S početkom jeseni u poljoprivrednim regijamazapočinje sezona berbe. Teška mehanizacija ide na polja kako bi se poljoprivrednicima olakšao naporan rad. Ali malo tko zna da je kombajn Niva, koji je prilično čvrsto ukorijenjen u našu svakodnevicu, odavno poznat. Prvi modeli pojavili su se u SAD-u 1828. godine. Preciznije, ne sami strojevi, već patent na njih. Nažalost, aparat koji je sjekao šiljke, mlatio i čistio žito s pile nije izgrađen. Prva takva oprema izgrađena je u Ruskom carstvu 1830. godine. Sastojao se od mlinca, ventilatora i sita. Tri godine kasnije izgrađen je stroj za šiljak. Radila je na poljima, dok su u Europi i dalje koristili ljudski rad. Originalni prototip kombajna izumljen je u Australiji u istom razdoblju. Danas postoje posebni strojevi za usjeve, za hranu i travu, šećernu repu, krumpir, pa čak i za branje bobica.
Ponos domaćeg inženjerstva je duggodina je kombajn Niva. Već nekoliko desetljeća legendarni model SK-5 Niva bio je nepromjenjivi atribut zlatnih polja sa zrelom pšenicom. Ovo je jedan od prvih modela opreme sa samohodnim pogonom, kojoj nije bila potrebna snaga traktora, konja ili drugih životinja. Kasnije se na njezinoj osnovi pojavio poboljšani Niva Effect kombinacija.
Kombajn je vrlo složengradnja. Ona dosljedno obavlja niz operacija: sječe šiljke, transportira ih u stroj za mlatenje, mlati zrno, odvaja žitarice i ljuske, isporučuje oguljeni kruh u spremnik i istovari iz njega. U stvari, kombajn Niva objedinjuje funkcije tri vrste jednostavnije opreme odjednom - žetalice, mlinice i petarde.
Kombajn Niva jednom je postaorevolucija. Njegova inovacija ne samo da je mogla povećati produktivnost poljoprivrede i rada, već je bila svjedok značajnog tehnološkog napretka. I danas kažu da su strojevi dali veliki postotak gubitka zrna, ali tada su bili najbolje rješenje za kolektivna poljoprivredna gospodarstva. Osim toga, malo ljudi zna da je masovna proizvodnja takvih strojeva imala još jedan, skriveni cilj. Puštanjem kombajna predviđeno je za proizvodnju posebnih komponenti koje bi mirnu jedinicu mogle pretvoriti u oklopno vozilo za vojne operacije. Tvornički radnici bili su obučeni u tajnim uvjetima, tako da su znali što učiniti ako vojsci treba njihova pomoć.
Raspadom Sovjetskog Saveza u golemojPetnaest republika, a sada neovisne države pristiglo je u prekomorske uzorke. Poznati kombajn Niva počeo je gubiti zemlju, jer je znatno zaostajao za svojim konkurentima. Imao je znatno veću potrošnju goriva, gubitak zrna, vijek trajanja i održavanja. Bilo je ugodnije raditi u stranim automobilima: znatno niži stupanj buke i vibracija, udobnije sjedalo i prisutnost dodatnih funkcija. Ali ipak, u mnogim velikim i malim selima na poljima još uvijek možete vidjeti crvenog diva koji utjelovljuje veličinu prošlog doba.
