"Velcro" (neumáticos): ¿qué es? Neumáticos de invierno "Velcro": opiniones

Como regla general, viajar en coche endurante el invierno, los conductores utilizan dos tipos de neumáticos de invierno. Estos son neumáticos con clavos o velcro (tipo fricción). Los primeros neumáticos estaban equipados con tacos de metal, lo que contribuía a una conducción segura en carreteras muy heladas. A diferencia de las "tachuelas", las rampas de fricción tienen sus propias características y propiedades tecnológicas, que se analizarán con más detalle en esta revisión.

Los neumáticos de invierno con velcro, como los con clavos, se instalan en un automóvil para conducir en la temporada de invierno, pero no tienen clavos de metal. Este tipo de neumático es más adecuado para cubrir la nieve.

Al mismo tiempo, aumentaron las propiedades a campo traviesase logran debido a ciertos bloques de la banda de rodadura y la presencia de pequeñas ranuras especiales en ellos, llamadas laminillas. Para un mejor agarre en la carretera nevada, las laminillas están ubicadas tecnológicamente en un cierto ángulo.

Dependiendo del patrón y la ubicación de la banda de rodadura.en la pendiente, los neumáticos de invierno con velcro se dividen en cuatro subtipos. Es un dibujo de banda de rodadura direccional y no direccional, una banda de rodadura asimétrica y simétrica.

Tipos de neumáticos

Las pendientes de fricción son suaves, las llamadas"Tipo escandinavo" y duro - "europeo". Una de las principales características del neumático es el índice de velocidad. Este valor se indica en latín en el lateral de la rampa e indica el grado de blandura del caucho utilizado. Cuanto más suave sea, mayor será la distancia de frenado del automóvil.

"Velcro escandinavo" (neumáticos): ¿qué es?Este producto está hecho de goma muy blanda y tiene una gran cantidad de entalladuras en la banda de rodadura, lo que a su vez contribuye a un buen momento de agarre en la superficie de la carretera. A menudo, en la fabricación de tales pendientes, se usa la tecnología de agregar chips de silicio a la composición de caucho para aumentar la fricción con la capa de hielo. A menudo, este tipo de neumático no tiene valores de índice de velocidad muy altos: Q - 160 km, R - 170 km, T - 190 km. Como regla general, el uso principal de tales rayos es típico de las regiones con inviernos nevados.

"Velcro europeo" (neumáticos): ¿qué es?Fabricado con materiales más rígidos y equipado con menos laminillas. La banda de rodadura de estos neumáticos tiene un dibujo más grande, lo que aumenta la estabilidad del vehículo sobre el asfalto. Básicamente, el indicador de velocidad de índice de esos es: H - 210 km, V - 250 km. El velcro de este tipo está diseñado para su uso en regiones con inviernos suaves y se puede usar fuera de temporada.

Velcro (neumáticos): ¿qué es?

Caucho microporoso utilizado en sufabricación, ayuda a mejorar el manejo de un automóvil en una carretera resbaladiza. Bajo la influencia de la masa del automóvil, las láminas se abren en el área de contacto con la superficie y el neumático se adhiere a la capa de hielo.

Las ranuras tecnológicas de tales pendientes funcionan comoventosas. El resultado es un buen contacto de los neumáticos con superficies heladas y nevadas. El control de la máquina se vuelve más estable y se reduce la distancia de frenado. El tipo de dibujo de la banda de rodadura aplicado también es de gran importancia.

Protector no direccional

Las propiedades técnicas de dicha banda de rodadura no cambian según la dirección en la que gire la rueda.

En pocas palabras, tanto al avanzar comoespalda - el grado de tracción es el mismo. Este dibujo de la banda de rodadura es el más común y muy a menudo los vehículos que salen de la línea de montaje están equipados con tales rampas. El patrón no direccional puede ser simétrico o asimétrico.

Si un lado del neumático tiene un distintivodibujo del dibujo en el lado opuesto, entonces dicho patrón se llama asimétrico. La principal tarea de la asimetría de la banda de rodadura es drenar el agua hacia el exterior de la pendiente. Si el patrón en ambos lados es el mismo y se repite reflejado, entonces es simétrico.

Protector direccional

Estos neumáticos son "Velcro", cuyas revisiones suelen sersólo los buenos, ideales para carreteras mojadas, porque debido a la peculiaridad del patrón, el agua sale uniformemente por debajo de la pendiente, sin formar un colchón de agua. Al instalar este tipo de caucho, es necesario tener en cuenta el sentido de giro indicado, generalmente este indicador se ubica en el costado del neumático en forma de flecha. Con una correcta instalación, el agua saldrá por debajo de la rueda hacia su parte exterior, y si es incorrecta, por el contrario, se acumulará en el punto de contacto de la rueda con la calzada. Además de las pendientes con banda de rodadura no direccional, las direccionales también pueden ser simétricas y asimétricas.

Ventajas de los productos de fricción

Como cualquier dispositivo automotriz, los neumáticos de rueda también tienen sus propias ventajas y desventajas operativas.

