La seguridad vial esuna de las principales tareas en las que el sistema estatal viene trabajando durante varios años seguidos. Según las estadísticas, en mayo de 2017 se produjeron alrededor de 12.000 accidentes, lo que sin duda es un gran número. Muchas de las medidas adoptadas ya están en vigor, algunas aún se encuentran en la etapa de proyectos de ley. Una de las últimas tendencias en esta área es la introducción del sistema ERA-GLONASS. ¿Qué es y dónde se aplica? Esto se discutirá en nuestro artículo.
Sistema de seguridad "ERA-GLONASS"
Un análogo que sirvió como ejemplo de trabajo puede serconsidere el sistema eCall introducido en 2001 en Europa. En el marco de este proyecto, se instalan equipos especiales en cada automóvil, lo que permite notificar oportunamente a los servicios de rescate sobre el incidente. Esto ha reducido significativamente la mortalidad por tales accidentes al brindar asistencia oportuna.
La implementación nacional se denominó "ERA-GLONASS". La abreviatura significa respuesta de emergencia en caso de accidentes. La segunda parte es el sistema global de navegación por satélite.
Su principal tarea, al igual que su homóloga europea,- Notificación rápida de servicios especializados sobre un accidente o accidente en modo automático. Según los expertos nacionales, esto reducirá ligeramente el número de víctimas de accidentes de tráfico.
¿Cómo actúa ERA-GLONASS?
El componente principal del sistema puede considerarseequipo especial instalado en un vehículo. Tiene funciones de navegación y transferencia de datos. En caso de accidente, el sistema evalúa automáticamente la gravedad del accidente y envía información a un servidor común. También es posible pedir ayuda directamente al propio conductor presionando un botón especial.
Con este enfoque, muchas falsaspositivos, que en la práctica deben eliminarse. Para ello, se ha organizado un único centro, capaz de procesar la información entrante y solo entonces enviar datos generales a los servicios competentes. Esto reducirá la carga de trabajo del personal del 112 y brindará asistencia de manera más eficaz a los necesitados.
Historial de implementación
Los primeros pasos hacia la implementación del programa se dieron en2009 año. Entonces comenzó el desarrollo. Luego, el proyecto se transfirió bajo la gestión de la asociación GLONASS. Se llevó a cabo una introducción de prueba a principios de 2013 en varias regiones del país. Luego, la cobertura aumentó y se incluyeron 63 sujetos en la prueba. Y a finales de 2013, ya se había implementado un servicio completo para todas las regiones.
De acuerdo con las reglas para equipar automóviles, desde 1En enero de 2015, todos los medios técnicos que pasaron su primer cumplimiento de la normativa deberían haber recibido el equipo. Luego, a partir del 1 de enero de 2016, todos los vehículos que transporten personas y mercancías deberán estar equipados. Y desde principios de 2017, todos los vehículos ya lo han sido.
Lada Vesta se convirtió en los primeros coches de serie equipados con el sistema ERA-GLONASS de fábrica. Sus propietarios probablemente ya hayan notado un botón SOS especial en el panel de control superior.
Las disposiciones sobre implementación están reguladas por la ley federal "Sobre el sistema de información estatal" ERA-GLONASS "" del 28 de diciembre de 2013 No.
Equipo
Lo primero que hay que mencionar al hablar dedispositivos, este es un módulo de navegación. Es él quien recibe las señales de los satélites GLONASS y, en caso de problemas, envía las coordenadas junto con una solicitud de ayuda. El módulo de comunicación utiliza la transmisión de datos mediante tecnologías GSM o UMTS. Naturalmente, el paquete debe tener un dispositivo de identificación: un chip SIM integrado. El módem y la antena son responsables de la transmisión directa de datos.
Para el análisis del estado del automóvil, es decir.el cálculo del hecho de un accidente también se responde mediante un módulo separado. Para el funcionamiento de todo el sistema, se utilizan RAM y memoria permanente. Y para que el equipo ERA-GLONASS funcione sin interrupciones, hay una fuente de energía de respaldo.
Físicamente, el complejo es un conjunto de varios módulos y cajas conectados entre sí. El panel de control tiene un botón separado con indicadores para una llamada de emergencia manual.
Dependiendo de la configuración del vehículo, la lista de equipamiento puede cambiar ligeramente.
Varios fabricantes nacionales y extranjeros se dedican al desarrollo de dispositivos y módulos.
Revisión paso a paso del sistema en caso de emergencia
Sistema de seguridad "ERA-GLONASS" en caso de accidenteinmediatamente comienza a recopilar datos sobre el incidente. Se lee la información de ubicación, código VIN, información técnica detallada sobre el accidente y la hora. El paquete de investigación también incluye el tipo de combustible y el color del automóvil.
Para ello, se utilizan todos los sensores yMecanismos de medición. Luego, mediante dispositivos de comunicación, estos datos se transmiten al servidor central "ERA-GLONASS". Aquí es donde se procesa la información, se establece el hecho de la urgencia y relevancia del accidente.
La empresa declara que desde el terminal ERA-GLONASSse tarda 20 segundos en llegar a la base de datos. Si hay canales de comunicación adicionales en el automóvil, también es posible transferir información a través de ellos. Por ejemplo, a través de SMS.
Después de que se establece el hecho de un accidente sobre la base de "ERA-GLONASS", los datos recibidos se procesan y, según la gravedad, se notifican los servicios necesarios: el Ministerio de Situaciones de Emergencia, ambulancia y policía de tránsito.
