Каждое новое поколение какой-либо модели Ауди – to je remek-djelo. I to ne samo sa stanovišta dizajna, već i s tehničke strane, kao i od materijala. Upravo ovaj pristup, u kombinaciji s izvrsnom kvalitetom izrade, tjera Audi ispred drugih proizvođača. Od početka 70-ih, njemačka tvrtka pojavila je ikonski Audi 80 koji je početkom 90-ih postao A4.
Svaka nova generacija najnovijeg modelapopraćeno puštanjem karavana koji se zvao Audi A4 Avant. Njegove prednosti u usporedbi s konkurentima su zapanjujuće dinamičke karakteristike koje su proizašle iz limuzine, u kombinaciji s ergonomijom, stilom i praktičnošću. Popularnost nije došla odmah. To je zbog činjenice da je prva generacija Audija A4 Avant lansirana 1996. godine, dvije godine nakon premijere limuzine. Činjenica je da je operacija pokazala da se radi o dobrom, pouzdanom, dinamičnom automobilu, pa je puno limuzina kupljeno odmah, a tržište je jednostavno bilo puno, općenito, karavan jednostavno nije imao dovoljno prostora na tim otvorenim prostorima. No, tvrtka je uzela u obzir ovu pogrešku, Audi A4 Avant sljedeće generacije izašao je sa limuzinama i kupeima. Tako je kupac odmah dobio pravo izbora.
Начало эпохи A4 пришлось на то время, когда karoserije automobila bile su podvrgnute potpunom galvanizaciji, tako da nikad nije bilo problema s korozijom. Audi A4 dobio je izvrsnu farbu, na koju je dobio trogodišnju garanciju.
S tehničke strane je također sve u redu.1,9-litreni turbodizel pratio je ovaj automobil gotovo cijelu povijest proizvodnje: od 1996. do 2008., kada su ih zamijenili 2-litreni. Naravno, moć bivših se mijenjala tijekom 12 godina, ali njihova pouzdanost ostala je nepromijenjena. Uz to je 1.9 TDI postavio rekord u potrošnji u svojoj klasi. Za stotinu kilometara takav je motor trebao 6,9 litara, prosječne snage 110 "konja".
Općenito, linija pogonskih sklopova Audi A4 Avantbeskorisno je nabrajati, jer ih je bilo toliko da će jedan popis, bez opisa, zauzeti nekoliko stranica. Stoga smatramo najpopularnijim. Već smo se dotakli dizela pa ih više nećemo dirati. Vrijedi odmah spomenuti da su sve spomenute jedinice instalirane na konfiguracijama pogona na sva četiri kotača Quattro. U prvoj generaciji neprikosnoveni lider bio je 2.4 V6, koji je razvio 165 konjskih snaga. Bila je to dinamična opcija po pristupačnoj cijeni. Osim toga, potrošnja od 9,4 litara očito je bila jedna od prednosti ovog motora.
Druga generacija je stekla svoju popularnostzahvaljujući 2-litarskoj inline četiri. Izdala je 130 konjskih snaga. Tvrtka je preferirala V6 2.4-linijski agregat s četiri cilindra, zbog čega su kupci izgubili interes za njega, jer je ispuštao tih sto trideset konjskih snaga.
Tada je slava otišla na sličan 2-litarskimotor koji je instaliran na Audi A4 Avant. Recenzije kažu da dvjesto i jedanaest „konja“ snage čine automobil gotovo letećim. Razgovarajte o kvaliteti i ne vrijedi. Općenito, Audi A4 Avant tijekom povijesti proizvodnje oduvijek je imao adut u rukavu koji je mogao pobijediti gotovo bilo koju natjecateljevu kartu.
