La mañana de Navidad de 1994 ante mis ojosLos asombrados pescadores noruegos aparecieron en el enorme casco de un buque de guerra tirado en el suelo no lejos de la costa. Pronto quedó claro que se trataba de un antiguo crucero soviético y ahora ruso Murmansk, que, sin embargo, ya había sido vendido a los indios como chatarra. Barrio con este fantasma de la Guerra Fría duró dieciocho años. Pero este barco tiene su propia historia. Este cuerpo oxidado podría decir mucho si pudiera hablar. Sobre largas caminatas, tormentas y preocupaciones ...
El primer "Murmansk"
Sí, había una vez otro barco que transportaba estenombre. Durante la Conferencia de Teherán, Stalin insinuó a los jefes de las potencias aliadas que no se había olvidado de la participación de la URSS en la división de la flota de Italia, que ya se había rendido. Constaba de cuatro submarinos, ocho destructores, un acorazado y un crucero, todos de reciente construcción. Con el pretexto de la dificultad de entrega, los estadounidenses y los británicos ofrecieron sus propias unidades de combate, bastante antiguas, pero tras el final de la guerra prometieron reemplazarlas por italianas. Finalmente, en 1944, los barcos llegaron a la Flota del Norte para reparaciones, incluido el Milwaukee, que pasó a llamarse crucero Murmansk. El barco prácticamente no salió al mar, su poderosa artillería antiaérea se utilizó para proteger el cielo sobre la bahía de Murmansk, Polyarny y Vaenga, pero en este negocio tuvo éxito. Después de 1945, "Murmansk" - "Milwaukee" fue devuelto a los EE.UU., y más tarde se le dio una nueva encarnación al famoso nombre.
Nuevo "Murmansk"
Después de la Victoria en la URSS, el programa comenzóModernización de la Armada. En su curso, se inició la construcción de los últimos cruceros de alta velocidad del proyecto 68-bis. En los astilleros de Molotovsk, Nikolaev y Leningrado, se colocaron los cascos de nuevos barcos, el primero de los cuales fue el Sverdlov, y el último, el decimocuarto, el crucero Murmansk. Se suponía que estas unidades proporcionarían una presencia estable de las fuerzas navales soviéticas en las aguas de todo el Océano Mundial. Los requisitos para los constructores navales fueron dictados por una gran necesidad y se distinguieron por su rigidez. Con una autonomía prolongada, era necesario proporcionar excelentes características de funcionamiento y maniobra, y la artillería se convertiría en un verdadero tornado de fuego aplastante si era necesario. Los constructores navales hicieron frente a la tarea.
Crucero de artillería en la era atómica
En 1955, tuvieron lugar una serie de acontecimientos importantesen la historia de la Armada Soviética, por ejemplo, se probó el primer torpedo nuclear y se adoptó el primer submarino nuclear. De alguna manera, a la sombra de estos gloriosos hitos, hubo otro hecho, y tal vez se consideró insignificante. El 24 de abril se lanzó el último representante del proyecto 68-bis, el crucero Murmansk. La revisión de sus características técnicas, con todo su esplendor, no impresionó al entonces liderazgo político-militar de la URSS. Tanto el primer secretario Khrushchev como el ministro de Defensa Zhukov soñaron con algo nuclear, con misiles e incluso mejor: bajo el agua.
Una docena de cañones de la batería principal (152 mm), tantosel universal auxiliar (100 mm), 32 cañones automáticos antiaéreos de disparo rápido, una docena de torpedos, todo esto no impresionó a los líderes, que realmente no entendían los asuntos navales. Con un desplazamiento total de 16,3 mil toneladas, el crucero "Murmansk" tenía una eslora de 210 m, una anchura de 22 my un calado de 7,26 m. Podía desarrollar un rumbo de hasta 31,5 nudos (esto es mucho incluso hoy) y tenía un potente reserva.
Sin embargo, el barco puesto bajo Stalin ya se consideraba moralmente obsoleto. Sobre él estaba la amenaza de cortar el metal inmediatamente después del lanzamiento.
Servicio militar en tiempo de paz
Afortunadamente, el crucero ligero "Murmansk"La flota logró defender, aunque con pérdidas y reducciones. Desde 1963, el barco ha estado participando en muchos ejercicios lejos de sus costas nativas. Luego, como el mejor, es enviado en visitas amistosas a diferentes países, defiende el norte de la URSS durante el apogeo de la Guerra Fría, recibe el título honorífico de "Excelente" (1965), recibe a bordo al Secretario General Brezhnev (1967) y a otros invitados distinguidos. Durante la guerra árabe-israelí, navega por el Mediterráneo con un escuadrón creado apresuradamente y luego sirve en el Atlántico. En general, la biografía del barco es rica en hechos, basta mencionar al menos que la distancia recorrida por él a través de los océanos corresponde a la longitud de once ecuadores.
Jubilación y último vuelo
El tiempo es implacable, pero este barco partió con honor.En 1989, "disparó" por última vez, y lo hizo de la mejor manera. En diciembre del mismo año, el crucero se retiró oficialmente del servicio y el equipo se disolvió. Al principio, se encontraba en un estado de inactividad, y en 1994 se vendió a la India para cortarla en chatarra.
Siempre es triste ver como la sirvióel plazo del equipo está condenado al desguace. Pero la disposición rebelde del barco se manifestó en este último episodio de su biografía. Las tormentas del mar de Barents cortaron las líneas de remolque, pero colocaron cuidadosamente el casco ahora muerto en el banco de arena. El elemento en sí no quería soltar a su mascota, que había estado surfeando sus extensiones durante tantas décadas.
Durante muchos años estuvo junto a la costa, y sólo formidablelas torretas de los cañones recordaron el hecho de que esta montaña de metal una vez constituyó el crucero Murmansk. La foto del barco fue publicada por la prensa europea, se escribieron artículos al respecto. Al final, temiendo un posible daño al medio ambiente, comenzaron a cortarlo en metal. Para 2013, no quedaba nada del formidable barco.
