San Petersburgo fue fundada como ciudad portuaria,lo que le dio al Imperio Ruso una salida a las extensiones europeas. Gracias al tráfico marítimo, la ciudad creció y se desarrolló rápidamente. Hoy en día, el Gran Puerto de San Petersburgo es el centro de transporte más importante, que recibe anualmente cientos de miles de embarcaciones de diversos tipos.
Características generales
En el noroeste de Rusia "Big Sea PortSan Petersburgo "es el centro de comercio y transporte de pasajeros más importante. Se encuentra en la bahía de Neva, que se adentra en la tierra en la parte oriental del golfo de Finlandia, que pertenece al mar Báltico. El territorio del puerto está compuesto de numerosas islas formadas por el delta del río Neva.
El puerto opera todo el año.Aproximadamente desde noviembre hasta abril, la superficie del mar está cubierta de hielo. Para que los barcos tengan acceso a los atracaderos, son asistidos en climas fríos por rompehielos de servicio, allanando el camino a tierra.
Según su estructura, el "Gran Puerto de San Petersburgo"Consta de atracaderos de diferentes puertos de menor tamaño: forestal, comercial, de pasajeros, pesquero y fluvial. También incluye varias plantas de construcción y reparación naval, una terminal petrolera, los atracaderos de Lomonosov y Kronstadt, los puertos de Bronka y Gorskaya.
Por lo tanto, podemos decir con seguridad que el Gran Puerto de San Petersburgo tiene una estructura bastante compleja. Su esquema incluye muchos canales y atracaderos para diversos fines.
Sistema de calles y su peculiaridad
En total, la longitud de los amarres del "Big Port"es más de 9 km. A ellos conducen canales largos y no tan largos, dispuestos para el acceso de barcos de diferentes tamaños. El más largo es el del muelle de Kronstadt, ubicado detrás de la isla Kotlin. Las opciones de canales son impresionantes. Su longitud supera las 27 millas. La profundidad permite recibir barcos con un calado de 11 m. El barco en sí puede tener hasta 260 m de largo y unos 40 m de ancho.
Los vasos mucho más grandes están completamenteEl Gran Puerto de San Petersburgo recibe una acogida diferente. El puerto marítimo, por ejemplo, sirve a los arrastreros de petróleo en la rada exterior. No necesitan ir tierra adentro.
En general, el puerto consta de unos 60 amarres.A ellos conducen varios canales con una profundidad de hasta 12 m, cuya longitud varía en función del tamaño de los barcos recibidos y el propósito de su llegada a los puertos de San Petersburgo.
Primera zona portuaria
Para facilitar el mantenimiento y la gestión de todosLa administración del Gran Puerto de San Petersburgo lo ha dividido en varios distritos. Cada uno de ellos es atendido por su propia empresa de carga. Además, en cuanto a su finalidad, los atracaderos de estas áreas difieren significativamente, lo que permite sistematizar los barcos y brindarles los servicios más adecuados.
La primera zona consta de catorce literas.Desde el primero hasta el séptimo, aceptan buques de carga que transportan carga en contenedores. Las operaciones de carga y descarga se realizan mediante 23 grúas portuarias. Su capacidad máxima de elevación es de 40 toneladas.
Aquí también puede dejar mercancías para su almacenamiento en almacenes abiertos o cerrados, cuya superficie total supera los 125.000 metros cuadrados. Esta área es atendida por ZAO Second Stevedoring Company.
Los siete atracaderos restantes están destinados a barcos de investigación y expedición. Los buques de la flota portuaria también se encuentran aquí.
Segunda zona portuaria
Cada observador externo está hipnotizado"Gran puerto de San Petersburgo". Las fotos reflejan toda su grandeza y escala. Especialmente a menudo, la segunda zona del puerto, que recibe los barcos de la flota marítima de pasajeros, se mete en la lente.
Esta área consta de 15-41 literas con una longitud total.unos 3 km. Los atracaderos son aceptados por buques con un calado no superior a 11 M. El departamento de carga se especializa en productos a granel como cereales, fertilizantes, cereales, azúcar.
Hay instalaciones especiales para procesar fertilizantes minerales sin contenedores. El distrito procesa hasta cien vagones por día y se pueden almacenar hasta doce mil toneladas de carga a granel en el almacén.
Todos los amarres, excepto el 27, son atendidos por ZAO First Stevedoring Company. El puesto número 27 está bajo la supervisión de Baltic Fleet LLC.
Para el período de navegación de verano se reconstruyen 32-34 atracaderos para recibir grandes cruceros que realizan navegación oceánica.
Tercera zona portuaria
Los puertos forestales y de carbón bordean la tercera zona del puerto. Incluye trece atracaderos especializados en transbordo de contenedores, madera y metales ferrosos.
Dado que los barcos para tal carga son bastanteen general, entonces, en consecuencia, se deben observar los detalles de su recepción, que es monitoreada por el "Gran Puerto de San Petersburgo". La navegación en esta área está organizada de tal manera que es posible recibir incluso buques Ro-Ro en los atracaderos 82-87.
