Esteban Gutiérrez - corredor de México,Jugó en varias temporadas en el sorteo del campeonato mundial "Fórmula 1". Sin embargo, en la serie principal de carreras, sus éxitos fueron bastante modestos, los principales logros de Esteban están asociados con la participación en los campeonatos de GP3 y GP2.
El comienzo
Esteban Gutiérrez nació en 1991 enMonterrey, que se encuentra en México. Creció en una familia muy rica que era dueña de una corporación multinacional gigante. El niño ha estado involucrado en los deportes desde la infancia, se mostró prometedor jugando al baloncesto. Sin embargo, debido a una lesión grave, tuvo que renunciar a sus sueños de una carrera en la NBA.
Para evitar que su amado hijo se aburriera, sus padres le comprarontarjetas, que dominó rápidamente y desplegó con destreza por las infinitas propiedades familiares. El chico fue grabado para participar en el campeonato nacional mexicano de karting, donde Esteban Gutiérrez comenzó a aplastar a los competidores. Primero, ganó a nivel juvenil, luego comenzó a ganar competencias de pilotos experimentados.
Un conductor prometedor es notado por representantes deDepartamento de deportes de BMW y están invitados a participar en la serie Formula-BMW (EE. UU.). En el primer año, el impetuoso Esteban Gutiérrez, cuyas fotos suelen aparecer en publicaciones deportivas, se convierte en el subcampeón de la serie.
Éxito en la serie GP
En 2008, el piloto mexicano participó en generalvarias series de carreras europeas, con especial énfasis en las carreras de Fórmula BMW. Esteban Gutiérrez ganó el campeonato final con una convincente racha de seis victorias consecutivas a lo largo de la temporada.
Continuar desempeñándose en la serie de Fórmula BMW,el mexicano prueba suerte en las etapas del F-3. En 2009, la dirección organizó todo un programa de actuaciones en esta clase para el prometedor piloto, donde Esteban pudo probar una técnica más rápida en competición con pilotos experimentados de todo el mundo.
En 2010 Esteban Gutiérrez se incorpora al equipopara participar en la nueva serie de carreras - GP3. Así que el mexicano se encontró en una situación en la que ninguno de los competidores tenía ventaja sobre él debido a su superioridad en experiencia y conocimiento de los ajustes precisos de los autos de combate para una determinada pista. El estilo de conducción atrevido y la alta velocidad se convirtieron en sus principales aliados.
En movimiento, el mexicano se convirtió en el líder, mostróresultados estables, que le permitieron terminar la temporada en primer lugar. Obtuvo cinco victorias durante la temporada y superó a su competidor más cercano en la clasificación general por diecisiete puntos.
"Fórmula 1"
Esteban Gutiérrez, como todos los jóvenes corredores,soñaba con actuar en las principales series de carreras del mundo. La primera oportunidad para esto se le presentó en la temporada 2012. Escudería Telmex (programa mexicano de apoyo al automovilismo) ha logrado establecer una estrecha cooperación con Sauber, uno de los equipos de Fórmula 1. Sergio Pérez, uno de los encargados de Escudería Telmex, se convirtió en el copiloto del equipo, mientras que a su socio más joven se le asignó el rol de piloto de pruebas.
Para no perder la forma competitiva, EstebanGutiérrez compagina el trabajo en Sauber con la participación en la serie de carreras GP2. Durante dos años ha confirmado su máxima velocidad, convirtiéndose en más de una vez en el autor de la vuelta rápida. A finales de 2012, ganó la tercera posición en la clasificación general.
Al final del año, Perres va a McLaren, y suEl lugar lo ocupa Esteban. Sin embargo, el equipamiento para la temporada 2013 fue notablemente inferior al del año pasado. El primer piloto del equipo, debido a su rica experiencia, de alguna manera se las arregló para ajustarlo a mitad de temporada, pero Esteban se encontró en una posición menos ventajosa y se limitó a luchar en la retaguardia. Solo una vez logró entrar en la zona de puntos en el Gran Premio de Tokio. En todas las demás carreras, terminó etapas en los diez segundos.
Años recientes
Cada año, Sauber estaba peor, enEn 2014, su nueva tecnología era aún más inferior a la de sus competidores. Todo esto privó a Gutiérrez y a su compañero de equipo de la más mínima posibilidad de luchar por los puntos en las etapas del Gran Premio.
El mexicano dejó Sauber, firmó contrato conFerrari, donde encontró un lugar para piloto de reserva. En 2016, tuvo la oportunidad de volver a las grandes carreras. Consiguió un trabajo como piloto principal en el nuevo equipo de Haas, donde su compañero era el francés Roman Grosjean. El regreso a la serie fue infructuoso, Gutiérrez no pudo sumar un solo punto, mientras que su compañero de equipo subió regularmente a la zona de puntos y logró terminar la temporada en el decimotercer lugar de la general.
Al final de la temporada, "Haas" no volvió a firmar el contrato con el mexicano, y se quedó sin equipo.
