Motores de automóviles eléctricos: fabricantes, dispositivo

Agotamiento de combustibles de hidrocarburos, deterioro.Las condiciones ambientales y una serie de otras razones, tarde o temprano, obligarán a los fabricantes a desarrollar modelos de vehículos eléctricos que estarán disponibles para la población en general. Mientras tanto, solo queda esperar o desarrollar opciones para equipos ecológicos con sus propias manos.

Si aún te prefieres a ti mismoSi busca soluciones y no las espera desde el exterior, necesitará saber qué motores para un vehículo eléctrico ya se han inventado, en qué se diferencian y cuál es el más prometedor.

Motor de tracción

Si decides poner ordinariomotor eléctrico debajo del capó de su automóvil, entonces, muy probablemente, no saldrá nada de él. Y todo porque necesitas un motor eléctrico de tracción (TED). Se diferencia de los motores eléctricos convencionales en mayor potencia, la capacidad de producir más torque, pequeñas dimensiones y bajo peso.

Para alimentar el motor de tracción.Se utilizan baterías. Se pueden recargar desde fuentes externas ("desde un tomacorriente de pared"), desde paneles solares, desde un generador instalado en un automóvil o en modo de recuperación (auto recarga).

Los motores para vehículos eléctricos funcionan con mayor frecuenciade baterías de iones de litio. TED generalmente opera en dos modos: motor y generador. En el último caso, repone la reserva de energía gastada cuando se cambia a una velocidad neutral.

Principio de operación

El motor eléctrico estándar consta de doselementos - estator y rotor. El primer componente es estacionario, tiene varias bobinas, y el segundo gira y transfiere fuerza al eje. Se suministra una corriente eléctrica alterna a las bobinas del estator con cierta periodicidad, lo que provoca la aparición de un campo magnético, que comienza a girar el rotor.

Cuanto más a menudo se "encienden y apagan" las bobinas, más rápido gira el eje. Se pueden instalar dos tipos de rotores en motores para vehículos eléctricos:

• cortocircuito, en el cual aparece un campo magnético, opuesto al campo del estator, debido a que ocurre la rotación;
• fase - se usa para reducir la corriente de arranque y controlar la velocidad de rotación del eje, es la más común.

Además, dependiendo de la velocidad de rotación del campo magnético y el rotor, los motores pueden ser asíncronos y sincrónicos. Este o aquel tipo debe elegirse entre los medios y las tareas disponibles.

Motor síncrono

Un motor síncrono es un TED en el queLa velocidad del rotor coincide con la velocidad de rotación del campo magnético. Es aconsejable usar tales motores para vehículos eléctricos solo en casos donde haya una fuente de mayor potencia, desde 100 kW.

Una de las variedades de motores eléctricos síncronos.Es un motor paso a paso. El devanado del estator de dicha instalación se divide en varias secciones. En un momento determinado, se suministra corriente a una determinada sección, aparece un campo magnético, que gira el rotor en un ángulo determinado. Luego se suministra la corriente a la siguiente sección, y el proceso se repite, el eje comienza a girar.

Motor eléctrico asíncrono

En un motor asincrónico, la velocidad de rotaciónel campo magnético no coincide con la velocidad del rotor. La ventaja de estos dispositivos es la facilidad de mantenimiento: las piezas de repuesto para vehículos eléctricos equipados con estas instalaciones son muy fáciles de encontrar. Otros beneficios incluyen:

1. Construcción sencilla.
2. Facilidad de mantenimiento y operación.
3. Bajo costo
4. Alta fiabilidad.

Dependiendo de la disponibilidad de un colector de cepillola unidad, los motores pueden ser de colector y sin colector. Un colector es un dispositivo que se utiliza para convertir la corriente alterna en corriente continua. Los cepillos se utilizan para transferir electricidad al rotor.

Motores sin escobillas para vehículos eléctricosdifieren en menor peso, dimensiones compactas y mayor eficiencia. Se sobrecalientan con menos frecuencia y consumen menos electricidad. El único inconveniente de dicho motor es el alto precio de la unidad electrónica, que sirve como colector. Además, las piezas para vehículos eléctricos equipados con motores sin escobillas son más difíciles de encontrar.

Fabricantes de motores eléctricos

La mayoría de los vehículos eléctricos caseros están diseñados con un motor cepillado. Esto se debe a la disponibilidad, el bajo costo y el fácil mantenimiento.

Fabricante destacado de línea de motor de datoses una empresa alemana Perm-Motor. Sus productos son capaces de frenado regenerativo en modo regenerativo. Se utiliza activamente para equipar scooters, lanchas a motor, automóviles de pasajeros y dispositivos de elevación eléctricos. Si se instalaran motores Perm-Motor en todos los vehículos eléctricos, el precio sería significativamente menor. Ahora cuestan en el rango de 5-7 mil euros.

Un fabricante popular es Etek,que se dedica a la producción de motores con escobillas y sin escobillas. Por regla general, se trata de motores de imanes permanentes trifásicos. Las principales ventajas de las instalaciones:

• precisión de control;
• facilidad para organizar la recuperación;
• alta confiabilidad debido a un diseño simple.

La planta de USA completa la lista de fabricantesAdvanced DC Motors, que fabrica motores eléctricos con escobillas. Algunos modelos tienen una característica excepcional: tienen un segundo eje, que se puede usar para conectar equipos eléctricos adicionales a un automóvil eléctrico.

Que motor elegir

Para que la compra no lo decepcione, debe comparar las características del modelo comprado con los requisitos del automóvil. Al elegir un motor eléctrico, en primer lugar, se guían por su tipo:

• Las instalaciones síncronas tienen una estructura compleja yson caras, pero tienen capacidad de sobrecarga, son más fáciles de gestionar, no temen las caídas de tensión, se utilizan con cargas elevadas. Están instalados en el coche eléctrico Mercedes.
• Los modelos asincrónicos son de bajo costo,un dispositivo simple. Son fáciles de mantener y operar, pero su potencia de salida es mucho menor que la de una instalación síncrona.

El precio de un automóvil eléctrico será significativamente menor.si el motor eléctrico se emparejará con un motor de combustión interna. En el mercado, tales plantas combinadas son más populares, ya que su costo es de aproximadamente 4-4,5 mil euros.