Para lidiar con muchocontenedores, esta parte del puerto está equipada con todo el equipamiento necesario, cuya capacidad de carga alcanza las 35 toneladas, todo el trabajo aquí es realizado por JSC "Primera Terminal de Contenedores".
Los atracaderos 67-70 están equipados para recibir y transbordar madera en rollo. La capacidad de la terminal es de hasta 1 millón de toneladas de carga por año. El transbordo de madera lo realiza CJSC Stevedornaya Lesnaya Kompaniya.
Cuarta zona comercial
Islas Turukhtanny ubicadas en Ugolnayapuertos, se convirtió en la ubicación del cuarto distrito. Aquí se dedican al transbordo de carga a granel y líquida. Para realizar estas funciones, la mayoría de los atracaderos tienen una profundidad de hasta 11 metros, ya que las embarcaciones que transportan dicha carga tienen unas dimensiones impresionantes.
Los principales "actores" aquí sonfertilizantes minerales, carbón, minerales fósiles, alúmina, chatarra. Para cargar y descargar rápidamente todos ellos, aquí se instalan equipos que sirven a vagones y barcos. Su eficiencia es de hasta 5 millones de toneladas por año.
Varias empresas están prestando servicios en esta área. Algunos de ellos tienen solo 1-2 atracaderos bajo su control, otros ayudan a casi la mitad del puerto con las operaciones de carga.
Terminal de recepción de petróleo
Como se mencionó anteriormente, "Big PortSan Petersburgo ”acepta grandes arrastreros en la rada exterior de la terminal petrolera. Se encuentra en las inmediaciones del cuarto distrito. Se aceptan para el servicio buques tanque de hasta 35 mil toneladas. Además, hay dos atracaderos para camiones cisterna fluviales que vienen aquí desde el Neva.
Hoy, los tanques en la terminal pueden recibir hasta42 mil metros cúbicos de productos petrolíferos ligeros y hasta 132 mil metros cúbicos de oscuros. Gracias a tales capacidades, la terminal sirve como lugar para la formación de naves con combustible diesel y fuel oil de exportación, que llegan a los atracaderos en tanques y oleoductos desde las refinerías de petróleo más cercanas.
En el futuro, está previsto aumentar el parque de tanques en otros 60 mil metros cúbicos, así como abrir un nuevo atracadero para camiones cisterna con un calado de hasta doce metros y medio.
Es posible realizar operaciones de carga en la terminalgracias a ZAO Petersburg Oil Terminal. La comunicación ferroviaria con el continente se lleva a cabo utilizando la estación Avtovo en el ferrocarril Oktyabrskaya.
La terminal petrolera es el centro más importante para el comercio de productos refinados del petróleo con la mayoría de los países europeos. Es casi imposible lograr tal eficiencia en tierra.
Puertos forestales y pesqueros
Como ya ha quedado claro, el capitán del Gran Puerto de San Petersburgo gestiona un sistema bastante complejo de puertos y atracaderos más pequeños. Por tanto, cada uno de ellos tiene su propia gestión y empresas de transporte.
Aquí también hay puntos de recepción muy específicos.carga, por ejemplo, un puerto forestal. Su funcionamiento se complica por el hecho de que la madera y los productos de madera requieren condiciones especiales de carga y almacenamiento. Por lo tanto, la flota de equipos de carga aquí está diseñada específicamente para ella.
Tanto las grúas de puente y pórtico estacionarias como los cargadores móviles de productos finales trabajan en los muelles. Además, su capacidad de carga oscila entre 5 y 104 toneladas.
Para el almacenamiento de productos delicados están equipadosAlmacenes cerrados con una superficie total de unos 70 mil metros cuadrados. Las áreas abiertas para el bosque son más de 364 mil metros cuadrados. Entre ellos hay suficiente espacio para almacenar contenedores de varios tipos.
Específico en su funcionalidad tambiénPuerto pesquero. Trabaja con productos perecederos, y esto deja huella en su arreglo. El puerto cuenta con 6 atracaderos equipados para descarga rápida de carga refrigerada. Los propios almacenes también se centran principalmente en la refrigeración y el almacenamiento a largo plazo de productos congelados.
Opciones de transporte de carga ilimitadas
Ya hoy "Gran Puerto de San Petersburgo" es simplementegolpea la imaginación con su escala y capacidades para dar servicio a la flota mercante. Recibe cientos de miles de barcos al año, que traen millones de toneladas de carga de varios tipos. Pero la necesidad de desarrollo del puerto crece cada año.
Por esta razón, su administración siempre monitoreapor la posibilidad de incrementar la capacidad de servicio, y los planes siempre incluyen la apertura de nuevos atracaderos, almacenes, profundización de canales. Todo esto permite que el "Gran Puerto" siga siendo moderno y capaz de satisfacer las necesidades de la Federación de Rusia en el transporte marítimo.
