La historia de la invención de las máquinas de vapor dice queque fueron construidos por primera vez por T. Severi, D. Papen, T. Newcomen, I. Polzunov. Sus máquinas tenían diferentes diseños, pero tenían algo en común: el movimiento del pistón se realizaba calentando y enfriando alternativamente el cilindro de actuación. Esta tecnología no contribuyó al rápido funcionamiento de las máquinas y el consumo de combustible superó los límites razonables. Pero comencemos desde el principio y digamos todo en orden.
La gente usaba aguamotores hasta la segunda mitad del siglo XVIII. Pero como en ese momento no era posible transmitir la potencia de los movimientos mecánicos de las ruedas hidráulicas a distancias considerables, las fábricas que lo necesitaban se construyeron en las orillas de los embalses. No siempre fue conveniente y, además, la eficiencia de tales motores fue proporcionada por costosos procesos preparatorios. Además, su capacidad era baja, y el trabajo se realizaba en función de la temporada y era difícil de regular. Luego hubo una gran necesidad de un dispositivo completamente nuevo con energía, económico de operar, fácilmente controlable y autónomo. La invención de la máquina de vapor resolvió todos estos problemas de la noche a la mañana.
La historia de la invención de las máquinas de vapor se remonta alejos en el pasado. Incluso en la antigüedad, se diseñó una bomba de agua de pistón, cuya tecnología se convirtió en la base de la idea de una máquina de vapor. En los siglos XVII-XVIII, la humanidad encontró una forma de producir energía mecánica utilizando vapor, inventando una bomba de vapor que suministra agua a un depósito especial, desde el cual se sube a la rueda y la pone en movimiento. Hizo funcionar las máquinas y los mecanismos de producción. Entonces resulta que la rueda hidráulica todavía actuaba como motor. Se necesitó mucho más tiempo para crear una máquina de vapor confiable: más de dos siglos.
En 1698, el ingeniero militar Thomas SaveryInventó una tecnología basada en el vapor para bombear agua y drenar minas, pero la historia de la invención de las máquinas de vapor no terminó ahí. Denis Papin fue el primero en construir una máquina de vapor exitosa en 1674. Al principio intentó utilizar un motor de pólvora, pero este experimento no tuvo mucho éxito. Entonces tuvo la idea de reemplazar la pólvora con agua. Su máquina de vapor se publicó en 1698 (al mismo tiempo que la invención de Savery). El principio de funcionamiento consistía en calentar agua para formar vapor dentro de un cilindro fijo verticalmente, en el que se movía un pistón que se empujaba hacia arriba. Luego, el vapor se enfrió y se condensó, y el pistón se bajó bajo la influencia de la presión atmosférica. Esta tecnología puso en marcha varios mecanismos.
Habiéndose familiarizado con el diseño de Papen, quien trabajóThomas Newcomen unió fuerzas con John Callie, vidriero y plomero, como herrero en las minas de West Country y comprendió la importancia de inventar buenas bombas para minas, y juntos se propusieron mejorar el modelo. Su primer automóvil se instaló en Staffordshire en una mina de carbón en 1712. Esta tecnología tuvo tanto éxito que se aplicó en toda Europa durante más de 50 años.
En 1775, la historia de la invención de las máquinas de vapor.reabastecido con un nuevo descubrimiento: John Smeaton creó un nuevo modelo mejorado que drenó el muelle de Kronstadt en solo dos semanas. Antes de eso, tomó un año completar dicho trabajo.
II Polzunov, un inventor-mecánico de Rusia, en la primavera de 1763 desarrolló un proyecto para una máquina de vapor, que por primera vez podía operar cualquier mecanismo y pronto ganó reconocimiento.
Cabe decir que hay otro inventorLocomotora de vapor - James Watt. Perfeccionó la máquina de Newcomen a partir de 1763 y finalmente patentó su creación en 1768. A pesar de esto, durante mucho tiempo no pudo construir un automóvil de acuerdo con su diseño, pero en 1776 estuvo listo y probado con éxito. Su eficiencia era el doble que la del dispositivo Newcomen. La primera máquina de vapor universal de doble efecto fue creada por James Watt en 1782. Dado que el motor Watt se podía utilizar en cualquier máquina, los creadores de los mecanismos autopropulsados aprovecharon inmediatamente esta idea.
La historia de las máquinas de vapor se captura en el Museo Powerhouse en Sydney, hogar de uno de los primeros inventos de Watt.
