Kabl brzinomjera i njegova zamjena

Brzinomjer je komponenta bez koje se ne moženiti jedan auto ne košta. Uz pomoć ovog mehanizma možete točno odrediti kojom se brzinom vozilo kreće. Prema prometnim propisima zabranjena je vožnja automobilom s pokvarenim elementom. Svaki vozač trebao bi znati kako zamijeniti ovaj element i identificirati ovaj kvar. Pa pogledajmo što je kabel brzinomjera, kako radi i kako ga zamijeniti.

svojstvo

Treba napomenuti da se ovaj element koristi samo u mehaničkim brzinomjerima. Svi automobili do 90-ih bili su opremljeni takvim.

Bliže "nuli" na strojeve su počeli instaliratielektronički senzori brzine. Vrsta kabela također ovisi o vrsti sklopa instrumenata. Ovaj element se nalazi u mjenjaču. Kabel brzinomjera (uključujući VAZ-2113) čita podatke s osovine prijenosa i prenosi informacije na ploču s instrumentima. Tako vozač može pratiti brzinu automobila u stvarnom vremenu.

uređaj

Mehanizam također uključuje odometar.

Pomoću njega možete čitati informacije okilometraža automobila. Na instrument tabli su dvije skale. Onaj na vrhu zaslužan je za punu kilometražu automobila, a ispod za dnevnu (do tisuću kilometara). Sva očitanja se očitavaju s kabela. Brzinomjer i odometar su izravno povezani. Dizajn elementa pretpostavlja prisutnost magnetskih čvorova velike brzine. Zbog sile rotacije magneta nastaje tok vrtložnih struja. Prolazeći kroz zavojnicu, struje stvaraju magnetsko polje. Tako se strelica brzinomjera na instrument ploči počinje kretati po ljestvici. Sila rotacije proporcionalna je frekvenciji kojom magnet rotira. Kada gledate stavku kao što je kabelbrzinomjer, postavlja se pitanje: kako strelica ne pada ako je omjer prijenosa na osovinama mjenjača drugačiji? Sve je vrlo jednostavno. Unutar elementa nalazi se mali reduktor. Na vozilima sa stražnjim pogonom djeluje i kao sekundarna osovina. Položaj strelice na ljestvici ovisi o jačini magnetskog polja upravo u ovom mjenjaču. To vozaču daje točne informacije o kilometraži i trenutnoj brzini vozila.

Postoji li pogreška

Valja napomenuti da se očitanja na ploči s instrumentima (ako je riječ o mehaničkom elementu) mogu neznatno razlikovati od stvarnih. Ali često pogreška ne prelazi pet posto.

Dakle, na očitanja brzinomjera utječe veličinafelge, profil guma i prijenosni omjer (ako se radi o automobilu sa stražnjim pogonom). Na apsolutno identičnim automobilima iz tvornice ugrađeni su različiti mostovi, s različitim omjerom prijenosa (u prosjeku je od 3,9 do 4,4 za klasične VAZ-ove). Stoga su mnogi proizvođači počeli napuštati tehnologiju kabelskog brzinomjera. Danas automobili koriste elektronički senzor. Njegova pogreška ne prelazi jedan posto. I puno ga je lakše zamijeniti (samo trebate odvojiti jedan blok sa žicama).

Glavni kvarovi

Dio kao što je sajla brzinomjeraje vrlo pouzdan. Ali ne treba isključiti probleme s ovim mehanizmom (osobito jer je tehnologija vrlo zastarjela). Dakle, tijekom rada, strelica na ploči s instrumentima može se trzati ili potpuno prestati reagirati na promjenu brzine. Kako biti u takvoj situaciji? Nije potrebno mijenjati sajlu brzinomjera. Razlog može biti u banalnom otpuštanju matice koja pričvršćuje fleksibilnu osovinu na pogon. U ovoj situaciji pomoći će nam navijanje brzinomjera, odnosno zatezanje same matice. U polovici slučajeva problem nestaje sam od sebe.

Ali postoje i značajniji kvarovi, sšto će samo pomoći u popravku brzinomjera ili njegovoj potpunoj zamjeni. Dakle, sama pogonska osovina ne uspijeva. On je odsječen. Neispravnost je popraćena karakterističnim kucanjem. Strelica prestaje prikazivati ​​pouzdane informacije. Što bi mogao biti razlog za ovu pojavu? Do loma pogona dolazi zbog prisutnosti prljavštine u njemu. Protivnička opruga također se lomi. U svakom slučaju, potrebno je zamijeniti sajlu brzinomjera (ako operacije zatezanja matice nisu pomogle). U nastavku ćemo pogledati kako promijeniti ovaj element vlastitim rukama.

demontaža

Prije svega, morate ukloniti stari mehanizam.Da biste to učinili, morate isključiti mrežu na vozilu uklanjanjem negativnog terminala s akumulatora. Zatim odvajamo stari element. Kako ukloniti kabel brzinomjera vlastitim rukama? Da biste to učinili, morate pronaći spojnu točku mehanizma i odvrnuti pričvrsni vijak koji ga učvršćuje. Bilo da je vozilo s pogonom na prednje ili stražnje kotače, kraj sajle je na mjenjaču. Radi praktičnosti, bolje je koristiti rupu za gledanje. Dakle, odvrnite montažni vijak i uklonite steznu maticu koja povezuje kabel s brzinomjerom u kabini.

