Prva japanska hatchback Honda Jazz pojavila se nasvjetlo 2002. Bila je to prva generacija automobila koja je svojom pouzdanošću, niskom cijenom i velikim prtljažnikom odmah osvojila srca mnogih automobilista. Nakon nekog vremena, 2008. godine, japanski koncern odlučio je ažurirati ovaj hatchback model, eliminirajući prethodne nedostatke i promijenivši dizajn automobila u moderniji.
dizajn
Unatoč činjenici da u posljednje vrijeme mnogisvjetski proizvođači pokušavaju učiniti dizajn svojih automobila dinamičnijim, snažnijim i agresivnijim, u našoj se povijesti sve događa upravo suprotno: novost ima potpuno miran dizajn, bez agresivnih branika i moćnih lukova na točkovima. Gledajući vanjštinu automobila, sa sigurnošću možemo reći da je Honda Jazz čisto obiteljski automobil koji se savršeno nosi s gradskim i seoskim putovanjima.
salon
Unutarnji dio novosti privlačiPažnja je prilično stilski i moderno dizajnirana. "Honda Jazz", iako ima vrlo standardni raspored dijelova na nadzornoj ploči, izgleda prilično lijepo i atraktivno. Što se tiče ploče ploče, ona je također pretrpjela mnoge promjene. Za razliku od starijih modela, nova instrumentna ploča ima nekoliko boja pozadinskog osvjetljenja, a sama svjetlost uopće ne pritišće oči. Vozač vrlo brzo, bez ikakvih problema, čita sve oznake s ploče. Višenamjenski upravljač s 3 kraka udobno se uklapa u vaše ruke, a to čini vožnju automobilom manje napornom.
Tehničke specifikacije
Honda Jazz opremljena je samo jednimbenzinski motor, a taj se trend primjećuje ne samo na ruskom, već i na europskom tržištu. Jedinica je kapaciteta 100 "konja" i radne zapremine 1,4 litre. Radi u tandemu s dva mjenjača među kojima može odabrati - mehaniku s pet brzina ili CVT. 182 kilometra na sat - ovo je brzina koju je sada u stanju razviti nova Honda Jazz. Karakteristike benzinskog motora mogu ubrzati automobil na „stotke“ u samo 11,5 sekundi. Istodobno, prosječna potrošnja ovog hatchbacka je oko 5,5 litara na 100 kilometara.
Cijena i konfiguracija
Honda Jazz pojavit će se na ruskom tržištudolaze u tri razine opreme - "udobnost", "elegancija" i "ekskluzivnost". Prvi od njih bit će dostupan samo s ručnim mjenjačem, a kupce će koštati 630 tisuća rubalja. Drugi ima trošak od 30 tisuća rubalja. viši i može se prodavati u dvije varijacije prijenosa. Sama vrhunska oprema - „ekskluzivna“ - koštat će oko 780 tisuća rubalja, planiraju je prodati samo bez varijabilnog varijatora.
