnika olakšava utovar i istovar stvari iz automobila.
Nissan Sentra: specifikacije
Nažalost, raznolikost u limuzinskim motorimane. Od dostupnih opcija postoji samo jedan 1,6-litreni motor sa 117 konjskih snaga. Automobil se nudi ili s 5-stupanjskom "mehanikom" ili s varijatorom.
Ubrzanje automobila do 100 km / h traje 10 sekundi s ručnim mjenjačem. S varijatorom, automobil je nešto sporiji - 11,3 sekunde do željene oznake na brzinomjeru.
Razumijemo potrošnju goriva Nissana Sentre.Testna vožnja automobila pokazuje da se u kombiniranom ciklusu na svakih 100 km potroši oko 6,5 litara, a u urbanim uvjetima bolje je odabrati "mehaniku". Varijator je proždrljiviji - 8 litara naspram 7,5 na "mehanici".
Nissan Sentra: cijena i konfiguracija
U Rusiji se novitet nudi kupcima u četiri verzije. Unatoč lijepim imenima, razine opreme uobičajena su podjela na osnovnu, srednju, udobnu i vrhunsku verziju.
Ne previdite osnovnu verzijulimuzina, jer je već u standardnoj konfiguraciji "Centar" dobio ESP sustav, dva prednja zračna jastuka, klima uređaj, putničko računalo, audio pripremu iz četiri zvučnika, grijana ogledala i čelične kotače u radijusu od 16 inča. Cijena osnovne izmjene počinje od 700 tisuća rubalja.
Kad su potpuno opremljeni, dobivate dodatna ksenonska svjetla, tempomat, kožne presvlake i 17-inčne kotače. Ova će verzija kupca koštati milijun rubalja.
Osnovna oprema je savršena zaobični vozač koji svakodnevno koristi automobil. U tom slučaju ne morate preplatiti 300 tisuća za nepotrebne opcije. U bliskoj budućnosti japanska tvrtka planira razviti ovaj model i dodati nove jedinice u raspon motora. To će povećati prodaju i proširiti izbor za kupce kojima nedostaju atmosferske i dizelske opcije.
