Érase una vez la calle se llamaba Kamennoostrovskayacostoso. En ese momento, era posible llegar a la isla Kamenny por Bolshoy Prospekt a través del puente Tuchkov. La carretera Kamennoostrovskaya recibió el estatus de avenida en 1802. La construcción del puente que conecta la perspectiva de Kamennoostrovsky con el centro condujo al rápido desarrollo de la región. La avenida se convierte en la calle más transitada de la ciudad.
En 1903, con la construcción del Trinity Bridge, el distritoComenzó a tener buena accesibilidad al transporte. En este momento, se construyeron hermosas casas aquí de acuerdo con los proyectos de arquitectos famosos, se colocaron parques, se pavimentaron aceras, se colocaron suministro de agua y alcantarillado. Poco a poco, el área se volvió prestigiosa y atractiva para las personas influyentes y ricas de esa época.
Los edificios de la avenida están decorados con numerosostorretas de esquina rematadas con agujas y cúpulas. Los elementos decorativos en forma de balcones, portones y vallas enfatizan la originalidad de una de las avenidas más hermosas de la ciudad. Arquitectos famosos trabajaron en la construcción de casas únicas: Benoit, Lanceray, Lindval, Schuko.
Se formó la perspectiva de Kamennoostrovskymultietapa. Inicialmente, la carretera se construyó a partir de secciones separadas. Las calles de San Petersburgo, entre las que se encontraba la carretera Kamennoostrovskaya, se mostraron por primera vez en un mapa de la ciudad en 1738. También refleja el primer nombre de la avenida: calle Bolshaya Ruzheinaya. En el período de 1771 a 1799, parte de la futura avenida se conoció como el camino a la isla Kamenny. Desde 1822, el nombre de la calle, Kamennoostrovsky Prospekt, comenzó a aparecer en el mapa de San Petersburgo, que no se refería a toda la calle, sino solo a la parte cercana a la isla Kamenny. Desde 1867, toda la ruta se llama avenida. Las parcelas que se ubicaron a lo largo de la avenida pertenecían a comerciantes, pobladores y oficiales retirados. En la prensa de Petersburgo, Kamennoostrovsky Prospekt fue nombrado "Campos Eliseevsky de San Petersburgo". Incluso comenzaron a llamarlo una pequeña parte de París. A finales del siglo XIX, la avenida se fue construyendo paulatinamente con edificios de piedra. En 1870 se instaló un tranvía para caballos.
La perspectiva de Kamennoostrovsky se construye con tareas,ejecutado en una amplia variedad de estilos arquitectónicos: clasicismo, moderno, neoclasicismo. Desde 1918, la mayor parte de la avenida hasta el río Malaya Nevka se llamó Calle Krasnykh Zor.
Después de la muerte de S.M. Kirov, que vivía en la calle.Red Dawns en la casa número 26, en 1934 la avenida se convirtió en Kirovsky. En 1935, se llevó a cabo una reconstrucción a gran escala: se demolieron edificios obsoletos y se crearon jardines públicos en el terraplén. En octubre de 1991, la avenida recuperó su nombre histórico.
Kamennoostrovsky pr.y hoy es una de las carreteras más hermosas de la ciudad. Esta avenida se distingue por su hermosa y majestuosa vista. Aquí se encuentran los jardines Vyazemsky y Lopukhinsky, así como la Iglesia de la Natividad con un gran parque con acceso a Bolshaya Nevka.
La historia de la famosa carretera está muy relacionada.con historias de celebridades de diferentes épocas culturales. Aquí vivió S.M. Kirov, S.Yu. Witte, artista A.I. Raikin, bailarina de fama mundial Kshesinskaya. El edificio más notable de la avenida es la Tower House. Anteriormente en esta casa había un cine, más tarde un estudio de la televisión de Leningrado y el Teatro "Experiencia". Desde 1996, esta casa alberga el Teatro Andrei Mironov de la empresa rusa.
