Los no iniciados tienen una mención de este elemento.la bicicleta solo te hace reír. Aunque, a pesar de su modesto tamaño, juega un papel muy importante. La llave de la bicicleta es una pequeña placa extraíble que le permite fijar la posición del desviador trasero. La esencia de este soporte es que evita posibles daños en el marco en caso de impacto. De hecho, mientras monta en bicicleta, su desviador trasero a menudo se adhiere a los arbustos u otra vegetación. Este molesto accidente rompe este pequeño artículo consumible, mientras que todas las demás partes no sufren.
Una mirada al pasado
La historia del desarrollo, que se vio obligada a pasar porgallo en bicicleta, muy interesante. Comienza con los primeros marcos que estaban hechos de acero y tenían un peso significativo. En aquellos días, el selector de marchas estaba directamente acoplado, porque la aleación de hierro con la que estaba hecho el marco era flexible y resistía daños mecánicos. Ha pasado mucho tiempo desde entonces y la moral ha cambiado. Los cuadros modernos están hechos de fibra de carbono o aluminio, que son livianos pero tienen una excelente rigidez espacial. Sin embargo, estos materiales tienen que pagar sus ventajas con fragilidad: en el caso de la aplicación de fuerzas puntuales concentradas, pierden su integridad y colapsan. Fue para evitar consecuencias tan tristes que se fabricó un martillo de bicicleta, que es menos duradero que la estructura principal a la que está unido: el cuadro. En algunos casos, este consumible ayuda a mantener el desviador trasero en funcionamiento; después de un impacto, el retenedor se rompe y los componentes no se dañan. Esto no solo reduce los costes económicos del ciclista, sino que también contribuye a una mayor tecnología y un mejor servicio del vehículo.
Solicitud
Como resultado, si el gallo en la bicicletaconectado al marco y representaba una estructura de una pieza con él, esto inevitablemente conduciría a averías regulares. A diferencia del acero, el aluminio o la fibra de carbono no se prestan a la soldadura al aire y requieren tecnologías de recuperación especiales. Incluso después del trabajo de reparación, el debilitamiento local permanece en estos materiales en la unión, por lo que su funcionamiento después del daño es extremadamente limitado. En estos casos, el tema de la mantenibilidad debe considerarse desde el punto de vista de la rentabilidad o la viabilidad, ya que el costo de restaurar el marco puede exceder el precio de una muestra similar que acaba de salir de fábrica. Por lo tanto, después del daño, el cuadro en el que está colocado todo el equipo de la bicicleta debe desecharse. Solo se restauran los marcos más valiosos, exclusivos o de innegable valor histórico. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, es mucho más fácil reemplazar el gallo en una bicicleta, que no tiene una fuerza significativa, que, después de recibir una deformación, puede desecharse con la conciencia tranquila. Y el marco permanecerá sano y salvo.
Diferencias
Durante su desarrollo, cada uno de los fabricantesIntenté aportar algo nuevo al diseño de la moto. También se cambió el gallo de la bicicleta, de un detalle sencillo y reconocible a un producto muy original. Se diferencian en diseño, número de orificios, material (aluminio, fibra de carbono o polímero) y, por supuesto, intercambiabilidad. El retenedor del desviador trasero ahora es único para cada bicicleta y puede ser difícil de reemplazar. Incluso los distribuidores oficiales que venden una marca específica en su nicho no siempre tienen un surtido suficiente. Por ello, a menudo es necesario recurrir a la ayuda de especialistas que los fabrican por encargo, o bien hacerlo usted mismo. Después de todo, el trabajo que debe realizarse no es demasiado extenso: es importante perforar agujeros en los lugares necesarios y cortar los contornos correspondientes al asiento de la pieza. Si esto no se puede hacer la primera vez, no se desespere, es suficiente procesar el retenedor con un archivo, y tomará la posición que se le asignó.
Resultados
Queda esperar que ahora los principiantesA los deportistas no se les preguntará qué es un gallo en bicicleta y cuál es su propósito. Afortunadamente, los días en que estas partes no eran removibles hace mucho que se hundieron en el olvido. Después de todo, pocos propietarios de bicicletas viejas todavía tienen que soldar un gallo después de cada avería.