Procedimiento de instalación de hardware
Después de que el vehículo haya entrado noterritorio de la Federación de Rusia, debe estar sujeto a la instalación del sistema ERA-GLONASS. Para atender a la población, existen centros acreditados que realizan este procedimiento y prueba de equipos. Cabe señalar que la instalación obligatoria de "ERA-GLONASS" se aplica únicamente a los vehículos que han llegado y salen de fábrica. Pero cada propietario de un automóvil puede, por iniciativa propia, convertirse en propietario de este sistema. Sin embargo, hay una pequeña diferencia: solo se puede instalar una versión simplificada en automóviles usados. Esto significa que en caso de accidente, deberá informarlo manualmente, utilizando un botón especial.
El mismo procedimiento de instalación del sistema "ERA-GLONASS" no lleva mucho tiempo. Los expertos ensamblarán el equipo, lo probarán y lo registrarán en la base de datos.
Etapa actual de implementación del proyecto
Según la ley, "ERA-GLONASS" debe colocarse entodos los vehículos importados y de cumplimiento técnico. Debido a esto, hubo un pequeño colapso en el Lejano Oriente. El hecho es que la cantidad de vehículos entrantes está creciendo, pero los fabricantes no tienen tiempo para crear el equipo necesario. Por lo tanto, hay un automóvil en la Federación de Rusia, pero es imposible viajar en él, ya que no cumple con las regulaciones técnicas.
Algunos representantes de las organizaciones compradoras ya han logrado sacar provecho de esto. Compran equipos y los instalan en automóviles, que luego se venden a precios inflados.
En general, hasta que el mercado de dispositivos ERA-GLONASS esté saturado y comience a satisfacer las necesidades de los propietarios de automóviles, el procedimiento de instalación seguirá siendo solo un dolor de cabeza.
¿Cuánto cuesta?
Según la empresa, el costo de "ERA-GLONASS"estará en el rango de 18 a 25 mil rublos. Pero en la práctica, debido a la escasez del equipo necesario en algunas regiones, el precio puede subir hasta 80 mil rublos. Además, mucho depende de los fabricantes y del costo final de los módulos y dispositivos.
Opiniones de usuarios
ERA-GLONASS es un nuevo intento de las autoridades para llevarla situación actual de la seguridad vial a la perfección. Sin embargo, la implementación es escasa hasta ahora. La falta de equipamiento tuvo un fuerte impacto en la promoción del sistema ERA-GLONASS. ¿Qué implicó esto? Primero, la aparición de esquemas especulativos, según los cuales los vehículos comenzaron a venderse a varias veces más caros. En segundo lugar, el escaso rodaje y las pruebas del funcionamiento del sistema llevaron a que no se tuvieran en cuenta todos los matices y detalles técnicos. Los propietarios de automóviles notan que el botón de llamada de emergencia no siempre funciona correctamente. En la práctica, esto significa que algunas de las víctimas pueden encontrarse sin la ayuda que deberían.
La calidad del equipo tampoco es siemprecorresponde a la realidad y, en algunas situaciones, las fallas ocurren cuando los datos de ubicación se transmiten incorrectamente, no se lee la información sobre la gravedad del daño o el tiempo especificado no corresponde.
Muchos propietarios de automóviles creen erróneamente queel sistema monitorea constantemente su movimiento. Por lo tanto, periódicamente surge la pregunta: "¿Cómo deshabilitar" ERA-GLONASS "?". No es necesario hacer esto, ya que todavía tiene como objetivo recibir una asistencia rápida en diversas situaciones de emergencia en la carretera.
Además, la especificación del dispositivo proporcionada porempresa-desarrolladora, deja claro que la actuación sólo se produce cuando se produce un accidente o se pulsa el botón "ERA-GLONASS". ¿Qué es ésto? El sistema comienza a leer datos solo cuando cambian las características del vehículo. Por ejemplo, una fuerte disminución de la velocidad. Los sensores adicionales brindan una imagen completa, que finalmente se envía a la base para un análisis más detallado.
En el sitio web oficial de GLONASS puede encontrarestadísticas interesantes. Así, ya se han registrado más de medio millón de vehículos en el sistema. Se recibieron poco más de 200 mil llamadas de ellos. Al mismo tiempo, solo 1300 de ellos fueron reconocidos como válidos, es decir, que realmente necesitaban ayuda. Este es el mismo procesamiento de datos, cuando los servicios de emergencia no se distraen con falsos positivos y brindan apoyo a quienes realmente lo necesitan.
Conclusiones
Cualquier innovación en Rusia es un tramo ycrujir. Especialmente si ni las personas ni los organizadores están debidamente capacitados. Como resultado, hay superposiciones en todos los frentes del proyecto. Lo mismo sucedió con ERA-GLONASS. ¿Qué podría ser si el producto se probara a mayor escala? ¿O los fabricantes habrían comenzado a fabricar dispositivos mucho antes de la firma del decreto sobre el equipo obligatorio con el sistema? No habría colas para el registro de autos importados, precios inflados y especulaciones al respecto. Además, fue posible aprender del análogo europeo del sistema para anticipar errores e implementar el proyecto.
Conclusión
En el contexto de lo que estaba sucediendo, surgieron movimientos de protesta, piquetes y concentraciones. Mucha gente piensa que esta introducción es solo un nuevo tipo de impuesto.
Pero, como promete GLONASS, el problema del déficitse resolverá en poco tiempo. Y se está trabajando para mejorar el equipo. Por lo tanto, los propietarios de automóviles solo pueden esperar que el procedimiento de implementación pronto sea más accesible y simple.
