Yamaha YZF-R1 es el buque insignia del mundo famosola compañia En 1988, introdujo innovaciones de ingeniería para motocicletas. Pero hasta 1998, este modelo estaba basado en el motor original de Genesis.
1998
Yamaha YZF-R1 fue lanzado después del procesamiento.Vale la pena señalar que después de esto, el Génesis mencionado anteriormente cambió ligeramente el cigüeñal, así como los ejes secundario y de transmisión del engranaje. Debido a esta innovación resultó para lograr un efecto increíble. Fue posible reducir significativamente la longitud total del bloque del motor. Y gracias a esto, la distancia entre ejes también se hizo notablemente más pequeña. El resultado de estas innovaciones es un mejor manejo y un centro de gravedad optimizado. Entonces este modelo fue lanzado en versiones azul y roja y blanca. Los primeros colores en particular fueron populares en Europa, debido a que pronto faltaron estos modelos.
1999
La moto Yamaha YZF-R1 de este añoSe diferencia de su antecesor, con la excepción de los gráficos y la coloración. Pero todavía se han producido algunos cambios. Se actualizó el eje de la caja de engranajes, extendiéndolo, por lo que el cambio ha mejorado. Además, se hicieron algunos cambios al embrague. Limite la capacidad del tanque (respaldo) más de un litro. Ahora su figura era cuatro. El volumen del tanque principal no ha cambiado.
Una serie de innovaciones y cambios.
En el año 2000, la preocupación presentó una granNúmero de conversiones diferentes. En Yamaha YZF-R1, incluso el cuerpo ha cambiado, debido a que la capacidad de control ha mejorado en largas distancias. Anteriormente, este modelo era ideal para distancias no demasiado grandes, pero para viajes largos carecía de capacidad de respuesta en el manejo. Y la tarea principal de los ingenieros y desarrolladores en ese momento era mejorar lo que estaba disponible, y no rehacer todo de nuevo.
Se introdujeron unos 150 cambios.Y dio su resultado: la salida resultó perfectamente ajustada, afilada y ligera para motocicletas. Incluso teniendo en cuenta el hecho de que se agregó un nuevo sistema de inducción de aire, cuyo peso fue de aproximadamente 1,8 kilogramos, el peso total del vehículo no alcanzó los 175 kg requeridos. Se establecieron 150 hp, pero la salida máxima permaneció igual, a pesar de los cambios realizados en el sistema de control, debido a que la potencia comenzó a distribuirse de manera completa y uniforme.
La tasa de desaceleración se redujo en un tres por ciento.Cambian y el cuerpo de los faros, dándoles agresión. Los paneles laterales de la moto son suaves y aerodinámicos. Se puede decir que Yamaha YZF-R1 se cambió casi por completo. Las especificaciones han mejorado, y la propia bicicleta se ha convertido en un orden de magnitud mejor que sus predecesoras.
La competencia
Hasta 2001, la Yamaha YZF-R1 fue la mejor en sugama de modelos Pero luego salió el Suzuki GSX-R1000, que pesaba casi lo mismo, pero sus especificaciones eran mucho mejores. Producía más potencia, difería el par más moderno. Además, el año 2001 fue el último cuando la empresa Yamaha aplicó un motor de carburador a sus motocicletas. El GSX-R1000 logró superar este modelo en términos de potencia, sin embargo, a juzgar por su facilidad de operación y comodidad, el Yamaha YZF-R1 claramente gana este criterio. Y esto a pesar del hecho de que ella consumió demasiado aceite en ese momento.
Las críticas de Yamaha YZF-R1 solo tienen buenas.Pero a pesar de esto, muchos automovilistas centraron su atención en las motocicletas de Honda. Yamaha, sintiendo la competencia, comenzó a hacer cambios más serios en su gama de modelos. Estos fueron momentos de estilo, como los tubos de escape debajo del asiento y el rendimiento técnico mejorado, y muchos otros. Había un motor completamente nuevo, amortiguador de dirección. Además, se eliminaron los problemas que habían ocurrido antes, por ejemplo, el volante dejó de temblar durante la aceleración rápida.
Modelos modernos
En 2006, se introdujo un nuevo modelo.motocicleta Luego, en los mismos modelos, logró alcanzar los 180 litros. c. en el volante. Todavía los desarrolladores en 20 milímetros extendieron un péndulo. Especialmente para la versión de carreras de esta motocicleta, se crearon nuevas llantas de aluminio, gracias a las cuales el peso total de la moto deportiva disminuyó en casi una libra. La diferencia clave entre el modelo era un motor de 4 cilindros actualizado de una sola fila. En 2008, apareció un sistema de navegación, que también se convirtió en una buena adición.
De 2009 a 2011, el modelo pasó por algunoscambios. Lo primero a tener en cuenta es el diseño completamente nuevo. Además, además de ello, el modelo encontró un motor que usaba tecnología sacada de MotoGP, con manivelas de eje y ráfagas de mezcla irregulares. Su potencia alcanzó los 182 litros. con., que cumple plenamente con la norma Euro3 generalmente aceptada. Los asientos también se han actualizado: el ángulo de elevación del tanque se ha vuelto mucho más suave y los huecos para las piernas también se han vuelto más profundos. Cabe señalar que la nueva posición de asiento elevada, gracias a la cual el peso adicional se transfiere a la parte delantera de la motocicleta. Debido a todo esto, el balance de peso ha mejorado significativamente. En general, a lo largo de la historia de la creación de este buque insignia, se han realizado muchos cambios en la alineación, pero gracias a esto, hoy la Yamaha YZF-R1 es una motocicleta muy popular y confiable.
