Kalina no comienza: causas posibles y su eliminación

Ha pasado mucho tiempo desde laAvtoVAZ ha puesto a la venta un coche llamado Lada Kalina. La publicidad y la esperanza de los entusiastas de los automóviles nacionales en un futuro brillante hicieron su trabajo: uno de cada tres rusos eligió Kalina como automóvil nuevo. Sin embargo, la alegría de tener un automóvil doméstico tarde o temprano termina.

Después de varios meses de funcionamiento, la máquina"Kalina" mostró su carácter bastante caprichoso. Y dio la casualidad de que los propietarios de "Lada Kalina" comenzaron a desaparecer cada vez más en el garaje, una vez más haciendo algún tipo de reparación, y no conduciendo un automóvil. Los ingenieros de AvtoVAZ son muy conscientes de los defectos y las enfermedades infantiles, y hacen todo lo posible para deshacerse de ellos en la próxima generación a fin de aumentar la confiabilidad. Sin embargo, el resultado de las modificaciones es insignificante. La máquina todavía no puede complacer con su resistencia y resistencia al desgaste. Es especialmente desagradable cuando Kalina no comienza en el momento adecuado. Y el propietario del automóvil se ve obligado a comenzar a solucionar problemas. Intentemos averiguar las razones por las que el automóvil no está dispuesto a arrancar.

Inmovilizador

Si el coche se negó a arrancar, entonces este es uno.de posibles razones. Los problemas en el funcionamiento de este sistema se pueden notar por su cuenta. Si el icono correspondiente parpadea en el tablero y se escucha un pitido característico, entonces debe leer las instrucciones de funcionamiento. Si Lada Kalina no arranca, el inmovilizador es un problema común. La resolución de problemas no es fácil. En las instrucciones para el automóvil, el fabricante indica la decodificación de los sonidos y el destello de la luz: el propietario del automóvil debe contar el tiempo entre destellos, la cantidad de señales de timbre y luego leer sobre lo que escribe el fabricante.

En invierno, a menudo sucede que un automóvilcomienza normalmente desde aproximadamente la sexta vez. En la mayoría de los casos, este problema se puede resolver volviendo a entrenar la clave; después de este procedimiento, no deberían aparecer problemas con el inicio.

Cómo y por qué el inmovilizador "falla"

Detengámonos en este tema con un poco más de detalle. La cuestión es que el controlador ECU de este modelo está ubicado debajo del radiador del calentador. En los modelos de segunda generación, el controlador se movió.

Entonces, si "Kalina" no comienza, es necesarioRetire la pared lateral en el lado izquierdo del asiento del pasajero y verifique visualmente la computadora. El bloque debe estar seco. Si está mojado, entonces está lleno de refrigerante; en este caso, no funcionará para restaurar la ECU, solo el reemplazo ayudará.

En primer lugar, cuando se expone al líquido, se quema.clave de salida. El chip se puede volver a soldar, pero después de tales reparaciones, los problemas desaparecerán literalmente durante dos meses y luego volverán a aparecer. Será necesario reemplazar el radiador de la estufa. Si existe este problema, los expertos recomiendan instalar un nuevo controlador entre el mamparo del compartimiento del motor y la estufa.

Ahora sobre el inmovilizador - en autos Kalinael fabricante instala inmovilizadores APS-6. En casos muy raros, estos dispositivos fallan por sí mismos. A menudo, el problema está oculto en el cableado o en el panel de control. El cuerpo del llavero se fija con un tornillo autorroscante; el tornillo se puede apretar demasiado o poco. Aparece una grieta en el microcircuito del dispositivo remoto entre los contactos del transpondedor. En este caso, si "Kalina" no se inicia, solo una llave de repuesto o de entrenamiento, o reemplazar el control remoto será de ayuda.

Inicio

Inmovilizador comprobado y sin alarmasno se alimenta, pero el motor aún no quiere arrancar. Otro motivo de este comportamiento es el motor de arranque. Es fácil notar un mal funcionamiento en la operación del motor de arranque: no se escuchará el sonido característico del motor de arranque. El mecanismo simplemente no gira, lo que significa que el motor no podrá arrancar. Todo está claro aquí: debe quitar y verificar el motor de arranque.

Si "Kalina" no arranca, el motor de arranque no gira, entoncesla primera razón podría ser la batería. Puede ser descargado trivialmente. Si las luces del habitáculo y del salpicadero están apagadas, el conductor podrá notarlo de inmediato. Sin embargo, a menudo sucede que todo está en orden y el motor de arranque aún no funciona. Para el diagnóstico, encienda la luz de carretera y salga del automóvil. Los faros tenues se deben a la batería. Se descarga, pero solo a un nivel crítico, cuando no hay suficiente energía para arrancar el motor de arranque.

