Vlasnici automobila često su suočeni s timproblem, poput lošeg ili nedovoljnog svjetla, koji daju farovi instalirani na automobilu. Vidljivost čak i s uključenom optikom daleko je od idealne. Zamjena žarulja neće riješiti problem, jer optika najčešće gubi svoju učinkovitost zbog istrošenog reflektora.
Jedina je mogućnost instalirati bi-ksenonprednja svjetla. Što je to, saznat ćemo iz današnjeg članka. U usporedbi s halogenom optikom, ova prednja svjetla pružaju ujednačeniji i snažniji usmjereni svjetlosni snop. Uz to, biksenon je mnogo ekonomičniji od standardnih halogenih elemenata.
svojstvo
Biksenonska prednja svjetla - što su to?Ovo je poboljšana verzija popularnih ksenonskih elemenata. Dizajn ima posebne mehanizme - zavjese. Dizajnirani su za automatsku promjenu opsega svjetlosnog toka. Načelo rada takve optike svodi se na stvaranje električnog luka u trenutku dovoda električne energije u tikvicu s inertnim plinom. Ovaj luk odaje snažnu svjetlosnu zraku, a svjetlosni spektar je što bliži dnevnom svjetlu.
Tehničke specifikacije
Snaga koju troše farovi nijeviše od 35 vati. U ovom slučaju, karakteristike svjetlosnog toka variraju od 1800 do 3200 lm. Temperatura boje je od 3000 do 12000 K. Karakteristika intenziteta svjetlosti je 20 000 Cd. Životni vijek je najmanje tri tisuće sati.
To su tehničke karakteristike tipičnogbi-xenon optika. Što daju i što mogu reći ljubitelju automobila koji za svoje vozilo bira farove? Ovi podaci i brojevi jasno pokazuju kako rade biksenonska svjetla. Što je? Načelo rada je prebacivanje protoka svjetlosti napajanjem snažnih struja.
Ova tehnologija postala je dostupna prije 15 godina.Ali tada se nije koristio u automobilskoj industriji. Ksenonsko svjetlo tek se počelo širiti, a takva je optika bila instalirana samo na skupe automobile u posebnim utičnicama. Tada je ksenon postao pristupačniji, a automobilisti su mogli opremiti automobile različitih klasa takvom optikom, koristeći za to adaptere za standardne i podrumske ćelije.
prednosti
Pogledajmo prednosti ove optike.Biksenonska prednja svjetla, čije su fotografije predstavljene u našem članku, pružaju visoku razinu vidljivosti zbog jačeg i usmjerenijeg svjetla. Ksenonska optika je mnogo štedljivija - može uštedjeti do 50% napunjenosti baterije. Svjetlost ksenonskih svjetiljki ljudskom je oku poznatija jer je što je moguće bliže dnevnom svjetlu. To omogućava vozaču da se više koncentrira na situaciju na cesti - više nije potrebno naprezati oči. Naprotiv, kod biksenonske optike vašim očima je puno lakše prepoznati prepreke na cesti, čak i ako je vidljivost slaba.
Prednja svjetla su dovoljno pouzdana.Proizvođači tvrde da je vijek trajanja veći od tri tisuće sati. To štedi novac na zamjenama žarulja i održavanju optičkog sustava. Prednja svjetla s bi-ksenonskim lećama atraktivna su i udobna. Zapravo, s ovom optikom možete istovremeno dobiti i duga i kratka svjetla.
Mane biksenona
Glavni nedostatak je visoka cijena.Takva je optika mnogo skuplja od uobičajene halogene optike. Bolje ga je instalirati u specijaliziranim centrima, a to dodatno povećava cijenu sustava. Neki vlasnici automobila preferiraju samostalnu instalaciju. Međutim, to cijenu ne čini pristupačnom.
Sljedeći nedostatak je upareni dizajn.Kada biksenonska optika zakaže, zamjenjuju se u parovima. To se može objasniti vrlo jednostavno. Ako dugo radite s ksenonskom lampom, tada će se njezino svjetlo prigušiti i više nećete moći postići učinkovitu vidljivost.
Također za instalaciju trebate kupiti iinstalirati sustav automatske korekcije kuta. Elektronika će usmjeravati svjetlosni tok paralelno s površinom ceste kada je vozilo neravnomjerno opterećeno.
Vrste bi-ksenonske optike
Postoje dvije vrste ovih svjetala.Razlikovati univerzalne komplete od standardnih sustava. Razmotrite ova biksenonska svjetla. Što je? Dakle, univerzalna prednja svjetla prikladna su za ugradnju u najčešće halogene baze. U tom je slučaju moguće ne ometati dizajn optičkog uređaja. Danas na tržištu postoji mnogo takvih leća. Možete odabrati boju i dizajn za svaki ukus. Standardne leće ugrađuju se u tvornici. Na primjer, na Fordima možete vidjeti biksenonska prednja svjetla (Ford Focus-3 nije iznimka). Ova rješenja nisu prikladna za svaki postolje. A zamjena se može izvesti samo za potpuno istu originalnu optiku.
Kako sami instalirati leće
Prvi korak je kupnja kompleta leća.Možete odabrati univerzalni. Optiku treba odabrati za određenu bazu. Što se tiče promjera leće, on mora odgovarati karakteristikama prednjeg svjetla. Ovo je jedini teški parametar za odabir. Univerzalna biksenonska optika razlikuje se po veličini, a farovi u različitim automobilima imaju različite promjere. Leće mogu proizvesti različite temperature svjetlosti. Dakle, može varirati u rasponu od 4000 do 6000 K. Odaberite onu koja je poželjnija. Objektivi se mogu prodavati sa ili bez jedinice za paljenje i lampe. U prodaji možete pronaći čak i komplete za nestandardnu ugradnju.
Ugradnja biksenonskih prednjih svjetala je postupakšto možete učiniti sami. Ako je automobil opremljen ksenonskom optikom, za ugradnju su potrebne leće, maske, ksenonske svjetiljke, kao i jedinice snage ili pretvarači. Ako vozilo ima halogene žarulje, preporučuje se kupnja posebnog kompletnog kompleta.
Prvi korak je priprema fara i leće.Ugradite potonju izravno u prednju svjetiljku. Blok se prvo mora rastaviti. Također je korisno temeljito očistiti unutarnju površinu optičkog uređaja. Prednje svjetlo se zagrijava i uklanja se staklo. Nadalje, u kućište su ugrađeni ksenonski, bi-ksenonski farovi, a struktura je sastavljena. Montaža je najbolje obaviti pomoću brtvila. Nakon postupka ugradnje, cijela se konstrukcija vraća u vozilo.
