Bilo koji motor s unutarnjim sagorijevanjem u raduodaje puno topline. Da biste spriječili da ključa, postoji sustav hlađenja. Antifriz koji sadrži potreban je za hlađenje bloka i glave motora. Osim toga, zimi se toplina koju uklanja rashladna tekućina usmjerava na radijator grijača - u kabini postaje toplo. Ali zamislimo situaciju: jednog jutra odlučili ste provjeriti razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku i vidjeli ste da je ona minimalna. Mogu li dodati vodu u antifriz? Odgovorimo na ovo pitanje.
Struktura antifriza
Ova rashladna tekućina sastoji se od dvijeglavne komponente. To su etilen glikol (63 posto) i voda (35 posto). Ostalo su razni aditivi - inhibitori korozije. Zahvaljujući ovom sastavu, antifriz ne vrije na temperaturi od 100 stupnjeva ili više, a također se ne smrzava na "nuli".
Etilen glikol se temelji na glikol-vodismjesa. Sposobnost tekućine da se ne smrzne na negativnim temperaturama ovisi o njezinoj kvaliteti. Također, smjesa glikol-voda utječe na viskoznost antifriza i njegov specifični toplinski kapacitet. Međutim, njegova vodena otopina korozira metalne elemente rashladnog sustava. Stoga, sastav nužno uključuje aditive koji sprečavaju njihovu koroziju.
Kada se može miješati antifriz?
Sustav za hlađenje mora raditi u normalnom stanjukoličina rashladne tekućine. Nedostatak toga može dovesti do pregrijavanja motora. Ali je li moguće dodati vodu antifrizu? Sama tekućina je već koncentrat etilen glikola i vode. Ali ne samo "iz slavine", već i destilirana. To su dvije različite stvari. Usput, strani proizvođači prave čisti etilen glikol, u kojem postotak nečistoća (vode i aditiva) ne prelazi 5 posto. Omjer miješanja ovih komponenti ovisi o uvjetima u kojima se vozilo koristi. Na primjer, za srednje zemljopisne širine, taj je omjer 1 prema 1. Ako se koncentrat prethodno ulio u sustav, može se razrijediti s 200 ml destilirane vode ako razina nije dovoljna. Ovim omjerom svojstva antifriza i njegova točka smrzavanja nisu narušena.
Zašto samo destilirana?
Imajte na umu da voda iz slavineapsolutno nije prikladno za razrjeđivanje rashladne tekućine. Sadrži velik postotak nečistoća, koje ne samo da narušavaju svojstva antifriza da uklanja toplinu. Povećava se i habanje cijevi, dolazi do korozije metalnih elemenata, soli su začepljene u radijatoru. S vremenom će se jednostavno začepiti u jednom od kanala i uzrokovati pregrijavanje motora.
Da biste izbjegli probleme s motorom, nemojte štedjetina destiliranoj vodi. Ali ako stvarno morate hitno krenuti, a pri ruci nema ni jednog ni drugog, možete dodati vodu, već samo prokuhanu. I sigurno se nakon takvog miješanja antifriz potpuno isprazni i ulije novi. Nemoguće je dugo voziti „na vodi“. Crvena boja protiv smrzavanja može se koristiti kao nova tekućina. Njegova cijena je oko 300 rubalja za kanister od pet litara. Za osobni automobil je to sasvim dovoljno. Ali za minibuse i kamione GAZelle trebate 10 litara. Ali ipak, ova cijena nije usporediva s popravkom motora koji vam treba u slučaju pregrijavanja.
Mogu li ljeti dodati vodu u antifriz?
Ako koncentrat prije niste razrijedili, onda ovosasvim sigurno. Neki ga automobilisti koriste kao primarnu rashladnu tekućinu. Ali to je samo do prvog mraza. Prije početka hladnog vremena, potrebno je provesti prevenciju ovog sustava. Ako je dodana destilirana voda (ili je korištena kao glavna, nema veze), ocijedite je i napunite novi, punopravni crveni antifriz. Cijena pogreške i lijenosti je smrznuti spremnik i zamjena svih cijevi.
Zimsko vrijeme
Tijekom tog razdoblja dodajte vodu kategoričkizabranjeno, čak i u malim količinama. Kao rezultat toga, pokretanje motora na -5 stupnjeva ili više bit će teško. Smrznuta voda uslijed širenja može puknuti radijator, cijevi i spremnik. Prema zahtjevima, točka smrzavanja antifriza mora biti najmanje -25 stupnjeva. Sa svakim dodanim mililitrom vode, ta se brojka smanjuje.
