Las comidas campestres y los viajes cortos y estacionarios son agradables.sus reuniones alrededor de la fogata. Los encantamientos de fuego vivo, te colocan de una manera filosófica, ayudan a olvidar el bullicio de las megaciudades. Pero para los amantes del turismo extremo, los escaladores, los pescadores de apuestas y los cazadores, los fanáticos del rafting, las largas caminatas o las excursiones en bicicleta, el fuego es principalmente una fuente de comida caliente.
Para ellos, no se destaca el romanceLa belleza de la llama, pero el pragmatismo. Por lo tanto, los quemadores de camping de varios tipos se han convertido en compañeros turísticos familiares. Ayudan a preparar comida rápida y autónomamente en el frío, durante las lluvias torrenciales, en las montañas altas y la ausencia total de leña. Los quemadores compactos y livianos ahorran tiempo y esfuerzo a los viajeros.
Tipos de quemadores
Quemadores de leña. De hecho, esta es una estufa de leña.Se diferencia del fuego solo en que consume combustible de manera más económica, es posible lavar los platos y el fuego está protegido de la lluvia y el viento. Pero al mismo tiempo, los inconvenientes son obvios: la estufa es voluminosa, no resuelve el problema de la falta de leña, es difícil encenderla en invierno o bajo la lluvia.
Quemadores de alcohol seco. Fácil de operar, barato, muy ligero.Pero dan una llama demasiado débil, que es prácticamente imposible de regular. En él puedes calentar una lata de comida enlatada o una taza de agua, pero cocinar algo más serio es difícil.
Quemadores de gas. Actualmente experimentando un pico de popularidad,están felices de comprar turistas, residentes de verano, pescadores. Hacen hogueras y brasas en los picnics, hacen té y comida. Hay muchos tipos de quemadores de gas: desde quemadores de mano en miniatura hasta estufas completas con un cilindro volumétrico, que los automovilistas compran para largos recorridos autónomos. Sus ventajas incluyen: facilidad de uso, simplicidad de diseño, la capacidad de controlar la intensidad de la llama.
Quemadores de gas (Primus) - los principales competidores de los análogos de gas paraMe gusta al consumidor. En un momento, parecía que los quemadores de gas convenientes reemplazaron por completo los primos turísticos de gasolina del mercado, pero los viajeros y escaladores continuaron usándolos, confiando en el sentido común y muchos años de experiencia de sus predecesores.
Excursión historica
El primer primus fue creado a fines del siglo XIX.el sueco del siglo Franz Lindquist, quien llamó a su invento la palabra latina Primus (traducido como "primero"). El nombre se volvió fijo y eventualmente se convirtió en un nombre familiar para todos esos quemadores. Al principio, el queroseno sirvió como combustible para el primus, pero en 1927 la compañía sueca Svea patentó un quemador de gas, que se convirtió en el progenitor de una miríada de modelos de quemadores de gasolina.
Las ventajas de las estufas primus se apreciaron rápidamente no soloamas de casa, pero también viajeros. Los quemadores de gasolina se han convertido en participantes indispensables en muchas grandes expediciones del siglo XX: con el primo Lindquist, el Amudsen noruego irrumpió en el Polo Sur, el quemador Svea ayudó a los primeros conquistadores del Everest a cocinar, tomar el sol y calentar zapatos con hielo a una altitud de ocho mil.
Primus tourist PT-1: equipamiento y características
El mundo se está desarrollando rápidamente, tecnológico.Los saltos están por delante de las oportunidades para darse cuenta de ellos, pero hay cosas que parecen haberse congelado en el tiempo. Por ejemplo, la gasolina PT-1 primus, prácticamente sin cambiar su diseño, ya ha servido a varias generaciones de viajeros.
Su configuración es sorprendentemente simple. Estos son: un quemador, un embudo para gasolina, una llave universal, un mango, prensaestopas de repuesto.
Características:
- Tamaño: ancho y largo de 132 mm, altura 82 mm.
- Peso: 750 g (mínimo 305 g).
- Potencia - 1.8-2 kW.
- Carga térmica máxima - 1650 kcal / hora.
- El tipo de combustible es la gasolina Galosha, gasolina para automóviles, preferiblemente con un índice de octanaje bajo.
- El volumen del tanque de combustible es de 120 ml.
- Tiempo de funcionamiento del quemador: 35 minutos a la potencia máxima, 55 minutos, como promedio.
- El tiempo de ebullición de un litro de agua es de 8 minutos (a una temperatura del aire de 20 ° C).
Construcción
Aunque el PT-1 primus conquistó un bastante siniestroapodado "la muerte de un turista", de hecho, si se maneja correctamente, es seguro y confiable. El dispositivo consta de un quemador y un tanque de combustible, que se instalan en una caja de acero. El quemador se fija al fondo con una conexión roscada. El tanque está montado en un soporte en el lado del quemador, está protegido de una llama abierta por una pantalla de acero móvil. Se adjunta una llave universal a la tapa de la caja, con la que se puede apretar la unión.
Primus tipo PT-1 está equipado con un dispositivo paralimpiar la boquilla girando la perilla de ajuste a la posición "Limpiar". El tanque de combustible está hecho de latón de alta calidad (espesor de pared de un milímetro y medio) y tiene la forma de un cilindro, por lo que tiene una conductividad térmica uniforme y una alta resistencia. Hay una válvula en la tapa de cierre, que se activa por sobrepresión en el tanque, excluyendo su daño estructural, en particular una explosión.
Principio de operación
Primus PT-1 no tiene bombas y funcionaexceso de presión que se crea en el tanque de combustible cuando se calienta. Para crear un exceso de presión en el tanque, se debe calentar la estufa de queroseno, para esto, el quemador está equipado con un recipiente en el que se enciende combustible líquido o seco.
