Vozilu je povremeno potrebna dijagnostikamotor. Što je uključeno i trošak, kažu majstori prije toga. Mnoge radionice imaju uređaj na kojem se mogu ispisati rezultati testova.
Službeni sastanak
Jednom godišnje potrebna je dijagnoza.motor. Što je uključeno i trošak kamate za svakog vozača. No, ne razumiju svi da usluga podrazumijeva samo izjavu o stvarnom stanju automobila bez obavljanja bilo kakvih poslova. Odstupanje parametara od nominalnog osigurava se kupcu u tiskanom obliku.
Preporuke završavaju dijagnostikumotor. Što je uključeno u troškove budućih popravaka, izvještava se na zahtjev kupca. Često majstori savjetuju kako ispraviti kvar. Iako to nije uključeno u cijenu usluge. Oni su dužni pronaći nedostatke i zaključiti o stanju mehanizama u pisanom obliku.
Na tržištu auto servisa nije uvijek istoprolazi dijagnostika motora. Što je uključeno i trošak ovisi o materijalnoj podršci, mogućnostima opreme. Na primjer, za mjerenje parametara klasičnih automobila i modernih trebat će vam drugačiji set alata. Ako će u prvom slučaju osoba učiniti sve, onda će u drugom laptop ili posebna elektronika učiniti pola posla za osobu.
Ispitivanje kao prevencija kvarova
Dijagnosticiranje motora automobila pomoći ćekako bi se spriječili mnogi problemi koji bi mogli dovesti do skupih popravaka u budućnosti. Dakle, trošenje obloge ili nedostatak kompresije povećava vjerojatnost kvara klipnog sustava. Po cijeni po testu od 1 000 rubalja. remont motora značajan je i može prelaziti 50 tisuća rubalja. Uštede su očite ako povremeno posjećujete radionicu.
Dijagnosticiranje automobila uključujepotražite nepouzdane čvorove. S velikom vjerojatnošću obrtnici mogu ukazati na dijelove koji zahtijevaju zamjenu. Vozač sam odlučuje o hitnosti popravka. Neke kvarove mogu se ispraviti kako postanu dostupni vrijeme i novac. U hitnim slučajevima dijagnostičar će definitivno preporučiti hitno potražiti tehničku pomoć.
U kvalitetnoj usluzi nudi se vozačupopis prije dijagnostike računala, što ukazuje na postupne testove. Ali ne mogu si svi priuštiti troškove na takvim radionicama. Kupac češće dobiva ispis i pisani esej o pregledu svog automobila. Na pitanja odgovaraju konzultanti.
Ne znaju svi da nije potrebno otićivlastiti automobil na ulazu u tehničku sobu. Vozači se moraju pokrenuti na njihov zahtjev nakon kratkog uputstva. Tako mogu kontrolirati rad majstora, ali bez uplitanja u beskrajna pitanja.
Kako odabrati mjesto za test?
Gdje napraviti dijagnostiku motora, svi odlučujuvozač, zbog ekonomičnosti i kvalitete usluge. Prvi kriterij možete pronaći na Internetu, telefonom. Drugi nije tako lako odrediti unaprijed. Morat ćemo se raspitati o radionici, posjetiti je i pogledati odnos prema kupcima.
Možete koristiti Internet i čitatirecenzije o radionici. Ogroman broj komentara ukazuje na dug život organizacije. Negativne recenzije ne bi trebale plašiti posjetitelja. Jastučići su mogući u bilo kojem poslu. Ali ne bi smjele biti više od 30% od ukupnog broja.
Negativne povratne informacije često ostavljaju ljudi kojima nije dostaZa kraj razumjeti svrhu računalne dijagnostike. Često možete pronaći riječi poput: "Nisu učinili ništa, dali su neku vrstu ispisa i to je to!". Uostalom, usluga je pružena, a to ne znači i nedovoljnu kvalifikaciju majstora. Treba pročitati svaki negativan komentar i razumjeti suštinu problema.
Zašto toliko skupo?
Dijagnosticiranje benzinskih motora je teškopostupak koji zahtijeva veliko iskustvo u popravku automobila. U stvari, intelektualni rad majstora i njegova sposobnost otkrivanja kvarova u smislu zvuka, izgleda i digitalnih pokazatelja testa su plaćeni. Samo je ispis uporediv s rezultatima testova u bolnici. Brojke govore puno, ali trebate cjelovitu sliku bolesti.
Slično tome, dijagnoza je složen proces idugotrajan. Cjelokupni pregled motora ne može se provesti za nekoliko minuta. Osim spajanja računala, potrebno je sondirati čvorove rukama, da tako kažem.
Novac se ne plaća za samo jedan ispis.Vozači trebaju razumjeti da osoba s računalom nije tehničar za popravljanje automobila. Iako se ponude ove vrste često pojavljuju na tržištu dijagnostike.
Električni parametri
Kompletna dijagnostika sastoji se od individualneoperacije. Glavni postupak je skeniranje senzora vozila putem standardnih konektora. Mnogi obrtnici to mogu samostalno, potrebna su tri alata: odgovarajući priključak USB adaptera, program (možete ga preuzeti na Internetu) i prijenosno računalo. Trošak u kabini varira blizu brojke od 500 rubalja. Utvrđene su pogreške i povijest manipulacija s memorijom elektroničkog sustava.
Poseban uređaj mjeri parametre ispušnih plinova. Trošak se kreće od 300 rubalja. Ispitivač paljenja košta 500 rubalja. Mjerenje vremena paljenja - 300 rubalja.
Vanjskim pregledom utvrđuje se stanje svijeća, zavojnica, žica. Provjerava pouzdanost povezanosti motora s masom automobila. Dijagnosticira stanje baterije.
Mehanika
Pojedine komponente motora moraju se provjeriti.Ruke. Oni uključuju: napetost remena (100 rubalja), stanje i razinu tekućine (100 rubalja), procjenu buke na radu. Svaki se cilindar pregledava endoskopom za 600 rubalja. Tlak u pneumatskom sustavu mjeri se od 400 rubalja.
Ukupna cijena za skup usluga znatno je nižaračun tržišne konkurencije. S padom cijene usluge, njezina kvaliteta ili broj pojedinih faza dijagnoze se pogoršava. Za 4 tisuće rubalja. nije svaki vozač spreman pregledati automobil bez popravljanja utvrđenih kvarova.
Iznos za dijagnozu je opravdan zbogbrzina usluge, pozitivan odnos prema klijentu, skup dodatnih opcija. U stvarnosti, u iznosu od tisuću rubalja. često je uključeno samo računalno skeniranje senzora, vizualni pregled, sustav paljenja i analizator ispušnih plinova.
