Las estaciones de metro de las autoridades de la ciudad de San Petersburgo están comprometidas de cerca

El metro de San Petersburgo es el segundo enFederación de Rusia en términos de tiempo de construcción (1955) y tamaño. 67 estaciones de metro en San Petersburgo están ubicadas en 5 líneas, cuya longitud total es de 113,6 kilómetros.

El mas profundo del mundo

La estación de metro de la Capital del Norte está en primer lugarpor el indicador promedio de la profundidad de la estación. Es igual a 57 metros, mientras que la estación más profunda - "Admiralteyskaya" - está al nivel de 102 metros.

Absolutamente todas las estaciones de dos líneas - Pravoberezhnayay Frunzensko-Primorskaya - son solo eso. Las estaciones de metro de San Petersburgo, 60 de un total de 67, se encuentran a una profundidad inferior a la media (57 metros). Solo tres están ubicadas a poca profundidad y todas son columnas de tres vanos. Se cubren cuatro estaciones terrestres. Uno de estos, llamado "Dachnoe", se refiere a los cerrados permanentemente. Operó desde 1966 hasta 1977, cuando los trenes se convirtieron en seis vagones. La longitud de la plataforma no permitía recibirlos.

Plataforma más larga

Hay una estación de tipo cerrado en el metro.la plataforma larga, que tiene San Petersburgo, es la estación de metro Moskovskaya. La plataforma se extiende debajo de toda la Plaza de Moscú y tiene salidas a ambos lados, desde la autopista Pulkovskoye y desde el centro de la ciudad.

La estación es interesante porque no tiene suelo.vestíbulo. Los pasajeros ingresan al metro a través de las taquillas. Moskovskaya tiene 52 puertas, un número igual a cada lado de la plaza. El 11 de noviembre de 2015, la estación estuvo cerrada durante una hora por la tarde debido a que el bolso de una mujer sin dueño, olvidado por alguien en un banco.

Equipamiento del metro de San Petersburgo

Metro San Petersburgo - el más cercano al norteen nuestro país. Parnas es la estación de metro más septentrional de toda la Federación de Rusia. Este sistema de tráfico fuera de la vía pública de alta velocidad incluye 73 vestíbulos, 856 torniquetes, 255 escaleras mecánicas, 5 depósitos operativos y un depósito de mantenimiento. Las estaciones de metro de San Petersburgo son intercambiables. Hay 7 de estos nodos en el metro de San Petersburgo: 6 de dos estaciones y 1 de tres estaciones. La estación de Sadovaya es parte del único centro de intercambio de tres estaciones en la capital del norte: Spasskaya - Sennaya Ploschad - Sadovaya.

"Ladozhskaya"

Una de las estaciones profundas esestación de metro "Ladozhskaya". San Petersburgo también es conocida en todo el mundo por el Camino de la Vida, bloqueado en el hielo del lago Ladoga. Pero la estación lleva el nombre de la planeada estación de tren Ladozhsky, ya que se entendió que su pabellón de tierra se convertiría en parte de esta estación. Pero la construcción de este último se retrasó y el vestíbulo se erigió como una estructura independiente. Sin embargo, el diseño interior de la estación está dedicado al Camino de la Vida.

Ubicado en "Ladozhskaya" (línea de la orilla derecha) enprofundidad de 61 metros, por lo que la escalera mecánica que lleva a los pasajeros se mueve durante 2 minutos y 20 segundos. Las personas que salen del metro llegan a la estación de tren Ladozhsky, así como a la plaza Karl Fabergé, Bolshaya Yablonovka y Zanevsky Prospect. En el futuro, está previsto construir la estación "Ladozhskaya-2".

Diferentes tipos de estaciones

Estaciones de metro en San Petersburgo Glubokoelas ubicaciones también son diferentes en su diseño. Son de bóveda simple (hay 15 de ellas en el metro de San Petersburgo), pilón (17), columnas (18) y estaciones de tipo cerrado (10). El más largo es el tramo entre dos estaciones de metro de San Petersburgo: "Plaza Alexander Nevsky" y "Elizarovskaya", que equivalen a 4 kilómetros. El más corto está entre el "Instituto Tecnológico" y "Pushkinskaya", es igual a 800 metros. También hay estaciones multiplataforma en el metro de San Petersburgo: Instituto Tecnológico y Sportivnaya. Se caracterizan por la posibilidad de cambiar a otra línea en la misma plataforma.

"Canal de derivación"

En los últimos años, en ambas capitales de la Federación de Rusia se ha producidoConstrucción intensiva del subte. Las estaciones de metro de San Petersburgo en construcción se encuentran en todas partes de la ciudad. Estos incluyen el "Canal Obvodny" ubicado en Ligovsky Prospect, en 153.

Hay un vestíbulo en la planta baja de este edificio.estaciones: la entrada se encuentra en Ligovsky Prospekt y la salida conduce al canal Obvodny. Está previsto que para 2017 esta estación se convierta en una estación de transferencia en la nueva línea Krasnoselsko-Kalininskaya y que la estación Bypass Canal-2 se construya en el área de la estación de autobuses.

Objetos para el campeonato

La nueva estación es "Admiralteyskaya",cuya gran inauguración tuvo lugar el 28 de diciembre de 2011 y marcó el final de la mayor construcción a largo plazo en la historia del metro de San Petersburgo. La próxima nueva estación de metro en San Petersburgo, "Spasskaya", se puso en servicio el 7 de noviembre de 2013. Está previsto que las estaciones Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slavy, Dunayskaya, Shushary y el vestíbulo de la estación Sportivnaya-2 se pongan en funcionamiento en 2018. Asimismo, de acuerdo con los planes para el desarrollo del metro de la Capital del Norte, para el 2018 está previsto abrir un tramo de la Línea Pravoberezhnaya (4ta) desde Spasskaya hasta el Instituto de Minería. Entre ellos estará "Teatralnaya".

Implementación de planes ambiciosos

También se ampliará la tercera línea del metro de San Petersburgo:Nevsko-Vasileostrovskaya - desde la estación "Primorskaya" hasta "Begovaya". En 2020, está previsto iniciar la construcción de la sexta línea del metro de San Petersburgo. Y para 2025, junto con un importante alargamiento de las líneas existentes (la línea "roja" se extenderá hasta el "Pulkovo"), todavía se prevé la puesta en funcionamiento de una línea circular, cuya construcción se ha suspendido desde 1980.

Por separado, cabe señalar que solo enLa capital del norte tiene un túnel que conduce a la nueva estación "Shushary" (radio Frunzensky), en la que habrá dos pistas. Este proyecto completamente nuevo para el metro ruso, que costó a la ciudad 30 millones de euros, se llama provisionalmente "Esperanza".