Na ruskim cestama u susret "Subaru P2"gotovo nemoguće. Ovaj kompaktni hatchback s 5 vrata prodan je samo na domaćem tržištu Japana. Iako su ga neki poznavatelji posebno naručili, tako da su male šanse da ovaj nevjerojatan model vide uživo. U međuvremenu, vrijedi razgovarati o tehničkim i estetskim značajkama modela.
dizajn
Prilikom stvaranja slike automobila Subaru P2, razvojni tim na čelu s grčkim stručnjakom Adreasom Zapatinasom vodio se pojavom modela R-2, proizvedenog 1969. godine.
Izgled je bio neobičan.Kompaktna promućena prednja strana ukrašena je svjetlima u obliku badema i uskom, blago zakrivljenom rešetkom hladnjaka s amblemom s potpisom u sredini. Okrugla svjetla za maglu bila su postavljena malo niže sa strana. Kasnije, nakon restiliranja, na kapuljači se pojavio dovod zraka, dodajući mini hatchback još više originalnosti. Stražnji dio bio je ukrašen urednim vratima prtljažnika s velikim prostorom ostakljenja i farova koji odgovaraju njegovoj konturi.
Što se tiče dimenzija? Subaru P2 je dosegao 3395 mm, širinu 1475 mm, a visina 1520 mm. Zbog svoje veličine i specifičnog dizajna, automobil je izgledao ovalno.
Unutarnja dekoracija
Unatoč svojoj maloj veličini i vizualnostikompaktan, prilično prostran iznutra. Salon "Subaru P2" prostran je i komforan, u njemu se mogu udobno smjestiti četiri osobe. Stražnji će u principu moći primiti tri putnika, ali oni će biti skučeni.
Unutarnje uređenje, zauzvrat, će ugoditibilo koja esteta. U procesu ukrašavanja korišteni su kvalitetni materijali: lijepa lagana tkanina i meka plastika koja se podudara. Gledajući unutra, osoba primjećuje informativnu nadzornu ploču, povoljno oblikovan servo upravljač i jasno postavljene upravljačke tipke elektronike. No, također je važno napomenuti da model ima dobru zvučnu izolaciju. R2 je gradski automobil, što znači da je za njega ta nijansa jedna od najvažnijih.
Tehničke značajke
Karakteristike "Subaru P2" nisu loše.Pod haubom ovog minijaturnog automobila ugrađen je 0,7-litreni pogonski agregat EN-07 s distributivnim ubrizgavanjem benzina. Imao je tri modifikacije: L, R i S.
Motor L imao je 1 distribucijsku osovinu;on je 46 konjskih snaga. R-motor imao je dvije bregaste osovine, snaga je bila 54 KS. Motor S smatran je najboljim, jer je opremljen turbopunjačem, proizveo je 64 KS.
Modeli s prva dva motora ponuđeni su s varijabilnim varijabilnim I-CVT. Na automobilu s modifikacijskom S jedinicom instaliran je 7-stupanjski automatski uređaj s funkcijom ručnog mijenjanja.
Također je vrijedno napomenuti da su na svim verzijama postojale kočnice s diskom i bubnjem (prednja i stražnja), kao i polu-neovisni udoban ovjes.
Ali to nije sve što se može reći"Subaru P2". Tehničke karakteristike ovog kompaktnog automobila su dobre, zahvaljujući njima model bi se mogao pohvaliti izvrsnom dinamikom. Automobil je ubrzao do maksimalnih 130 km / h, a za automobil gradskog formata to je zaista dobro. Usput, svi su motori imali umjeren apetit, čak je i najsnažnija snaga od 64 konjske snage u gradu oduzela samo 7 litara na 100 kilometara.
Na prednosti i nedostatke
Na kraju, vrijedno je reći nekoliko riječi o tome kako Subaru P2 prima recenzije. Najzanimljiviji su, naravno, komentari nekolicine ruskih vlasnika.
Ljudi koji posjeduju ovaj stroj, sasa zadovoljstvom dijele svoje dojmove. Posebno se ističe ovjes, koji savršeno funkcionira na dobrom putu. Međutim, dizajniran je da vozi na platnu visokog kvaliteta. Off-road je bolje izbjegavati ili prolaziti minimalnom brzinom.
Motor, unatoč volumenu, vlasnici zovusmion. Ali više od 7000 o / min ne preporučuje se odmotavanje jer buka radne jedinice počinje prodirati u kabinu. Najudobnija brzina za ovaj automobil je oko 120 km / h. Dinamika je pristojna, izvrsno rukovanje, kao i udobnost.
Općenito, Subaru R2 je stvarno dobar automobil, ali s jednom nedostatkom, a to je da se model može kupiti samo u Japanu.
