Зачастую электрическим цепям водители практически ne obraćajte dužnu pažnju. Žice od trenutka kupnje automobila gotovo se nikada ne mijenjaju. U pravilu, to nije potrebno dok sve radi. Ali prije ili kasnije dođe trenutak kada se ožičenje počinje raspadati. Brzina igala brzinomjera, pozadinsko osvjetljenje nadzorne ploče itd. Sve je to riješeno, pa ćemo pozabaviti se tim pitanjem detaljnije.
Što trebate znati?
Često se problem s brzinomjerom odnosi naelektronička izdanja. Iako puno ovisi o automobilu. Na primjer, ako se strelica brzinomjera VAZ-2107 trza, to nije nužno slučaj u ožičenju. Brzinomjer u ovom automobilu je mehaničkog tipa, postoje barem žice. Stoga je vrlo često problem kabel koji je izgubio napetost.
Istovremeno, problem može biti neispravan.senzor brzine. Mnogi automobilisti prije svega provjeravaju njegove performanse. Uostalom, puno je lakše nego rastaviti nadzornu ploču, ispraviti kvar i ponovno sastaviti ga. Detaljnije ćemo ispitati glavne neispravnosti brzinomjera na nekim markama automobila i razmotriti metode za njihovo otklanjanje.
Problem sa senzorom brzine
Da bi se riješio pitanjazašto se igla brzinomjera trza, potrebno je detaljnije se upoznati s dizajnom automobila. Primjerice, domaći klasici nisu imali senzor brzine. Sustav je funkcionirao otprilike na sljedeći način. U kontrolnoj točki nalazio se motor (pogon), koji je tijekom kretanja automobila uvijao kabel koji je išao prema brzinomjeru.
Ako motor nije uspio, onda na pločistrelica instrumenta potpuno je "umirala" i uvijek je prikazivala "0". Ali većina modernih automobila opremljena je senzorom brzine, koji je ugrađen u mjenjač. Gotovo bez pogreške određuje način brzine i prenosi podatke na brzinomjer putem žica. S iste žice i senzora dolaze i podaci o prijeđenoj udaljenosti, odnosno o kilometru.
Tipične neispravnosti
Razgovarajte o pouzdanosti ili nepouzdanosti ovoganema senzora. Na nekim automobilima djeluje tijekom čitavog razdoblja rada, dok na drugim automobilima često ne radi. No, postoje brojni tipični problemi s kojima se vozači susreću:
- Neuspjeh zbog starosti. Svaki elektronički uređaj, bez obzira na kvalitetu, ima svoj izvor. Stoga može uspjeti u bilo kojem trenutku.
- Mehanički utjecaj. Jednostavno rečeno, oštećenje kućišta ili ožičenja senzora. Ako je učinjeno bilo kakvo radnje na uklanjanju i instaliranju senzora, onda je vjerojatno da će ga oštetiti.
- Oksidirane, suhe ili pokidane žice. Također ožičenje izrađuje svoje, ako se nije dugo mijenjalo.
- Senzor ne odgovara ovom modelu vozila. U tom se slučaju ne pouzdajte u ispravna očitanja brzinomjera.
Načini rješavanja problema
Obično su performanse upravljačkih uređajamože se vratiti zamjenom senzora brzine. Kao primjer, uzmite u obzir Hyundai Accent. Igle brzinomjera trzaju se - kupit ćemo novi senzor brzine u trgovini. Uz veliku kilometražu ove marke automobila, ovo je potpuno karakterističan kvar s kojim se susreću mnogi automobilisti. Ako je kutija mehanička, tada se problem najčešće rješava zamjenom kabela. Podmazivanje uz pomoć VD-40 također pomaže, ali to je prilično privremeno rješenje, pa bi se problem mogao vratiti u budućnosti.
Što se tiče automatskog mjenjača, oni su tamo instaliranisenzori koji često ne uspijevaju. Mijenjati ih nije teško. Pogledajmo kako točno to učiniti i što nam je potrebno da bismo dovršili posao.
Zamjena osjetnika brzine
Ako se strelica brzinomjera VAZ-2107 trza, tadapotrebno je zamijeniti kabel ili istrošene zupčanike, čiji su se rubovi već istrošili tijekom rada automobila. Ovo se pravilo primjenjuje praktički na sva vozila koja su opremljena ručnim mjenjačem. Automatski okvir opremljen je senzorom brzine. Pogledajmo postupak zamjene na primjeru "Akcenta".
Za rad moramo kupitiizvorni senzori brzine koji koštaju 800-900 rubalja po komadu. Od alata trebate ključ za 10 i 12, kao i odgovarajuće glave. Postoje dva senzora ukupno. Prvi se nalazi na vrhu okvira, drugi - ispod. Da biste došli do vrha, potrebno je demontirati kutiju filtera za zrak i ukloniti bateriju s platforme. Nakon toga, pomoću tipke 10 odvrnite staru i instalirajte novu. Donji senzor nalazi se iza lijevog kotača. Da biste došli do njega, morate ukloniti zaštitu kutije i prednjeg dijela blatobrana.
Kvar na ožičenju
Kao što je gore spomenuto, žice s vremenomoksidira, savija i samo osuši. U konačnici, to dovodi do činjenice da se kontakt potpuno izgubi, što se prije toga ili pojavilo ili nestalo, što je dovelo do kvara brzinomjera.
Проблему эту решить можно несколькими способами.Najlakše je lemiti žice i staviti ih na toplotni skup. Problem se može pojaviti drugdje, ali to se ne može dogoditi. Druga metoda je zamjena cijele pletenice kao cjeline. Trudnija i složenija metoda, ali kao rezultat - normalan rad ožičenja za dugo vremena. Također morate shvatiti da ako je žica gola, može se kratko spojiti na masu. To također nije dobro, pa ako primijetite to, trebali biste pokušati riješiti problem što je prije moguće.