Lo mismo se aplica a los neumáticos sin clavos.

Ventajas del Velcro:

• En la producción de neumáticos, se usa una cierta composición de caucho, que no cambia la elasticidad incluso con una fuerte disminución de la temperatura. Esto tiene un efecto positivo en el funcionamiento.
• Bajo nivel de ruido durante la conducción. El caucho corre casi silenciosamente incluso en superficies de asfalto de mala calidad.
• Muestra un excelente rendimiento de conducción sobre nieve. Esto se consigue gracias a que las pistas prácticamente se pegan a la nieve. En este caso, se produce el momento del máximo coeficiente de fricción.
• La superficie de la banda de rodadura se autolimpia perfectamente de la nieve y la suciedad. Además, hay un buen drenaje de la capa de agua de la carretera, lo que evita la formación de una capa de agua entre la rueda y la carretera.
• Posibilidad de instalar un neumático (invierno, velcro)mucho antes del inicio del clima frío, así como su uso en una primavera inestable. Esto significa que pueden explotarse con éxito en la temporada baja.

Desventajas

Contras del velcro:

• Tienen un agarre más bajo en hielo y nieve enrollada que las rampas tachonadas.
• No se recomienda utilizarlos como neumáticos para todas las estaciones debido al mayor desgaste de la banda de rodadura en el asfalto caliente. Esto perjudica significativamente el manejo del vehículo y aumenta el consumo de combustible.

Consejos para operar la goma de fricción

Instalación de neumáticos de invierno (Velcro) en el automóvil,Se aconseja a las revisiones de los automovilistas que se rompan en las pistas. El proceso de rodaje dura unos doscientos kilómetros. En este caso, el triturado de las laminillas se realiza según el camino y el sentido de la marcha. Durante este período, y en otros asuntos y en el futuro, categóricamente no se recomienda operar un automóvil con rampas de fricción en un estilo de conducción agresivo. Debido a sus propiedades elásticas, el protector de velcro se desgasta rápidamente y puede dañarse.

Los mejores neumáticos con velcro

La selección de un juego de neumáticos de invierno es una tarea muy importante.

Los neumáticos adecuados facilitan la conduccióncoches en invierno y puede prevenir accidentes. En este momento, el mercado de neumáticos tiene una gran variedad en términos de elección de "Velcro", con sus propias características y características individuales.

Bridgestone Blizzak VRX.Los neumáticos de invierno japoneses (Velcro), cuyas revisiones hablan de su alta capacidad de cross-country en áreas cubiertas de nieve, se distinguen por excelentes cualidades de frenado y una dependencia reducida de la pista. A pesar de que se trata de neumáticos de invierno y el nivel de ruido se puede comparar con la versión de verano del neumático. Todo esto se logró gracias a la moderna tecnología de fabricación y los materiales utilizados. Es por eso que la mayoría de los conductores compran estos neumáticos (Velcro). El precio del producto depende del tamaño, la pisada y el tipo. El costo promedio alcanza los seis mil rublos.

Continental ContiWinterContact TS850.Otro fabricante cuyos productos han demostrado su eficacia en nuestros espacios abiertos. Diseñado específicamente para inviernos templados y especialmente probado para ser excelente cuando se opera en una carretera mojada.

¿El neumático de velcro tiene buena simetría?Las críticas son solo positivas. Con una mayor actividad, elimina el agua y la nieve derretida del punto de contacto. Debido a la gran cantidad de bordes y entalladuras de la banda de rodadura, aumenta la propiedad de fricción del caucho en casi cualquier superficie. Conducción silenciosa, eficiencia y calidad: esta es la marca registrada de Continental (neumáticos con velcro). El precio promedio alcanza los 4.5 mil rublos, que no es tanto por la alta calidad.

Fulda Kristall Control HP. Caucho de un fabricante alemán, especialmente diseñado para las duras condiciones invernales.

Lamas especiales en el centro de la rampa aumentan el momentoagarre de nieve, y el Snow Catcher original se utiliza para comprimir naturalmente la rampa para un contacto tenaz. No se recomienda utilizar dicha goma en superficies de asfalto y hielo, ya que aumenta el ruido de las ruedas. Este producto es más adecuado para conducir en carreteras con una capa de nieve permanente.

Preguntándose qué tipo de neumáticos con velcromejor uso, inicialmente es importante tener en cuenta la naturaleza y geografía de la zona, las constantes condiciones climáticas y la calidad de las carreteras. Pero en cualquier caso, el funcionamiento de los mismos reducirá significativamente la probabilidad de atascarse y la posibilidad de patinar, aumentará el par de frenado y, en general, la controlabilidad de la máquina.

Conclusión

Velcro (neumáticos): ¿qué es?Basándonos en la revisión, podemos decir con confianza que este es un tipo de equipamiento de vehículo muy importante y necesario, sin el cual el movimiento en carreteras invernales, sin meterse en una situación desagradable, es prácticamente imposible.