"GAZon Next", čije tehničke karakteristikemorao nadmašiti parametre svog prethodnika, razvijen je nakon odlaska legendarnog Boo Andersona, koji je bio na čelu AvtoVAZ-a. Novi ruski kamion proizveden je pod vodstvom generalnog direktora Vadima Sorokina. Štoviše, stanovnici Nižnjeg Novgoroda neće se tu zaustaviti i nastaviti raditi na novim modelima.
Povijest stvaranja
Tijekom sovjetske ere najpopularniji kamioni bili su "GAZ-53" nosivosti od 3 tone i "ZIL-130", sposobni za prijevoz tereta težine do 5 tona.
Nakon tranzicije na tržišnu ekonomiju, pokazalo seda je nestala potreba za srednje teškim kamionom. Zamijenili su ih GAZellesi, koji su brzo stekli popularnost i sposobni su uhvatiti do jedne i pol tone. Osim toga, mogli su se voziti do onih mjesta na kojima GAZoni i ZIL-ovi nisu mogli voziti, jer su pripadali kamionima.
Postupno, s rastom gospodarstva, količinekomercijalni promet je rastao, a opet se pojavila potreba za većim vozilima. Domaća autoindustrija nije mogla pružiti punopravni model sposoban zadovoljiti potrebe stanovništva. Kamioni iz Južne Koreje i Japana zauzeli su upražnjenu nišu.
"ZIL" sa svojim "Bikom" nije mogao napravitiodgovarajuću konkurenciju i postupno je postao gotovo bankrot. Tada je uprava tvornice u Nižnjem Novgorodu odlučila poraditi na oživljavanju nekada legendarnog kamiona.
Prva opcija bila je Valdai.Nova šasija od "GAZ-3307" s kabinom Gazel nije dobila opće odobrenje. Nakon daljnjeg istraživanja potražnje potrošača za ovom vrstom opreme, dizajniran je GAZon Next. Tehničke karakteristike rezultirajućeg automobila u mnogome su superiornije od njihovih prethodnika, što će nam omogućiti da se nadamo njegovoj popularnosti u upotrebi na teritoriju država Commonwealtha i ne samo.
Tehničke specifikacije
Izbor između dva dizelska motora dopuštajusamopouzdano ubrzati i povući potpuno napunjeni automobil na bilo koju planinu. Tako je stvoren GAZon Next. Recenzije vlasnika koji su to već isprobali na vlastitom iskustvu to dokazuju. Jedna od pogonskih jedinica je domaći YMZ 53442 kapaciteta 137 konjskih snaga i zapremine 4,43 litre. Drugi je uvozni proizvod svjetski poznate marke Cummins s indeksom ISF 3,8 e4R. Zapremina mu je 3,76 litara, a snaga 152 konjske snage.
Ispod su deklarirani putovnički podaci noviteta "GAZon Next", čije se tehničke karakteristike mogu nazvati jedinstvenima za domaću proizvodnju kamiona:
- duljina - 6435 ili 7190 mm;
- širina - 2642 mm;
- visina - 2420 mm;
- težina - 3700 kg;
- nosivost - 5000 kg;
- zazor - 262 mm;
- maksimalna brzina je 100 km / h.
udobnost
Još jedna značajka koja razlikuje automobil odprethodnika, posebna je pažnja posvećena udobnosti kretanja i upravljanja modelom "GAZon Next". Probna vožnja, na koju se možete prijaviti kod ovlaštenih proizvođača, omogućuje vam da to potvrdite. Ovisno o odabranoj konfiguraciji, viličar je opremljen opcijama koje prije nisu ni bile povezane s takvim strojevima:
- automatizirana kontrola broja okretaja motora;
- Tempomat;
- električni podizači prozora;
- grijana vanjska ogledala;
- predgrijač za motor i sustav hlađenja;
- upravljač, podešavanje sjedala;
- više kotača;
- putničko računalo.
Zasebno možemo istaknuti prisutnost uvezenog servo upravljača koji vam omogućuje da spasite ruke i ramena vozača.
Izmjene serije GAZon
Novi "GAZon Next" postao je peta generacijadomaći kamioni proizvedeni u tvornici automobila u Gorkom. Model je dobio pojedinačno ime koje ga razlikuje od njegovih prethodnika - "GAZon". U odnosu na obitelji, spada u seriju "Next".
Vozilo je sastavljeno na dvije šasije:
- Standard "GAZon Next" C41R11;
- "GAZon Next" C41R31 produžen.
Uz to, u skladu s trenutnom potrebom za korištenjem srednje teškog vozila u različitim varijacijama, razvijene su sljedeće modifikacije.
- Na brodu "GAZon Next" na kratkom podvozju s kabinom s tri ili sedam sjedala.
- "CITY GAZon Next", tehničke karakteristikekoji su bili isti kao u osnovnoj konfiguraciji. Glavna razlika je ugradnja niskoprofilne gume na model, koja smanjuje razmak od tla i visinu utovara. Proširena baza pretpostavlja dvije mogućnosti za pogonske jedinice i, kao u svim slučajevima, dvije različite kabine: dva ili troja vrata.
- "Lawn Next Farmer". Glavna razlika je obavezna prisutnost troja vrata, kao i punopravni zavjesa ili metalni kombi u stražnjem dijelu automobila.
Trošak naspram konkurenata
U pozadini konkurenata među proizvođačimakamiona srednje tonaže u usporedbi s cjenovnim karakteristikama "GAZon" sigurno vodi. Njegovi najbliži konkurenti - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - koštaju 40 posto više. Stoga naš automobil ima izgleda za dobru prodaju. Treba podsjetiti da trošak "GAZon Next" službenih prodavača kreće se od 1.400.000 rubalja.
planovi
Domaći kamion "GAZon Next", recenzijevlasnici, za koje to već karakteriziraju s pozitivne strane, ima sve šanse istjerati uvezene automobile iz svoje potrošačke niše. Stanovnici Nižnjeg Novgoroda povećavaju interval servisiranja jednak 20.000 km. Natjecatelji nude samo 15.000 km.
Tvorničko jamstveno razdoblje - tri godine ili 150 000km - pouzdano nadmašuje onu "stranaca". Na primjer, ISUZU NPR 75 ima jamstvo od samo 2 godine ili 100 000 km. Stoga se možemo samo nadati da će ruski kamion srednje težine nižnjenovgorodske proizvodnje moći osvojiti ljubav sunarodnjaka i ne samo.
