GAZ-31105 - putnički automobil srednje veličine,koji je postao ne samo posljednji model u legendarnoj seriji malih automobila "Volga", već i konačni domaći osobni automobil trenutno proizveden u tvornici automobila Nižnji Novgorod.
Prvi mali automobil GAZ
Jedan od vodećih domaćih proizvođačaAutomobilska tvornica Nizhny Novgorod (Gorkovsky), tvornica automobila, trenutno dio velikog proizvodnog holdinga GAZ Group, svoje je prve proizvode izdala 1932. godine. To su bili laki kamioni GAZ-AA i putnički model GAZ-A. Iako su oba automobila proizvedena prema crtežima američke tvrtke Ford, automobili su dobili poboljšanu kvačilo, upravljač, snažnije pogonske jedinice, što povećava pouzdanost.
Primljen je prvi tvornički automobil GAZ-Apetoslovno tijelo s mekim gornjim dijelom, izrađivano je do 1936. godine. Upravo je ovaj model i brojne modifikacije na njemu postavio temelje za razdoblje proizvodnje automobila u tvornici automobila.
Razvoj proizvodnje automobila
Горьковский автозавод выпускал разнообразные виды opreme (kamioni, autobusi, tenkovi, samohodne puške), ali proizvodnja automobila bila je jedno od ključnih područja. Odmah nakon puštanja GAZ-A, tvornica je počela proizvoditi mali automobil GAZ-M-1. Već je to bila limuzina s pet sjedala s četiri vrata, s potpuno metalnim krovom. Automobil ne samo da je brzo postao najpopularniji u zemlji, već je i dobio izmjenu pogona na sve kotače.
Daljnji razvoj osobnih automobila s poboljšanom terenskom sposobnošću u pogonu bio je razvoj i proizvodnja vojnog terenskog vozila GAZ-64, koje je na transporteru zamijenio legendarni GAZ-69.
Istodobno je poduzeće počeloproizvodnja osobnog automobila Pobeda M-20 i prva izvršna limuzina sa šest sjedala GAZ-12. Sredinom pedesetih godina oba su modela zamijenili GAZ-21 Volga i GAZ-13 Chaika.
Početak Volga serije malih automobila
Prvi automobil u ovoj seriji bio je legendarni"Volga" pod tvorničkim indeksom GAZ-21. Srednji osobni automobil proizvodio se od 1956. do 1970., a ukupno je proizvedeno gotovo 640 000 primjeraka. Na početku izdanja model je imao moderan dizajn, a pored toga, prednosti uključuju:
- snažni motori;
- prostran i udoban salon;
- visokokvalitetna ovjes;
- dobro rukovanje.
Uspješan dizajn, periodična ažuriranja osigurali su ne samo dugo razdoblje proizvodnje automobila, već i razvoj 38 različitih modifikacija temeljenih na Volgi.
Serijski GAZ-21 na transporteru 1970zamijenjena je sljedećom "Volgom" pod indeksom GAZ-24, međutim, prvi primjerci noviteta napravljeni su 1967. godine. Automobil se teško može nazvati izvanrednim, ali u nedostatku konkurencije ostao je jedini domaći putnički automobil srednje veličine i proizvodio se do 1985. godine.
Nastavak izlaska "Volge"
Nakon prekida proizvodnje GAZ-24, začeli supreći na novu generaciju Volge s potpuno novim dizajnom karoserije, kao i agregatima, šasijom, povećanom udobnošću i sigurnošću. Dizajn takvog modela započeo je u tvornici krajem šezdesetih. Prvi prototip za ispitivanje predstavljen je 1973. Važna faza u razvojnom razdoblju bila je želja za uklanjanjem nedostataka prethodnog modela, među kojima su slaba pasivna sigurnost, povećana buka u kabini, niska stabilnost smjera. Automobil se smatrao perspektivnim, ali iz niza razloga odlučeno je napustiti serijsku proizvodnju.
1981. godine model saindeks GAZ-3102, koji je imao slabiji motor. Uz to, uzimajući u obzir principe smanjenja potrošnje goriva, Volgi je uskraćen automatski mjenjač, hidraulični pojačivač, klima uređaj i druga poboljšanja. GAZ-3102 s brojnim ažuriranjima proizvodio se do 2009. godine.
