Segment monovolumena ima svoje porijeklo uAmerička autoindustrija, koja već više od desetljeća gravitira masivnim i produktivnim automobilima. U nekim verzijama veliki automobili ove klase podsjećaju na kamione, što potvrđuje i napajanje. Ali ako su klasični modeli iz Forda usmjereni na kombiniranje ekonomskih zadataka s funkcijom prijevoza, onda je europski potrošač i dalje sklon obiteljskoj upotrebi snažnih automobila s prostranom unutrašnjosti. Jedan od prvih automobila koji je postavio temelje modernih monovolumena bio je japanski model Nissan Quest. Fotografija ispod prikazuje originalnu vanjštinu automobila s nekim karakteristikama karavana.
Pregled modela
Probna kopija modela s proizvodne trake 1993. godinegodine, obilježavajući prvu generaciju. Automobil je razvijen na američkoj platformi Mercury Villager, koju su, inače, pripremili Fordovi dizajneri. Među razlikama prve generacije mogu se izdvojiti spljoštena hauba, mali kotači i racionalno uređena optika. U pogledu kapaciteta, automobil je sasvim u skladu s prosječnom klasom. Daljnje promjene uglavnom su utjecale na vanjske značajke, sve dok se nije pojavila verzija Nissan Quest III, koju su razvili isključivo japanski stručnjaci. Glavna značajka treće generacije bila je vlastita platforma Nissan koju je izveo FF-L. Najnovija generacija u ovom trenutku je četvrta verzija minivana, izdana 2012. godine. Općenito govoreći, ovaj član obitelji ima malo zajedničkog s prvim modelom, iako je koncept prostranog i ergonomskog automobila očuvan.
Tehničke specifikacije
Unatoč mnogim promjenamaviše od 20 godina života, automobil ima sve iste početne prednosti. Na mnogo načina, to pridonosi promišljenom dizajnu minibusa Nissan Quest, čije su tehničke značajke sljedeće:
- Duljina - 5184 mm.
- Visina - 1778 mm.
- Širina automobila - 1971 mm.
- Staza - 1709 mm.
- Platforma kotača - 315 cm.
- Razmak od tla je 14,7 cm.
- Kapacitet spremnika - 76 litara.
- Ukupna masa vozila je 2600 kg.
- Težina praznog vozila je 1935 kg.
- Volumen jedinice za napajanje je 3,5 cm3.
- Snaga - 243 KS s.
Prvi predstavnici SUV klase, koja je počelapojavljuju se krajem 1980-ih, imaju mnogo razlika od modernih karavana i monovolumena. Većina pionira ovog trenda nije preživjela do danas, dok ostali postoje u novom izgledu i s poboljšanim unutarnjim punjenjem. Minivan Nissan Quest u početku nije bio nešto ekstravagantno i u mnogočemu je već u prvim generacijama ispunjavao zahtjeve koji će se formirati tek u budućnosti, već 2000-ih. Karakteristike automobila u modernoj verziji neznatno se razlikuju od parametara klasične verzije - razlika se može pratiti u osnovnim projektnim podacima i punjenju snage, a eksterijer je doživio manje izmjene.
Pozitivne povratne informacije o modelu
Čini se da automobil ima svoje korijenesegment utilitarnih poljoprivrednih kamiona koji se nikako ne može nazvati ergonomskim ili udobnim. Ipak, upravo te kvalitete bilježe vlasnici modela. Čak i na pozadini drugih monovolumena, primjećuje se lakoća kontrole i glatkoća vožnje Nissan Questa. Recenzije o vučnim svojstvima i dinamičkim sposobnostima, naravno, ne mogu se usporediti s onima američkog pickupa, ali su sasvim dovoljne za samouvjerena i duga putovanja. Ono što je mnoge posebno iznenadilo je niska potrošnja goriva. Dakle, u gradskom načinu rada, čak i uzimajući u obzir prometne gužve, potrošnja ne prelazi 14 litara, a za rad monovolumena na autocesti potrebno je samo 10 litara. Vrijedi spomenuti i elektroničke pomoćnike. U procesu brojnih restilizacija i ažuriranja, model se po mnogim kriterijima promijenio nabolje, no što se tiče ergonomije, u prvi plan dolaze sustav automatskog otvaranja vrata, brojni senzori i regulator tlaka u gumama.
Negativne recenzije
Želja prvih programera modela da pobjegnuFordove ideje za pomoćne automobile danas su se pretvorile u suprotan problem. Uz dobre nagibe u vidu dobre prostranosti i upravljivosti, stroj nije prilagođen rješavanju praktične funkcije. Umjesto toga, automobil je neučinkovit kao punopravni obiteljski monovolumen. Prema riječima samih vlasnika, Nissan Quest je najbolja opcija u smislu udobnosti rada, ali ima malu vrijednost u smislu prijevoza. Barem ima dosta predstavnika iste klase koji se puno bolje nose s takvim funkcijama.
Model natjecatelji
Od proizvoda američke automobilske industrije jeobratite pažnju na modele Dodge i Chrysler. U prvom slučaju, Grand Caravan može postati dostojna alternativa japanskom automobilu, a Town & Country je zanimljiv za liniju drugog proizvođača. Ovi modeli možda nisu tako udobni i funkcionalno napredni, ali sigurno nadmašuju Nissan Quest u operativnoj upotrebljivosti. Sada se vrijedi vratiti japanskim proizvođačima. U ovom slučaju, automobil Honda Odyssey zaslužuje pažnju. Nije osobito popularan, ali u nekim slučajevima može biti koristan. Model se odlikuje prostranošću kabine, koja uključuje i prtljažni prostor. Mogućnosti transformacije doprinose ovoj prednosti. Ali, opet, ova opcija se ne može usporediti s verzijom iz Nissana u smislu upravljanja i udobnosti.
zaključak
Model se dugo smatrao jednim od najboljihpredstavnici SUV segmenta na svom domaćem tržištu. No, u Europi japanski monovolumen nije baš primjetan zbog vlastitih bestselera u klasi, čiji su znatan dio vrlo vrijedne njemačke verzije. U isto vrijeme, automobil Nissan Quest imao je sve prilike da postane svjetski lider u segmentu. To je ometao neuravnotežen pristup izračunu parametara izvedbe. Model pokazuje dobre vozne karakteristike, odlikuje se udobnošću kabine, produktivnošću i bogatom funkcionalnošću. Međutim, nezgodno je i neučinkovito obavljati poslove transporta i tereta na ovom stroju. No, upravo bi se po toj sposobnosti trebao razlikovati visokokvalitetni moderni monovolumen.