Zatim prelazimo na drugi dio demontaže. Da biste potpuno uklonili element, morate djelomično rastaviti nadzornu ploču. S njegove stražnje strane vadimo drugi kraj kabela.
Prilikom rastavljanja pazite da ne oštetite gumenu brtvu.

instalacija

Redoslijed ugradnje elementa je obrnut od uklanjanja.Da bismo to učinili, položimo novi kabel brzinomjera kroz ploču u kabini i "povučemo" ga do mjenjača. Pokušajte popraviti element na isti način kao što je bio stari. Ako se radi o automobilu s prednjim pogonom, gdje je mjenjač ugrađen u motorni prostor, mehanizam se postavlja kroz posebnu rupu u pregradi između putničkog prostora i "motornog prostora". Sve gumene brtve staju na svoje mjesto. Ovisno o marki automobila, može ih biti različit broj (ali u svakom slučaju najmanje dva).

Korisni savjeti

Prilikom izvođenja operacija s ovim mehanizmom obratite pozornost na sljedeće točke:

• Prilikom kupnje novog artikla svakako provjeriteduljina kabela. Njegova veličina može varirati na istom modelu automobila. Neprihvatljivo je koristiti elemente kraće ili duže od standardne veličine.
• Prije ugradnje novog sajla brzinomjera, preporuča se nanijeti sloj masti na njega. To će eliminirati prijevremeni kvar mehanizma. Možete koristiti uobičajenu praksu ili "Nigrol".
• Prilikom ugradnje pokušajte ga postaviti na isti način kao stvornica. Neprihvatljivo je da kabel dođe u dodir s pokretnim dijelovima. Također, nemojte koristiti uske šarke prilikom polaganja. To će povećati naprezanje jezgre kabela i brzo će otkazati čak i s dobrim slojem ulja.

Premotavanje brzinomjera unatrag

Popričajmo nekoliko riječi o uređaju kao što je"Twist" za brzinomjer. Element je namijenjen za namotavanje očitanja brojača kilometara. Povezuje se preko OBD dijagnostičkog konektora. Uređaj intervenira u upravljačkoj jedinici i sam navija očitanja kilometraže. Uređaj je baziran na CAN sabirnici. Kilometraža se korigira ne samo na ploči s instrumentima, već iu svim suvišnim blokovima. Određivanje omota s takvim uređajem prilično je teško. Tko koristi takve uređaje? Koriste se na automobilima vlasnika kako bi se "zavarili" na gorivo. Dakle, automobil vozi 100 kilometara, a kilometraža od 110 prikazana je na instrumentnoj ploči i u računalu. Cijena takvog uređaja iznosi 3,5 tisuća rubalja.

Popravak ili zamjena?

Ako ste u nedoumici hoćete li popraviti brzinomjer ili ga u potpunosti zamijeniti, obratite pozornost na cijenu mehanizma.

U prosjeku, njegov trošak ne prelazi dvjesto rubalja. Stoga ima smisla zamijeniti cijeli element. Štoviše, prikladni kompleti za popravak nisu uvijek dostupni.

podešavanje

Tako da očitanja brzinomjera budu minimalnapogreške, stručnjaci preporučuju dodatne prilagodbe. Da biste to učinili, izmjerite udaljenost od početka amortizera do vilice kvačila. Parametar bi trebao biti 86 (+5) milimetara.

Zatim izmjerite razmak između kraja zaklopke is vrhom kabela. Normalni parametar je 65 milimetara s marginom od 5 mm. Ako se vaša očitanja razlikuju od tvorničkih očitanja, trebate podesiti napetost kabela ključem pomoću sigurnosne matice. Nakon toga možete početi upravljati automobilom.

zaključak

Dakle, saznali smo kako funkcionira kabel brzinomjerai kako ga zamijeniti vlastitim rukama. Kao što vidite, ovo je vrlo potreban element, bez kojeg vožnja bilo kojeg automobila postaje nesigurna. Uostalom, nije uvijek moguće subjektivno odrediti brzinu, pogotovo ako se vozite širokom autocestom.