Si "Kalina" no arranca, el motor de arranque no gira,la mejor forma de salir de esta situación es cargar la batería. Pero si los faros en el modo de luz alta están encendidos con intensidad y no se van a apagar, tendrá que buscar la causa en otra parte.

Problemas de arranque o cableado

Para probar el cableado, puede utilizarmultímetro. El cable rojo está conectado al contacto del motor de arranque, el cable negro a tierra. En una situación normal, el dispositivo mostrará de 12,5 a 14,5 V. Si las lecturas son menores o completamente cero, entonces algo está mal con el cableado.

El primer paso es limpiar los contactos, verificar la integridad de los cables y fusibles.

Si el cheque muestra que hay corriente, entoncespara reemplazar el motor de arranque. Si este último hace clic, pero no gira, entonces el motor de arranque está averiado. Si es al revés, entonces hay un problema con la bobina captadora.

ECU

Este es otro problema popular cuando Kalinano arranca. Las ECU son el "cerebro" del automóvil, en sí mismas: son bastante confiables, y si no las toca, no ocurren problemas. Sin embargo, la mayoría de las veces la ECU se inunda.

Esto sucede a menudo cuando fluye anticongelante.Esto ya se ha mencionado en la sección del inmovilizador. Al instalar la alarma o al tirar de los cables del automóvil, se olvidan de instalar los enchufes: el agua ingresa a la ECU. Reparar una unidad electrónica es una ocupación inútil.

La nueva generación resolvió este problema, y ​​ahoraLa ECU está en una ubicación diferente. Sin embargo, ahora ha aparecido otro problema: si el orificio de drenaje, que se encuentra al lado del filtro de la cabina, está obstruido, entonces el agua puede ingresar a la ECU a través de los orificios.

Bujía

Si todo está en orden con el llenado electrónico, debe buscar el problema en las velas. A menudo, especialmente en invierno, las bujías se inundan.

La compresión en el motor en el frío no coincideestándares, por lo que es posible que el motor no arranque inmediatamente. A menudo, la inundación de velas se produce debido a una batería descargada, que no puede dar una chispa normal. Si "Kalina" no se inicia, las razones también pueden estar en el cableado o en las propias velas. La forma más fácil de secar velas es presionar el gas hasta el piso y encender el motor con el arranque dos o más veces. A menudo, el automóvil arrancará después de eso. Si esto no ayuda, entonces para un secado más completo, debe desmontar las velas, luego limpiarlas, verificar el espacio y luego secar con un secador de pelo o en el horno.

Bomba de gasolina

Los caprichos de la bomba de gasolina se observan a menudo, especialmenteesto se puede observar en invierno. El motor de arranque funciona, pero el automóvil Kalina se niega a arrancar, la bomba de combustible no es audible, un signo de exclamación puede parpadear en el tablero.

El primer paso es verificar la presión en el combustible.sistema. Para hacer esto, abra el capó y busque una tapa en la rampa con inyectores. Allí puede ver el pezón; si lo presiona, el combustible debe rociar. Si salpica, entonces el problema no está en la bomba de combustible.

Otra razón es el relevo. Hay una carcasa en el túnel del puesto de control en el lado del pasajero. Las bobinas de potencia están instaladas en él. Para eliminar el mal funcionamiento, basta con golpearlos o calentarlos.

Si la bomba de combustible no funciona, entonces necesitaconsíguelo y compruebe el voltaje. Si el multímetro muestra unos 12 V, entonces la bomba de combustible está funcionando correctamente. Si no es así, vale la pena comprobar los fusibles y los relés.

Sensor del cigüeñal

A menudo sucede que "Kalina" no se inicia, motor de arranquegira, la bomba bombea combustible. Además, todo está en orden con las velas y la centralita. En este caso, se recomienda verificar el sensor del cigüeñal. Puede que pronto esté fuera de servicio.

Para comprobarlo, estará conectado a un multímetro y antesla parte final del sensor se mueve con un destornillador. El multímetro debe mostrar picos de voltaje. Hay otra forma: verificar la resistencia entre los contactos. En un sensor en funcionamiento, debería ser igual a 750 ohmios.

No arranca cuando se calienta

Los propietarios también se quejan a menudo de que Kalina no arranca caliente. Las causas más comunes de este comportamiento son un sensor de temperatura del refrigerante que funciona mal.

La señal incorrecta puede provenir de él, y enComo resultado, el combustible no se suministra correctamente. También se produce la despresurización de los inyectores de combustible. Como resultado, la mezcla de combustible se vuelve a enriquecer. Las boquillas deben reemplazarse o limpiarse.

Estas son todas las razones por las que el Lada "Kalina" se niega a comenzar.