Bajo presión, la gasolina sale del tanque yse alimenta a través de tubos delgados al quemador, donde se convierte en vapor y se enciende. El ruido característico que se produce durante el funcionamiento del primus es provocado por la intensa combustión de los vapores de gasolina, si la llama es grande y ondulante, significa que no se están quemando los vapores, sino la propia gasolina, es decir, la presión es insuficiente. . Esto sucede a menudo en climas fríos, cuando se requiere más calor para calentar el tanque que en verano.
Primus PT-1: instrucción
El algoritmo para trabajar con una estufa de queroseno es simple, solo necesitaRealice todos los pasos de forma coherente, entonces no habrá problemas. A veces es imposible encender el quemador normalmente la primera vez, pero no se preocupe, es cuestión de habilidad. Basta con encender el quemador un par de veces con calma, y la estufa de queroseno para turistas PT-1 se convertirá en un asistente confiable en cualquier condición.
1. Vierta combustible en el tanque. El tanque no está diseñado para llenarse completamente, por lo que no es necesario intentar llenar la gasolina hasta el borde.
2. Precaliente el quemador: para ello, encienda alcohol, gasolina o combustible sólido en el recipiente.
3. Unos pocos minutos son suficientes para calentar, todo este tiempo la válvula primus debe estar cerrada para que se cree en el tanque la presión de vapor necesaria para el funcionamiento.
4. Abra el grifo y encienda el quemador, del cual comenzarán a emitir vapores de gasolina con un silbido.
5. Para apagar la estufa, basta con detener el suministro de combustible cerrando la válvula de control.
Matices de funcionamiento
Trabajar con un quemador de gasolina será más cómodo y seguro si se tienen en cuenta los siguientes matices:
• antes de transportar el primus, el combustible debe estar completamente drenado del tanque, es especialmente importante hacerlo antes de transportarlo en avión;
• en una estufa de queroseno es extremadamente mejor no usar gasolina con un alto índice de octanaje, hay revisiones: la estufa de queroseno PT-1 funciona de manera más efectiva con gasolina "Galosha";
• no se debe verter queroseno, no asegura una combustión normal y obstruye mucho el quemador, que debe limpiarse concienzudamente;
• antes de operar el primus, abra el tanque para igualar la presión negativa restante del encendido anterior;
• la gasolina se transporta cómodamente en botellas de plástico: son fiables, ligeras y ocupan poco espacio;
• es aconsejable tener siempre un juego de recambios y retenes;
• Para que la estufa de queroseno dure más, es necesario cuidarla: limpiar periódicamente la boquilla, limpiar después de cada uso, guardar en un lugar seco.
Ventajas
Primus PT-1 se ha mantenido durante más de medio siglouna fuente de fuego relevante y buscada por los turistas. Si su popularidad durante la era soviética se puede explicar por la escasez y la escasa elección de tales dispositivos, entonces, en nuestra era abundante y bien alimentada, el consumidor elige principalmente en función de la relación entre las ventajas y desventajas de los productos. En este sentido, la estufa de gasolina para turistas PT-1 da probabilidades a muchos quemadores novedosos, porque tiene un montón de ventajas:
• precio asequible en la región de 2000 rublos, y puede comprarlo en manos mucho más barato;
• durabilidad: con un uso cuidadoso y correcto, la estufa de queroseno funcionará durante decenas de años, es fácil de reparar y limpiar;
• fiabilidad y trabajo en condiciones extremas:Primus PT-1 opera de manera confiable a temperaturas ultrabajas, en altitudes elevadas, en lluvias y ventiscas, lo que se compara favorablemente con los quemadores de gas que se niegan a arder con el frío y el viento;
• compacto y ligero;
• combustible asequible y barato: la gasolina es fácil de llevar consigo, si es necesario, es mucho más fácil encontrarla que la gasolina en cilindros;
• la potencia del primus es entre una y media y dos veces mayor que la de los quemadores de gas;
• La estufa de gasolina se puede transportar en un avión, los cilindros de gas están prohibidos.
Desventajas
Por supuesto, el primus también tiene algunas desventajas:
• los principiantes a veces tienen problemas con el encendido, pero suelen ser temporales;
• en caso de errores de funcionamiento o de elección del combustible incorrecto, el sistema tubular del quemador se obstruye o la aguja de ajuste se pega a la boquilla;
• larga preparación para el trabajo;
• La gasolina es más peligrosa que el combustible sólido o el gas.
Precauciones de seguridad
Incluso en manos experimentadas, un dispositivo lleno degasolina y trabajar bajo presión es peligroso. Por lo tanto, no se debe ser negligente en el funcionamiento del PT-1 primus. Debe acostumbrarse al procedimiento para trabajar con el quemador, estar atento y no olvidarse de reglas simples:
1. Siga las instrucciones.
2. Verifique el apriete de las conexiones.
3. Apriete bien la tapa del tanque.
4. No encienda una estufa primus en una habitación estrecha y sin ventilación (en una tienda de campaña, en un automóvil).
5. No opere el quemador cerca de materiales inflamables.
6. No colocar sobre superficies inflamables: el fondo de la caja se calienta mucho.
7. Asegúrese de que el tanque no se sobrecaliente. No utilice ollas con un fondo grande, ya que existe una alta probabilidad de que la llama entre en contacto con el tanque.
8.Si, sin embargo, se sobrecalienta y la válvula de seguridad ha funcionado, no se asuste. Por supuesto, la lengua de fuego que se escapa del tanque de gasolina parece intimidante, pero puedes taparla con un paño grueso o, aliviando la presión, esperar hasta que se apague por sí sola.
