Zemlja podrijetla "Subaru" - Japan, i ovosve je rečeno. Auto industrija u državi razvijena je na takav način da vozilo niske kvalitete neće napustiti niti jedan pogon za proizvodnju automobila.
Govoreći konkretno o Subaruu, ovo je markas bogatom poviješću. Pionirska tvrtka, zbog koje je otkriće nekoliko tehnologija koje su postale najvažnije u području strojarstva. Razgovarajmo o tome kako se razvila japanska marka zbog koje je toliko vole ruski vlasnici automobila.
"Subaru": zemlja porijekla i povijest stvaranja marke
Osnovan u Japanu, marka pripada tvrtkiFuji Heavy Industries (FHI) bavi se proizvodnjom automobila i kamiona, kao i motora i dijelova. FHI je 1917. godine osnovao Chikuhei Nakajima kao laboratorij za zrakoplovno istraživanje zrakoplova Nakajima u prefekturi Gunma. I upravo su na ovom mjestu sada smješteni glavni Subaruovi proizvodni pogoni. Uz to, Fuji Heavy Industries Ltd. još uvijek sudjeluje u konstrukciji zrakoplova, bavi se proizvodnjom industrijske opreme.
Prvi predsjednik FHI-a bio je Kenji Kita.Ovo je čovjek koji je bio ludo zaljubljen u automobile. Posebno je bio revan za sve što je povezano s njihovom produkcijom. Gorljiva ljubav Kenjija Keitha bio je P-1, kojeg je tvrtka proizvela 1954. godine.
Predsjednik FHI-ja autor je izjave koja definira odnos tvrtke prema proizvodnji automobila: "Ako ćete napraviti automobil, morate ga učiniti savršenim."
Subaruov logo i oznaka imena
Budući da je zemlja podrijetla "Subaru" Japan, istanovnici Zemlje izlazećeg sunca tretiraju zvijezde s posebnim strahopoštovanjem, Subaruov logotip koristi ove simbole kao sliku. Kada je započela podjela korporacije na nekoliko odjela, postalo je potrebno stvoriti ime i logotip za automobilsku marku. Prvo je natjecanje priredio gospodin Keith. No, nije mu se svidjela niti jedna od predloženih opcija, a i sam je vjerovao da bi "japanski automobil trebao imati japansko ime", ovaj je problem morao riješiti sam. I Kenji Keith je to učinio. Subaru je japanski naziv za nakupinu zvijezda, što u prijevodu znači "okupljanje" ili "pokazivanje puta". Zapravo, zahvaljujući tome, nije bilo potrebe za smišljanjem logotipa - slika se oblikovala sama od sebe.
Prvi automobili tvrtke
P-1, objavljen 1954. godine, jeprvi Subaru u Japanu. Godinu dana kasnije, model je dobio ime Subaru 1500. Bilo je to putničko vozilo. Model P-1 pokazao je izvrsne vozne osobine i savršeno upravljanje. Naknadno su na njegovoj osnovi stvoreni Subaru 360 i 1000.
Model "Subaru" 360 je "bubamara", poput svojepozvan zbog veličine. Japanski prvi povoljni osobni automobil. Puštajući ga, Subaru je napravio tehnološki proboj, budući da prije 360. modela u Japanu nije postojao automobil koji se mogao lansirati u masovnu proizvodnju, čineći ga dostupnim ljudima.
Na temelju "buba" 1961. "Subaru"(zemlja porijekla - Japan) razvio je Sambar Truck. Ovaj se model odlikuje povećanom razinom udobnosti, udovoljavajući svim zahtjevima za udobnost i putnika i vozača. Vizualno je to bio mini kamion s nižim podom i slobodnim interijerom, u usporedbi s analogama drugih marki.
Nakon Sambar Kamiona iste godine,Sambar Light Van. Za razliku od prethodne verzije, ovaj model nije bio pogodan samo za komercijalnu upotrebu - bio je sjajan obiteljski automobil.
Također je važno spomenuti model Subaru 1000, kojiizašao 1966. Danas njegov koncept Subaru u velikoj mjeri razlikuje od ostalih proizvođača. Ovaj je model prvi primijenio sustav s prednjim pogonom (FWD) s vodoravno suprotstavljenim motorom. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, automobil je puno poslušniji na cesti, jer FWD ima izravan utjecaj na upravljivost.
Postava Subaru danas
Pravi ponos tvrtke možete nazvati takvimSubaru modeli poput Forestera, Legacyja i Impreze. Era nasljeđa započinje 1989. godine. Ovaj je model prvi koji kombinira standardnu opremu i bokserski motor, pa bi mogao parirati čak i Alfi Romeo.
Impreza je lansirana 1992. godine.Model je proizveden s četvero vrata, tipovima karoserije - limuzina i karavan sa karakteristikama sportskog automobila. Impreza je imala izvrsne tehničke karakteristike i bila je opremljena motorom s turbopunjačem. No, crossover Forester debitirao je nešto kasnije, 1997. godine. Njegov koncept nazvan je Best of both, što znači "najbolji od dva". Forester je kombinacija strogog dizajna i SUV-a (sportsko terensko vozilo).
Pored Impreze, Legacyja i Forestera,Subaru je proizveo još jedan, ne manje popularan automobil u Rusiji - BRZ. Razvijen u partnerstvu s Toyotom, ovaj model kombinira bokserski motor sa stražnjim pogonom. Vrijedno je napomenuti da je tako neobična asocijacija, stvorena umovima najvećih japanskih proizvođača automobila, nevjerojatno impresivna. Ali Subaru se tu ne zaustavlja. Tko zna, možda uskoro visokotehnološka marka svijetu pruži još savršeniji automobil.
Recenzije o "Subaruu"
Impreza i Forester provalili su na rusko tržište,zasjenjujući sve ostale marke. Povećana razina terenskih sposobnosti, visokokvalitetni ovjes, otpor prema različitim klimatskim uvjetima, uključujući jaku hladnoću, kao i udobnost i udobnost u vožnji vozila, njegova "poslušnost" na cesti učinila je svoje. Danas Subaru odabiru mnogi ruski vozači koji vole ovu marku zbog njene pouzdanosti, kojom se ne može pohvaliti svaki proizvođač automobila.