Strelica brzinomjera VAZ-2109 trza se
Često će trebati ispraviti problemdemontaža instrumentne ploče. Za to je potrebno puno vremena, iako se gotovo svi nose s tim zadatkom. Da biste obavili demontažu, morate nabaviti radio i upaljač za cigarete, žarulju za nuždu i odvrnuti sve potrebne učvršćivače. Sada možete nastaviti s izravnim popravkom.
Ako se igla brzinomjera stegne dok tipkatebrzini, onda je, najvjerojatnije, poanta u pogonu, koji nije uspio. Stoga morate ukloniti pogon, zupčanike, kao i brtve. Potonji se moraju zamijeniti novim. Nadalje, preporučljivo je izvršiti rješavanje problema zupčanika. Ako su lica obrubljena na njih, onda se mijenjamo.
Osim toga, preporučljivo je provjeriti kabel.Vjerojatno je da je nešto dotaknuo tijekom vožnje, što postaje uzrok skokova u iglu brzinomjera. Ako je potrebno, zamijenite i podmažite kabel. Zatim provodimo montažu.
Atipične kvarove
Ako se igla brzinomjera trza (2109 je VAZ)ili neki drugi model - nema veze, kvar ove vrste je svojstven mnogim automobilima), a gornja metoda nije pomogla, to jest, još nekoliko opcija. Jedan od njih je zabijanje strelice u određeni položaj. Stoga se prilikom odabira brzine uređaji mogu normalno prikazati, ali u jednom će trenutku doći do skoka. Problem možete riješiti rastavljanjem nadzorne ploče i popravkom brzinomjera. Vjerojatno ćete morati ukloniti strelicu i podmazati je ili je promijeniti u novu.
Još jedan atipični neuspjeh - neuspjehzupčanici nakon uvijanja vožnje na mehaničkom brzinomjeru. To je prilično rijetko i sugerira da majstori koji ispravljaju kilometražu nisu previše stajali na ceremoniji s automobilom. Ali na elektroničkom brzinomjeru kada je staza uvijena, sustav može biti blokiran, a na nadzornoj ploči pojavit će se pogreška "Check Engine". Posljednja stvar koju biste trebali pogledati na putnom računalu, ali to se odnosi samo na elektroničke sustave.
Kako zamijeniti kabel
S vremenom se kabel truli i postupnopočinje propadati. Isprva se problem očituje u tome što se strelice brzinomjera i tahometra trzaju. Ako se ništa ne poduzme, instrumenti će uskoro prestati prikazivati brzinu i kilometražu vozila. Da biste riješili problem, morate voziti automobil u jamu. Kabel pogona nalazi se na bočnom dijelu motornog prostora. Odspojite zaštitni poklopac i odvrnite ga s uobičajenim otvorenim ključem. Sada možemo odspojiti žicu.
Preporučljivo je unaprijed rastaviti pločuinstrumenata. To je zbog činjenice da nakon što smo kabel odspojili od pogona, mora se odvojiti od brzinomjera. Odvijte maticu i izvadimo žicu kroz motorni prostor. U ovom slučaju, preporučljivo je zapamtiti kako je to prošlo kako kasnije ne bi bilo problema s njegovom ugradnjom. Na VAZ-2109 ugrađene su dvije vrste nadzornih ploča: niska i visoka. U skladu s tim, duljina kabela je različita, pa je pri kupnji kod vas preporučljivo imati uzorak kako ne biste pogriješili.
Neke važne nijanse
Вот мы, собственно, и разобрались, почему может trzanje strelice brzinomjera. Kao što vidite, može biti mnogo razloga. No, suočeni s takvim problemom, uopće nije potrebno odmah otići u servis. Kvar se često rješava samostalno, naravno ako ima vremena i želje.
Čudno, s elektroničkim sustavima u ovomeslučaj je mnogo jednostavniji. U većini slučajeva sve se završava banalnom zamjenom senzora brzine ili ožičenja. Još jedna stvar je da ovaj senzor za neke automobile košta puno novca. U ovom slučaju možete pokušati pronaći dostojan analog koristeći mrežne imenike. Ali iskreno kineske proizvode, koji privlače svojim niskim troškovima, bolje je zaobići. Uostalom, takav senzor može ugoditi vlasniku automobila pravilnim radom u kratkom vremenu, ili čak ne raditi odmah nakon instalacije.
U zaključku
Problem mehaničkih brzinomjera najčešćeleži u kritičnom trošenju glavnih mehanizama. Na primjer, pod utjecajem visoke vlažnosti i soli kabel se truli. Ako je u nekom trenutku brzinomjer prestao pokazivati, točka je jasno u kablu. Zapravo, strelica koja se trgne nije neuobičajena. Mnogi automobilisti radije ne obraćaju pažnju na ovaj problem i ostavljaju sve kako jest. Puno je gore kad okretaji u praznom hodu počnu plutati.
Što se tiče nekih modernih automobilapoznatih marki, na primjer, Mercedes ili Audi, ponekad je teško učiniti nešto samostalno. U ovom slučaju, još je bolje posjetiti trgovce ili servisne stanice. Ali popraviti stari Volkswagen ili VAZ neće biti teško čak ni početnicima. Glavna stvar je temeljito pristupiti rješenju problema i imati sa sobom minimalno potreban alat. U najnaprednijim slučajevima ima smisla mijenjati pogon brzinomjera, ali to se odnosi samo na mehaničke mogućnosti. To je slično zamjeni senzora brzine, ali nešto složenije i skuplje. To je, zapravo, sve što trebate znati o problemu i metodama za njegovo otklanjanje.
