Peugeot 1007 - neobičan gradski automobilFrancuska tvrtka koja ima vrlo kompaktnu veličinu, ali visoko jednoprostorno tijelo minivana, klizna bočna vrata, kao i dobru udobnost za svoju malu klasu.
Osnivanje i razvoj tvrtke "Peugeot"
Tvrtka Peugeot organizirana je sredinom XIXstoljeća francuska obitelj Peugeot. 1858. godine patentiran je zaštitni znak tvrtke u obliku lava. Pokazalo se da je prvi automobil s parnim strojem, koji je tvrtka stvorila 1889. godine, bio neuspješan. Imao je veliku težinu i slabu hirovitu jedinicu snage. Stjecanje licence za benzinske motore od strane njemačkog inženjera Daimlera omogućilo je pokretanje proizvodnje prvih komercijalnih automobila Peugeot, proizvedenih 1892. godine u količini od 20 komada. Prva francuska tvrtka proizvela je vlastite motore 1896. godine.
Do sredine 40-ih godina prošlog stoljeća, tvrtkaspecijalizirani za proizvodnju jeftinih osobnih automobila, novi kompaktni automobili Peugeot izlazili su gotovo svake godine. U 50-60-ima, tvrtka je, zahvaljujući specijalizaciji za proizvodnju kompaktnih automobila, povećala svoju proizvodnju zbog velike potražnje za takvim modelima. 1974. postaje važna faza u razvoju, tvrtka se spaja s drugim francuskim proizvođačem automobila Citroenom. Ovim spajanjem omogućeno je kombiniranje potencijala tvrtki, kao i otvaranje novih tvornica montaže zajedničke tvrtke u raznim zemljama, povećavajući broj proizvedenih automobila. Trenutno je Peugeot drugi europski proizvođač automobila, uključujući lidera u proizvodnji malih i srednjih gospodarskih vozila.
Postava tvrtke "Peugeot"
Trenutno je raspon modela automobila ove tvrtke za rusko tržište:
1. Limuzine i hatchback (godina početka proizvodnje / broj proizvodnje):
- 107 - 2005 / II;
- 208 - 2013 / II;
- 301 - 2011 / I;
- 308 - 2008 / IV;
- 408 - 2010 / II;
- 508 - 2010 / II.
2. Obiteljski automobil:
- Teepee partner - 2011 / I.
3. Sportski kupe:
- RCZ - 2010 / II.
4. Crossover:
- 2008 - 2013 / II;
- 3008 - 2010 / III;
- 4007 - 2007 / I;
- 4008 - 2012 / I;
- 5008 - 2009 / III.
5. Gospodarska vozila:
- Stručnjak - 2017 / I;
- Boksač - 2006 / IV;
- Putnik - 2018 / I.
Komercijalni modeli mogu imati sljedeće mogućnosti:
- kombiji od cjelokupnog metala;
- teretni i putnički;
- putnik;
- šasija.
Kompaktni monovolumen Peugeot 1007 tvrtka je proizvodila od 2005. do 2009. godine.
Stvaranje Peugeota 1007
Ususret razvoju kompaktnog gradskog automobilaFrancuska tvrtka lansirala je Peugeot 1007 2000. godine, a prvi prototip buduće novosti predstavljen je na salonu automobila u Parizu 2002. godine. Subkompakt je izvorno stvoren za uporabu u skučenom urbanom okruženju. Stoga je jedno od zanimljivih dizajnerskih rješenja bila upotreba kliznih bočnih vrata s elektromehaničkim pogonom. Takav je uređaj omogućio udoban ulaz i izlaz iz automobila u uskim urbanim sredinama, a također je olakšao parkiranje, jer vrata nisu prelazila širinu bočnih zrcala.
Subkompaktni hatchback s troja vrata posjedovao jeprednji pogon i raspored prednjeg motora. Za opremu je korišten benzinski motor snage 54 KS. iz. i dizelski motor snage 50 KS. Također, na temelju osnovnog modela razvijena je posebna inačica s pogonskim agregatom snage 140 KS. iz.
Vanjski opis
Neobični oblici izgleda za Peugeo 1007karoserija izrađena u obliku jednoskupnog hatchbacka. Ovaj dizajn podsjeća na monovolumen tvrtke 807, koji ima uklonjeni središnji dio. Prednja strana malog automobila dobila je korporativni dizajn s kutnom optikom glave, velikom rešetkom hladnjaka i uskim dodatnim usisnikom zraka. Uz to, postojala je posebna zaštitna šipka, koja se koristila i na vratima i stražnjem odbojniku. Ovaj jednostavni uređaj dizajniran je za zaštitu tijela od oštećenja u slučaju kontaktnog parkiranja.
Stvorena je određena dinamika slike automobilaveliki nagib vjetrobranskog stakla, nastavljen haubom, gornjim tračnicama, 18-inčnim kotačima. U stražnjem dijelu malog automobila zanimljiv je izgledao gornji spojler s dodatnim svjetlom kočnice, širokim svjetlosnim oblogama između velikog stražnjeg stakla i poklopca prtljažnika te povećana kombinirana svjetla.
