Premijera predserijske Mazde CX-9 održana je uSajam automobila u New Yorku u proljeće 2006. Prva prodaja započela je 2007. godine u Sjevernoj Americi. Kasnije se automobil pojavio na tržištima Južne Amerike, Saudijske Arabije, Australije. Tada japanski koncern nije planirao ovdje prodavati svoje proizvode, ali njihovi su se planovi promijenili zbog ozbiljnog rasta domaćeg tržišta.
Posebne značajke
Nakon prvog javnog nastupa, automobilprivukao je ozbiljan interes javnosti svojim originalnim dizajnom, što ga povoljno razlikuje od ostalih predstavnika segmenta. Za razliku od velikih, uglatih automobila poznatih američkom potrošaču, Mazda CX-9 ima glatke, zamašne linije tijela koje ističu sportski stil Mazde.
Nagnuti A-stup u kombinaciji s uskimprozori, visoka linija pragova i veliki bokobrani vizualno skrivaju impresivne dimenzije (duljina - 5088 mm) i težinu (2040 kg). Mazda CX-9 2014 poručuje japanskom proizvođaču automobila visoku razinu prodaje kao i prije.
Veliki broj elemenata, uključujućirasvjetna oprema, naslijeđena od modela CX-7, samo u povećanoj verziji. Glavni dizajner CX-9, Riyuichi Oya, rekao je da je riječ o sportskom automobilu koji radi na terenskom terenu. Ta dualnost ga izdvaja od ostatka klase. Njegova izjava u potpunosti izražava filozofiju programera automobila.
salon
Interijer je tipično u Mazdinom stilu, ali slijeditreba napomenuti da sve izgleda puno solidnije, za razliku od ostalih Mazdinih modela. To dodaje status, toliko potreban vozaču jednog od najvećih automobila u ovoj klasi. Možda vam se čini da je u kabini korištena ista tvrda plastika, no pomnijim uvidom primijetite da to nije slučaj.
Završni materijali kvalitetniji su od materijalaprethodnici Mazda 6 i CX-7. To potvrđuju i vlasnici automobila koji ostavljaju pozitivne kritike o salonu. Mazda CX-9 zapažena je po svojoj udobnosti i dobroj ergonomiji. Električno podesiva prednja sjedala s izvrsnom bočnom potporom drže vozača i suvozača sigurno na mjestu. Programeri modela nisu zanemarili podešavanje pomaka volana, za razliku od većine proizvođača automobila.
Središnja konzola sadrži sustavkontrola klime i audio sustav. Isporuke Mazde CX-9 s ekranom osjetljivim na dodir na domaćem tržištu još nisu u planu. Govoreći o audio sustavu, valja napomenuti da su ga posebno za ovaj model razvili stručnjaci poznate tvrtke Bose. Ljubitelji kvalitetne glazbe neće biti razočarani.
Za putnike straga osiguran je udoban kaučs naslonom za ruke. Ima dovoljno prostora za noge s marginom, čak je osigurana i pojedinačna jedinica za kontrolu mikroklime koja se sastoji od dva regulatora. Osigurana su podešavanja uzdužnog položaja sofe i nagiba naslona.
Prostor za prtljagu
S podignutim sjedalima u trećem redu, glasnoćaPrtljažnik je samo 267 litara, a preklopljenim povećava se na 928 litara. U slučaju prijevoza glomazne robe, drugi se red može preklopiti, povećavajući tako zapreminu na 1887 litara. Također treba napomenuti i servo gumb za Mazda CX-9 s petim vratima.
karakteristike
Ispod poklopca napaja se na domaćem tržištumodel se nalazi V6 motor od 277 konjskih snaga od 3,7 litara. Uzimajući u obzir masu od 2 tone, ne treba se nadati brzom ubrzanju, a solidnom automobilu to nije potrebno. Rezerva snage dovoljna je za dinamično pretjecanje na stazi. Za to su uvelike zaslužni 6-stupanjski automatski mjenjač s funkcijom ručnog mjenjača. Brzo pronalazi potrebnu opremu, a same promjene se događaju bez trzaja, meko i glatko.
Na putu
Automobil vozi kvalitetnom cestovnom podlogompoput rukavice. Nema bočnog zamaha, unatoč velikoj masi Mazde CX-9. U urbanim uvjetima automobil se ponaša predvidljivo i razumljivo zahvaljujući izvrsnom podešavanju ovjesa. Na neravnine utječe sportska komponenta automobila, pa se putnici počinju tresti. Za to krive 20-inčne felge s gumama 245/50. Ali čak ni to ne kvari sveukupni užitak u vožnji.
Pri brzinama iznad 120 km / h,nedovoljan sadržaj informacija upravljača. Malo napora gubi se u zavoju pri srednjoj brzini, a volan je osjetno "prazan". Uz to, treba reći i o nedovoljnoj izolaciji buke dna i lukova kotača, što je problem za čitav asortiman koncerna Mazda, poput mnogih drugih japanskih proizvođača. U normalnom stanju automobil ima prednji pogon, no u slučaju klizanja središnji diferencijal prenosi 50% okretnog momenta na stražnju osovinu.
Cjenik
Na domaćem tržištu trošak Mazde CX-9je oko 1,7 milijuna rubalja. Kao opcija, električni krovni otvor dostupan je za dodatnih 25.000 rubalja. Što se tiče trozonske kontrole klime, unutrašnjosti od sedam sjedala, audio sustava s 10 zvučnika i pojačalom, električnih prednjih sjedala, kožne unutrašnjosti, dodatne opreme s punom snagom, zračnih jastuka i raznih sigurnosnih sustava - sve je to uključeno u osnovnu verziju.