GAZ-31105 - konačni model legendarne obitelji
Paralelno s modelom 3102, pojednostavljeniinačica automobila Volga pod indeksom 31029, koja je praktički zadržala dizajn GAZ-21-10, ali za tijelo su korišteni neki elementi i ploče GAZ-3102. Dizajn prednjeg dijela automobila postao je relativno nov za mali automobil. Model je proizveden po tvorničkim standardima kratko vrijeme - samo 5 godina, a 1995. godine objavljena je još jedna verzija Volge pod indeksom 3110.
Ova novost nije imala moderan dizajn, aliglavna prednost smatrala se promjenom unutarnjeg uređenja, koje je postalo slično salonima jeftinih stranih automobila. Proizvodnja osobnog automobila zaustavila se 2005. godine, a dvije godine ranije tvornica je objavila restiliziranu verziju modela 3110 pod indeksom GAZ-31105 (fotografija je predstavljena u nastavku), koji je postao posljednji automobil obitelji Volga.
Povijest stvaranja modela
Krajem devedesetih godina prošlog stoljeća potražnja zaAutomobili Volga znatno su se smanjili. Razlozi nisu bili samo smanjenje kvalitete proizvedenih automobila, već i pojava rabljenih stranih automobila u segmentu automobila srednje veličine. Stoga su, razvijajući sljedeći automobil obitelji Volga, dizajneri pokušali oblikovati sljedeće osobine za novitet:
- pristupačan trošak, unutar sedam tisuća dolara;
- prostrani salon;
- ukupna pouzdanost;
- jeftini operativni troškovi;
- prepoznatljiv izgled.
Za provedbu plana, velikfinancijska ulaganja u razvoj dizajna i restrukturiranje proizvodnje. Stoga je tvrtka odlučila slijediti provjerenu metodu, modernizirati model 3110 i na njegovoj osnovi proizvesti automobil GAZ-31105. Sljedeći je model trebao postati moderniji i savršeniji, a istovremeno nadoknađivati troškove organizacije proizvodnje.
dizajn
Po prvi puta nova verzija tvrtke GAZ-31105predstavljen 2002. za vrijeme moskovskog salona automobila. Dizajneri su uspjeli, uzimajući u obzir tehnološka i proizvodna ograničenja koja nameće staro tijelo, prilično revolucionarno promijeniti izgled nove "Volge". Glavna rješenja za takvo ažuriranje dizajna bila su:
- neobičan oblik optike za glavu u dizajnu s dvije leće;
- sužena rešetka hladnjaka u širokom kromiranom okviru;
- dugo niži dodatni usis zraka;
- snažna rebra za probijanje poklopca motora;
- aerodinamični dizajn bočnih ogledala;
- glatke prijelazne linije prednjih i stražnjih krila;
- prošireni lukovi kotača;
- kombinirana stražnja svjetla.
Dodatna izražajnost za modelformirao oba odbojnika GAZ-31105 s posebnim zaštitnim oblogama i ravnim prednjim žigosanjem. Prema vlasnicima automobila i stručnjacima, pojava noviteta postala je najatraktivnija među svim redizajnima dizajna "dvadeset i četiri".
Značajke interijera
U kabini GAZ-31105, velikapromjene koje su, u pogledu korištenih materijala, udobnosti i kvalitete prilagođavanja elemenata, omogućile unutrašnjosti da odgovara stranim kolegama. Među glavnim odlukama treba istaknuti:
- prednja sjedala podesiva po visini;
- mogućnost podešavanja nagiba i dosega upravljača;
- volan s četiri kraka s audio kontrolama;
- LCD zaslon nadzorne ploče s vizirom protiv odsjaja;
- elektronički uređaj za tahometar i brzinomjer;
- središnji naslon za ruke s pretincem;
- velika kutija za rukavice;
- značajan broj džepova, niša i ureda.
Tkanina visoke čvrstoće koja se koristi za ukrašavanje,visokokvalitetna mekana plastika, podna obloga od hrpe, plastični umetci za polirano drvo. Značajke interijera uključuju dvobojni dizajn.
Pogonske jedinice
Tijekom cijelog razdoblja njegove proizvodnje na GAZ-31105 ugrađivani su sljedeći motori:
1. Naziv - ZMZ-402:
- vrsta - benzin četverotaktni;
- broj cilindara - 4;
- broj ventila - 8;
- zapremina - 2,45 l;
- snaga - 100 litara. iz.;
- količina kompresije - 8,2;
- klasa zaštite okoliša - 0.