Takva nestandardna slika kompaktne brzine, koju su vlasnici primijetili u opisima Peugeota 1007, učinila je automobil zanimljivim i prepoznatljivim.
Opis interijera
Unatoč maloj veličini, ergonomijisalon pokazao se vrlo uspješnim. Prije svega, to se odnosilo na prikladno mjesto instrument ploče, multifunkcionalni upravljač, široko panoramsko retrovizor, dodaci za struju. Prednja sjedala pružala su visok položaj sjedenja i dobru vidljivost, a imala su i nekoliko postavki.
Troje putnika osjećalo se dovoljnoudoban zbog posebnog dizajna sjedala. Stražnja sjedala mogla su se kretati prema naprijed i natrag u kabini u koracima do 25 cm, a također su imala mogućnost preklapanja. To je, ovisno o svrsi putovanja, omogućilo ili povećanje volumena prtljažnika, ili dodavanje prostora stražnjim putnicima. Osim toga, unutar Peugeota 1007 nalazilo se mnogo različitih niša, pretinaca i džepova za razne stvari.
Razmotrena je još jedna značajka automobilaprilika za vlasnika da prilagodi unutrašnjost svog Peugeota 1007 promjenom mekanih završnih ploča različitih boja, koje su se u unutrašnjost pričvrstile patentnim zatvaračima i čičak trakama. Ovisno o odabranim verzijama malog automobila, broj opcija mogao bi doseći devetnaest.
Značajke dizajna
Tehnička osnova Peugeota 1007 oslanjala se na modelmali automobil "Citroen C2", s kojim ima zajedničku platformu, šasiju i mjenjač. Kako bi subkompaktnom automobilu dali ekskluzivnost i individualnost, dizajneri tvrtke odlučili su upotrijebiti neobično tijelo i klizna bočna vrata. Ako je upotreba glomaznog tijela postala prednost malog automobila, tada je elektromehanički pogon vrata imao složen uređaj i, kao rezultat toga, visoku cijenu. Impresivnih vrata od gotovo 95 cm omogućilo je ugodno ulazak i izlazak iz malog automobila, ali mehanizam je često zakazao. Glavni razlozi smatrani su neispravnost regulatora, onečišćenje tračnica i kvar servo-uređaja. Također je trebalo najmanje 10 sekundi da se vrata potpuno otvore (zatvore), što je u lošem vremenu, kiši ili snijegu dovelo do padalina na suvozačevim sjedalima.
Unatoč kompaktnoj veličini, mali je automobil imao visoku sigurnost. Na pokusima 2005. godine, automobil je dobio pet zvjezdica prema EuroNCAP klasifikaciji.
Tehnički parametri
Glavne tehničke karakteristike Peugeota 1007 u osnovnoj opremi i zapreminom motora od 1,4 litre:
- tip karoserije - monovolumen (3 vrata);
- kapacitet - 4 osobe;
- međuosovinski razmak - 2,32 m;
- duljina - 3,73 m;
- širina - 1,69 m;
- visina - 1,62 m;
- težina - 1,14 t;
- tip motora - benzin, linijski;
- broj cilindara / ventila - 4/8;
- hlađenje - tekućina;
- zapremina - 1,36 l;
- snaga - 75,0 litara. iz.;
- količina kompresije - 10,2;
- maksimalna brzina - 165 km / h;
- vrijeme ubrzanja - 15,6 sek. (100 km / h);
- potrošnja goriva (gradska) - 8,45 litara;
- prednji pogon;
- mjenjač - pet brzina, ručni mjenjač;
- veličina kotača - 185/60 R15;
- veličina spremnika za gorivo je 40 litara.
Recenzije supkompakta
Vlasnici Peugeota 1007 u recenzijama opisuju sljedeće glavne prednosti subkompaktnog automobila:
- prepoznatljiva vanjska slika;
- upravljivost i upravljivost;
- klizna automatska vrata;
- dobar pregled;
- udoban salon (za svoju klasu) s mogućnošću raznih izgleda;
- ekonomičan rad;
- ukupna pouzdanost;
- uravnotežena ovjes;
- bogata oprema, među kojima su: parkirni senzori, kontrola klime, stakleni panoramski krov, višenamjenski upravljač.
Glavni nedostatak je visoka cijena automobila koja je započela s 19,5 tisuća dolara. Stoga su kupci za ovaj iznos preferirali kompaktne automobile viših klasa.
Visoka cijena subkompaktnog urbanog Peugeota1007, uz ograničene operativne mogućnosti i, kao rezultat toga, nisku potražnju potrošača, poslužio je kao osnova za prekid prodaje na domaćem tržištu, a 2009. za potpuno zaustavljanje proizvodnje malog automobila.
