Para el pasajero promedio, exitosoaterrizar el avión en el aeropuerto es el final del viaje. Pero pocas personas piensan que la preparación para esto comienza mucho antes de que el tren de aterrizaje toque la pista. La velocidad media de aterrizaje oscila alrededor de los 200 km / h. El avión pasa por varias etapas, toca la pista (en este momento, por regla general, una nube de polvo despega detrás del avión), luego extingue la velocidad de acuerdo con un algoritmo especial y se detiene.
Para completar con éxito el vuelo, necesitatrabajo bien coordinado de los pilotos (capitán y copiloto) y de varios controladores de tránsito aéreo. Si ocurre una falla en uno de los enlaces, el resultado suele ser el mismo. Según las estadísticas de accidentes de aviación, el despegue y aterrizaje de una aeronave son los dos momentos más peligrosos de cualquier vuelo.
Apague los teléfonos móviles
En aviones de pasajeros súper modernos de esta frase,es posible que no escuche, pero en la mayoría de los aviones este requisito debe cumplirse sin falta. Las reglas de seguridad de vuelo que acepta al embarcar requieren el cumplimiento de este párrafo para evitar interferencias en el funcionamiento de los dispositivos, de los cuales hay más de un centenar en una línea de pasajeros moderna. Por supuesto, con la computarización ubicua, la cantidad de instrumentos parece haber disminuido, una computadora a bordo monitorea todo, pero, por ejemplo, esta computadora recibe datos de altitud de un altímetro ubicado en el panel frente al miembro de la tripulación sentado en el izquierda. Si hablamos de otros parámetros de vuelo, entonces los sensores con los que verifica la computadora no han disminuido, más bien al contrario.
Así es la cabina de un avión Boeing777. Las pantallas de la computadora de a bordo (cada piloto tiene la suya) y los controles están ubicados en el panel horizontal entre los pilotos. Las pantallas son independientes: cada piloto puede ver y personalizar la información que necesita en ese momento. La aeronave se aterriza utilizando instrumentos con pantallas separadas delante del timón, pero en los nuevos aeropuertos, la computadora de a bordo es capaz de interactuar con el propio equipo de pista.
Devolver las cortinas a su posición original (abrir)
La solicitud de levantar las cortinas tiene uncaracterísticas de diseño de un revestimiento moderno. Los pilotos, sentados en la cabina, pueden evaluar la situación en vuelo de acuerdo con las lecturas de la computadora, pero la computadora o el sensor no mostrarán inmediatamente ninguna situación de emergencia. Pero ni ellos ni la computadora pueden ver lo que sucede con las alas. Los dispositivos registrarán una fuga de combustible, pero dónde ocurre exactamente, el dispositivo no puede decirlo. Y si el avión aterriza de forma autónoma, los auxiliares de vuelo, al tener una fotografía por la borda, podrán avisar al piloto, y a través de él a los servicios de tierra.
Lo que las empresas no te dirán
Hay algunas reglas de las que no le informaráempresa, pero vale la pena conocerlos. Cada compañía pertenece a un grupo determinado y, a veces, el uso de aviones del mismo grupo (o solo de la compañía) ayudará a ahorrar en boletos; todas las compañías aéreas aprecian el programa de lealtad. Cuando toma un vuelo, vale la pena consultar las reseñas sobre la compañía y cómo lleva a cabo este programa.
Siempre se recomienda llevar chupadores contigocaramelo. El despegue y aterrizaje de una aeronave se asocia con un ascenso rápido o pérdida de altitud, y aunque ahora existen sistemas para compensar los cambios de presión al agua, los pasajeros pueden experimentar congestión en los oídos y otras sensaciones no muy agradables. Si viaja con un niño pequeño, se recomienda llevarle un libro para colorear.
Si está volando por primera vez, vale la pena recordar el baño. Se puede utilizar en paradas o en vuelo. Pero cuando el avión comienza a aterrizar, la azafata se ve obligada a cerrarlo.
Cómo llegará del aeropuerto alugar de residencia, también vale la pena preguntar con anticipación. Los empleados de la empresa lo saben, pero en 9 de cada 10 casos te dirán cuál es la forma más "cara". Si está viajando en un viaje turístico, haga esta pregunta al agente. La entrega en el lugar de residencia suele estar incluida en el precio del bono.
Situaciones anormales
En cada vuelo pueden surgir situaciones que requieran un aterrizaje de emergencia en el aeródromo más cercano. En la mayoría de los casos, no se requiere ninguna acción especial por parte del pasajero.
El avión aterrizó boca abajo como resultado de problemas con el tren de aterrizaje. En tales casos, se recomienda:
- salir rápidamente del avión;
- no te alejes del avión para que los equipos de rescate te encuentren;
- retire la mesa y, según las instrucciones de los auxiliares de vuelo, tome una posición de aterrizaje de emergencia.
Puede que esta situación nunca te suceda, pero el dicho "prevenido = armado" aún no ha sido cancelado.
Conclusión
La etapa final del vuelo es el aterrizaje del avión.Y si el pasajero promedio permanece sentado hasta que el avión se detiene por completo al final de la pista, entonces llega un momento de emergencia para los auxiliares de vuelo y asistentes en tierra. La aeronave debe repostar, limpiar y enviar en un nuevo vuelo lo antes posible.
