UAZ 390945 "Farmer" es el resultado de un extraordinariocombinando un minibús y un camión. Si observa de cerca, puede ver que la carrocería y el chasis del automóvil se tomaron prestados del modelo de camión UAZ 3303, y la cabina (más precisamente, la mitad), del legendario "Loaf". Según el fabricante, la nueva modificación se diferencia de un UAZ de carga simple en que ha aumentado la capacidad y la comodidad a campo traviesa. Por supuesto, es imposible discutir con el primero, el uso de la tracción total ha dado sus frutos. Pero comodidad ... Este no es el caso.
Diseño
Para comprender las características de la nueva UAZ, comenzaremos con el diseño.
Para ser honesto, no hay nada de qué hablar en apariencia.La cabina es vieja, la plataforma de carga y los laterales tampoco son nuevos. Si te sumerges en la historia y comparas el primer UAZ, del cual los ingenieros tomaron la mitad del cuerpo y lo colocaron en el marco, nada cambió realmente. Según los estándares actuales, este es un desarrollo de los años 60. Entonces no hubo duda de bordes cromados o kits de carrocería y viseras aerodinámicos. Además, el "Tadpole" es un vehículo militar, por lo que poca gente pensó en su diseño, y más en esos años. En general, la UAZ aún no ha hecho frente a la transición de la "guerra" a la "vida civil". Y no tiene sentido esperar a que se modernice.
Salón
Y ahora sobre lo más importante: el salón.Aquí, según el fabricante, hay de todo para la comodidad de un agricultor corriente. Lo que los ingenieros tenían en mente cuando llamaron a la modificación "Farmer" (después de todo, esta es una palabra de origen estadounidense), si nunca antes habían estado en Rusia, no está claro. El UAZ 390945 puede haber sido mejorado durante la etapa de desarrollo, pero nosotros, aparte del viejo tablero "súper ascético" de la época soviética, un par de "mesitas de noche" que se asemejan a un sillón y una nueva mesa entre ellas, no nos dimos cuenta. cualquier cosa.
La falta de electrónica y comodidad en el interior, quizás, hace que el automóvil sea más fácil de operar, pero aún no en la misma medida.
¿Qué hay debajo del capó?
Motor de gasolina en el nuevo camión UAZ - ZMZ409. Con sus 2700 centímetros cúbicos de volumen, produce 112 caballos de fuerza. Por cierto, hasta hace poco, el "Granjero" usaba un motor de carburador. Ahora la UAZ tiene un inyector con el estándar medioambiental Euro-2. El motor es enérgico, de alto par, pero la quinta marcha en la carretera claramente no es suficiente (4MKPP está instalado en el "Farmer"). Ya a los 60 kilómetros en cabina, todo empieza a traquetear, hacer ruido y vibrar. El aislamiento del ruido aquí, por decirlo suavemente, no es el mejor.
es tan malo
Por supuesto que no.En justificación del diseño antiguo y el interior incómodo, podemos decir que, tal vez, sea por esto que la UAZ todavía tiene un diseño tan simple y confiable. Simplemente puede reparar el UAZ 390945 en el campo, puede comprar una pieza de repuesto por casi nada e instalarla en 5 minutos con un mínimo de herramientas. Y si no hay herramientas, siempre puede utilizar los materiales a mano. Y estos no son ficciones, sino hechos reales. Intente hacer esto con el Sprinter, pero ni siquiera cubrirá un kilómetro después de tal reparación, se romperá y se quedará al margen, y luego esperará una gran factura en el centro técnico. Nuestro UAZ soporta firmemente cualquier obstáculo, pasará cualquier pantano y, si se rompe, llegará a la casa durante los próximos 5, o incluso 50 kilómetros.
Por lo tanto, a pesar del bajo confort yDiseño anticuado, en términos de equipamiento técnico, el UAZ 390945 está a la altura, por lo que a nuestros propietarios de automóviles les encanta. Y lo agradecemos por el hecho de que sea realmente confiable, fácil de operar y económico de mantener, aunque, por supuesto, hay muchas críticas sobre la comodidad y el diseño.
