Audi A3 Sedan - takozvani mali hatchbackobiteljske klase, koju od 1996. proizvodi koncern Volkswagen. Od te godine do 2003. proizvedena je prva generacija, još 9 godina - druga, a 2012. pojavila se i treća. Tijekom godina automobili su se transformirali i poboljšavali, a ova je priča zaista vrijedna pozornosti.
Prva generacija
Hečbek s tri vrata debitovao je 1996. godine.Automobil s pogonom na prednje kotače dizajniran je na platformi samog koncerna - PQ34. Točno slično je bilo i sa „Golfom“ (četvrte generacije), koji se pojavio godinu dana kasnije. Najpristupačniji Audi A3 Sedan bio je opremljen motorom koji je mogao osigurati oko 101-102 litre. iz. Više o automobilu proizvođači su ugradili 1,8-litreni motor s pet ventila (po cilindru). Treba napomenuti da bi atmosferska inačica ovog uređaja mogla razvijati oko 125 litara. sek., a s turbopunjenjem - oko 180 ili 150. Bilo bi poželjno napomenuti da su turbinski motori imali volumen 1,9 litara. Snaga, odnosno, bila je 130 ili 90 litara. iz. Možemo reći da su tehničke karakteristike Audija A3 Sedan za tu godinu bile vrlo dobre. Zbog toga je za kratko vrijeme uspio osvojiti zvanje ljubitelja automobila. Nekoliko godina kasnije, 1999. godine, pušten je Audi A3 Sedan s pet vrata. Godinu dana kasnije, programeri su odlučili provesti restyling ovog modela. Za čitavo vrijeme proizvodnje proizvedeno je oko 880 tisuća tih strojeva.
Druga generacija
Kad se počela proizvoditi još jedna serija automobila, odmahmoglo se primijetiti njihove razlike. Druga generacija Audija A3 Sedan je postala puno veća i prostranija od svojih prethodnika, a dobila je i nove opcije. 2004. godine u prodaji se pojavila verzija s troje vrata, 2005. verzija sa pet vrata, a nekoliko godina kasnije serija je punjena kabrioletom. Ovaj je automobil dizajniran na platformi Golf (pete generacije). Pojavili su se i novi motori - na 115 i 150 litara. iz. Najmoćniji model imao je šestocilindrični motor, koji je razvio 250 "konja". Naravno, ovo bi mogao biti isključivo automobil s pogonom na sva četiri kotača. Nekoliko riječi treba reći o turbodizelima. Njihova zapremina bila je 2,0, 1,9 i 1,6 litara (170-90 litara. Od.).
Pretvorba u nizu motora
S vremenom, benzinski motori iz FSI serijezamijenjeni motorima koji su imali turbopunjač. U skladu s tim, obje su snage postale veće i zapremine. Pokazatelji prvog kretali su se od 105 do 200 litara. s, a drugi - od 2,0 do 1,2. Treba napomenuti da su modifikacije, koje imaju 1,8- i 2-litarske pogonske jedinice, naručene uglavnom s prijenosom na sve kotače, čije je ime quattro. Audi A3 Sedan kroz cijeli svoj vijek transportera prošao je kroz mnoge nadogradnje i restyling. I tko zna dokle bi to trajalo dok se naraštaji nisu počeli mijenjati.
Treća generacija
Foto Audi A3 Sedan u 2012. godini mogaovidjeti. Programeri ove serije automobila ugradili su dvolitreni benzinski motor. Njegova snaga omogućila je izdavanje 300 litara. iz. Nova bregasta osovina, drugi klipovi, ojačane klipne - sve je to ugrađeno u nove modele. A glava cilindra izrađena je od nove aluminijske legure, zbog čega je postala otpornija na toplinu i izdržljiva. 380 Nm okretnog momenta pokazatelj je motora i, vrijedi napomenuti, vrlo je dobar. Nije ni čudo što je testna vožnja Audi A3 Sedan bila "izvrsna", s maksimalnih 5500 o / min. Treba napomenuti da motor teži još pet kilograma manje u usporedbi s prethodnim automobilom. Nepotrebno je reći da za manje od 5,5 sekundi ubrzava do stotinu kilometara.
Značajke treće generacije
Kakva je razlika između ovih modela Audija A3 Sedan?Recenzije pokazuju da se u automobilu puno toga promijenilo. Na primjer, međuosovinsko rastojanje je poraslo, a prednji je kolosijek također postao širi. Također, proizvođači su pružili 13 opcija za bojenje tijela (dvije - s bisernim efektom, osam - metalnim, tri - u punoj boji). Pojavio se dodatni paket raznih opcija, oko prozora je dodan sjaj. Na svim modelima možete promatrati ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. I već gledajući opremu, ugrađeni su 17- ili 16-inčni diskovi. U bilo kojem automobilu važan je način izgleda iznutra. Doista, u kabini motorist čitavo vrijeme provodi za volanom. Programeri su to uzeli u obzir i učinili su automobil što udobnijim, elegantnijim i ugodnijim za vozača i njegove putnike. I, naravno, ne može se zaboraviti prisutnost dodatnog sustava za upravljanje elektromagnetskim ventilom.
Novi modeli
Audi A3 limuzina nastavlja s modernizacijom ipoboljšati. Treba istaknuti Sportback e-tron, hibridno vozilo koje je predstavljeno na sajmu automobila u Ženevi. U svibnju 2013. godine koncern Audi potvrdio je svoju odluku o pokretanju proizvodnje hibridne verzije ovog automobila. Ovo je automobil koji proizvodi 110 KS. s. Radi na sintetički metan ili prirodni plin. Njegov spremnik za plin izrađen je od poliamidnog plinootpornog polimera ojačanog staklenim vlaknima i karbonskih vlakana.
Treba napomenuti još nešto u veziautomobilske baterije. Uostalom, ovo je vrlo važan dio cijelog sustava. Iz kućne utičnice, automobilske baterije mogu se potpuno napuniti za samo četiri sata. Vrijedi napomenuti da ovo vrijeme postaje dva puta manje ako ih napunite na posebnim stanicama. Također, brzina je važna za svaki automobil. Ovaj model dostiže 100 km/h za manje od 8 sekundi. A maksimalna brzina ovog hibrida je 220 km/h. Za ovaj model, ovo su izvrsni pokazatelji. Na sajmu automobila u Frankfurtu koncern je objavio datum kada će se ovaj model naći u prodaji. Proljeće 2014. - tada je novi automobil poznatog proizvođača pušten u red automobila koji se mogu kupiti.