Što trebam učiniti kada popravljam sustav?
Ako imate curenja antifriza, provjeritenepropusnost spoja odvojnih cijevi. Trebali bi biti mekani i čvrsto se smjestiti preko rupa. Ako je guma tvrda, antifriz teče kroz njene mikropukotine. Moguć je i kvar radijatora. Tijekom bilo kojih radnji koje uključuju zamjenu uređaja za čišćenje i dijagnostiku, bilo da se radi o termostatu, crijevima ili odvojnoj cijevi, tekućina se prethodno ispušta u unaprijed pripremljenu čistu posudu.
Ali što ako, nakon popravka, razina u spremnikupao? Mogu li dodati vodu u antifriz? Ako je ljeto, a sustav nije izgubio više od 50 posto tekućine, onda možete. Ali s početkom hladnog vremena, preporučljivo je potpuno isprazniti sastav i koristiti punopravni antifriz.
Koliko često se mijenjati?
Kao i ulje, antifriz ima i svoje razdoblje zamjene.Proizvođači kažu da se tekućina mora mijenjati svake 3 godine ili 75 tisuća kilometara. Tijekom rada smanjuje se razina prijenosa topline iz antifriza. Počinje se pjeniti i nagrizati metalne dijelove. Ako ne znate kada je antifriz uliven u sustav, vrlo je lako utvrditi njegovo trošenje. Na unutarnjoj strani ekspanzijskog spremnika stvara se masa poput želea, pri negativnim temperaturama tekućina se zamuti i taloži. Nošenje se također može prepoznati po boji. Ako antifriz postane crvenkast, to znači da je započeo proces korozije.
Da, proizvođači antifriza boje različitim bojamanijanse - crvena, plava, zelena. Ali prljavu tekućinu nećete zamijeniti ni s čim. Ako se pojave gore navedeni znakovi, odmah zamijenite antifriz. A voda se nikad ne dodaje u novu tekućinu. Ako nedostaje jedan kanister, kupite drugi. Neka još uvijek imate 4 litre, ali imat ćete potpuni koncentrat. Uz to, voda koju sadrži nastoji ispariti. Stoga će preostale litre biti "nadopunjene".
O cvijeću
Zeleni i crveni antifriz sada je vrlo popularan. Cijena im je otprilike jednaka. Ali postoje razlike. Zelena sadrži nekoliko komponenata:
- Organska tvar.
- Anorganski.
- Kemijski aditivi. To su borati, fosfati i karboksilna kiselina.
Plus je korištenje zelenog antifriza velikotpornost kompozicije na koroziju. Čini se da smjesa "obavija" unutrašnjost zaštitnim filmom, sprječavajući procese koji razaraju metal. Ali tu je i minus.
Ovaj film smanjuje odvođenje topline tekućine.Ali to ne djeluje destruktivno na motor. Uz pravilan rad, motoru je vrlo teško kuhati na zelenom antifrizu. Što se tiče crvenih antifriza, njihov sastav isključuje upotrebu anorganskih komponenata. Također postoji visok postotak sadržaja karboksilne kiseline. U sustavu ne stvara filmove, otud je najbolji prijenos topline.
Također imaju povećani vijek trajanja.Kvalitetni crveni antifriz traje do 5 godina. Međutim, smjesa ima svoje nedostatke. Prije svega, ovo je loša zaštita aluminijskih radijatora od kamenca. Ali ako imate bakreni ili mesingani radijator, crveni antifriz savršen je izbor za vas. Također se prodaje u limenkama od 5 litara. Jedan od popularnih proizvođača je Felix. Recenzije automobilista napominju nizak prag smrzavanja - do minus 35 stupnjeva Celzijevih. Tekućina ne ključa na 110, ali svejedno ne biste trebali dovesti motor u takvo stanje. To mu je vrlo štetno.
Mogu li miješati različite marke antifriza?
Ovo se ne isplati raditi.Proizvođači miješaju svoje proizvode u različitim omjerima. Stoga je teško predvidjeti kako će se ponašati ova ili ona marka ako se miješa. Tekućina se može pjeniti i puknuti ekspanzijski spremnik pod pritiskom. Također imajte na umu da antifriz sadrži metanol, čija je temperatura ključanja 65 stupnjeva Celzijevih. Što je više, to će prije motor zakuhati.
Dakle, otkrili smo je li moguće dodati vodu u antifriz.