2. Naziv - ZMZ-4062.10:
- vrsta - benzin četverotaktni;
- broj cilindara - 4;
- broj ventila - 16;
- zapremina - 2,29 l;
- snaga - 145 litara. iz.;
- količina kompresije - 9,3;
- klasa zaštite okoliša - 0.
3. Naziv - ZMZ-40525:
- vrsta - benzin četverotaktni;
- broj cilindara - 4;
- broj ventila - 16;
- zapremina - 2,46 litara;
- snaga - 152 litre. iz.;
- količina kompresije - 9,3;
- klasa zaštite okoliša - 3.
4. Ime - Chrysler DOHC 2.4L:
- vrsta - benzin četverotaktni;
- broj cilindara - 4;
- broj ventila - 16;
- zapremina - 2,43 l;
- snaga - 137 litara. iz.;
- količina kompresije - 9,3;
- klasa zaštite okoliša - 3.
S motorom Chrysler GAZ-31105 proizvodi se od sredine 2006. godine. Da biste postavili motor na automobil, bilo je potrebno izvršiti preinake. Konkretno, promijenjeno je sljedeće:
- točke ugradnje pogonske jedinice;
- uklonjena rebra za ukrućenje na unutarnjoj površini nape;
- zamijenjeni su prijenosni omjeri kutije;
- redizajniran je sustav ubrizgavanja.
Kao rezultat tih odluka, snaga motora pala je sa 150 na 137 snaga.
Tehnički parametri
Za GAZ-31105 karakteristike u osnovnoj verziji i motoru ZMZ-4062.10 bile su:
- tip karoserije - limuzina;
- broj vrata - 4;
- kapacitet putnika - 5 osoba;
- međuosovinski razmak - 2,80 m;
- duljina - 4,92 m;
- širina - 1,81 m;
- visina - 1,42 m;
- razmak od tla - 16,0 cm;
- prednja staza - 1,50 m;
- stražnja staza - 1,44 m;
- težina praznog vozila - 1,40 t;
- puna težina - 1,89 t;
- veličina prtljažnika - 505 litara;
- prijenos - mehanički;
- pogon - straga;
- mjenjač (KP) - pet brzina;
- snaga motora - 145 KS iz.;
- maksimalna brzina - 165,0 km / h;
- ubrzanje do 100 km / h - 13,6 sekundi;
- potrošnja goriva (brzina 80/120 km / h) - 8,8 / 11,0 l / 100 km;
- potrošnja goriva (gradski ciklus) - 13,5 l / 100 km;
- prednje kočnice - ventilirane, disk;
- stražnje kočnice - bubanj;
- veličina diska - 6,5J x 15;
- dimenzija gume - 195 / 65R15.
Ovisno o snazi instaliranih agregata na automobilu, promijenila su se dinamička svojstva i pokazatelji GAZ-31105 u pogledu potrošnje goriva.
Prednosti i nedostaci
Unatoč ažuriranom zanimljivom dizajnu,visokokvalitetnih tehničkih karakteristika, automobil GAZ-31105 beznadno je zastario početkom 20. stoljeća. Proizvedeno je ukupno 190 000 primjeraka automobila. Posljednja "Volga" imala je sljedeće glavne prednosti:
- pristupačni trošak;
- ukupna pouzdanost;
- prostrani salon;
- dobro rukovanje;
- visokokvalitetno osvjetljenje glave;
- visoka likvidnost;
- prilagodljivost za rad u domaćim uvjetima;
- ekonomičan rad.
Među nedostacima, vlasnici automobila istakli su:
- slaba zvučna izolacija;
- nekvalitetno lakiranje;
- slaba dinamika.
Unatoč činjenici da je GAZ-31105 posjedovaoodređene prednosti, nije mogao podnijeti konkurenciju s početkom dolaska sličnih osobnih automobila inozemne proizvodnje na domaće tržište automobila. Prije svega, strani su automobili bili superiorniji od posljednje domaće Volge dizajnom, udobnošću, opremom i sigurnošću.
Ukidanjem proizvodnje GAZ-31105 u 2010nije završena samo proizvodnja osobnih automobila Volga, već je i proizvodnja domaćih osobnih automobila zaustavljena u tvornici automobila Nižnji Novgorod.
