Por el momento, hay muchos rusosLos entusiastas de los automóviles se preguntan cómo bajar la suspensión. Esto también se aplica a los propietarios del "Priora" doméstico. A pesar de que muchos conductores intentan "elevar" el espacio libre de su caballo de hierro, algunos, por el contrario, reducen su distancia al suelo. Por supuesto, tal ajuste no se mostrará de la mejor manera en la capacidad de cross-country, sin embargo, el diseño de dicho automóvil será realmente expresivo. En este artículo, descubrirás cuáles son las ventajas de bajar la suspensión y de qué formas puedes bajar el Prioru para que no se vea como un "ajuste colectivo de la granja".
Beneficios
La principal razón por la que los entusiastas de los automóviles quierensubestimar la suspensión: esta es la apariencia del automóvil. Después de todo, después de tal ajuste, el diseño del automóvil se vuelve más deportivo y original. Y si en la apariencia del "Priora" no tiene ninguna característica distintiva especial, entonces con la ayuda de la suspensión baja se puede distinguir significativamente de la "multitud" gris de otros autos. En su contexto, "Priora" se verá expresivo y dinámico. ¿Cómo se consigue esta deportividad? Todo es muy simple: gracias al descenso de la suspensión, la distancia al suelo de este automóvil se vuelve tan pequeña como la de los superdeportivos extranjeros.
Sin embargo, "Priora" cambia después de tal ajuste.no solo exteriormente. Después de bajar la suspensión, la maniobrabilidad del automóvil mejora significativamente y los rollos en las curvas prácticamente desaparecen. Un automóvil de este tipo patina menos en las curvas y se mantiene con confianza en la pista a altas velocidades. Esta estabilidad se logra debido al hecho de que la suspensión baja compensa la fuerza centrífuga mediante el balanceo lateral. Esto evita que las ruedas patinen. Además, también aumenta la estabilidad del tipo de cambio. En otras palabras, "Priora" "obedece mejor al volante" y reacciona más rápido a sus giros.
¿Quién lo necesita?
La mayoría de los jóvenes quieren subestimar a "Prior"automovilistas que desean distinguir su caballo de hierro "de la multitud" o simplemente lucirse en el contexto de amigos y conocidos. Sin embargo, si también opera este automóvil para viajes familiares, por supuesto, tal ajuste solo dañará el automóvil y, por lo tanto, no hará nada bueno por él. Un buen ejemplo de ello es la foto del Priora titulada “Solo el zócalo debajo”, que podéis ver en esta foto.
Mirando un coche así, es difícil imaginar¿Qué pasará con el fondo si 2 o más personas se sientan en la cabina, incluido el conductor? Obviamente, una suspensión tan baja en el "Priora" no es adecuada para viajes familiares simples, y si tenemos en cuenta el hecho de que en muchas partes de Rusia las carreteras están llenas de agujeros y baches, la parte inferior de dicho automóvil no lo hará. larga vida. Por lo tanto, todo debe hacerse dentro de lo razonable.
¿De qué deberías tener miedo?
Como señalamos anteriormente, debe tener miedo en la primerauna línea de hoyos y caminos desnivelados. Y es mejor recorrer esas calles, para que luego no se comunique con el servicio para trabajos de reparación y restauración. Por lo tanto, vale la pena bajar la suspensión solo cuando la mayoría de las calles de tu ciudad estén bien pavimentadas. Pero ni siquiera esto puede protegerle de daños en los bajos. Al estacionar, preste especial atención a los bordillos, ya que con poca distancia al suelo, simplemente puede romper el parachoques delantero o trasero en su estructura.
¿Cómo subestimar al "Prior" con tus propias manos?
Si aún decides hacer tu propio autobrillante y deportivo, a pesar de los diversos peligros en forma de fosos y bordillos, primero decida de qué manera reducirá el espacio libre. Actualmente se publican decenas de métodos en sitios y foros, que van desde el uso de materiales caseros hasta nuevas herramientas profesionales. A continuación, echamos un vistazo al más popular de estos métodos y destacamos sus pros y contras.
Compra de kits de tuning
La solución menos costosa y simple en cuestión"Cómo subestimar el Prior": esta es la compra de kits de suspensión de ajuste especiales. A menudo incluyen resortes confeccionados de tamaños reducidos, puntales de amortiguador con un vástago acortado y un montón de todo tipo de piezas pequeñas. La ventaja de este método es una pequeña pérdida de tiempo y esfuerzo al bajar la suspensión. De hecho, todo lo que tiene que hacer es instalar las piezas compradas en lugar de las estándar. Pero al mismo tiempo, debe recordar que dichos kits cuestan mucho más que todos los demás métodos para bajar la suspensión. Aunque en términos de seguridad, este método de ajuste es más aceptable que todos los demás. Por lo tanto, si desea ahorrar su tiempo personal, reduzca la distancia al suelo en cuestión de minutos y asegúrese de que dicha estructura no se deshaga, esta opción es la más adecuada.
Además, se pueden comprar barras estabilizadoras más rígidas e instalarlas en la suspensión delantera y trasera.
Juego de amortiguadores con distancia al suelo ajustable
Una opción bastante práctica, pero al mismo tiempo nomenos costoso. Los puntales nuevos con resortes (es decir, estas dos partes están incluidas en este conjunto de amortiguadores) le costarán al menos 10 mil rublos, más todo lo que necesita para agregar el costo de ajustar la alineación de las ruedas en la estación de servicio.
¿Qué hace que estos amortiguadores sean especiales?El nombre en sí sugiere que tienen la función de autoajustar la distancia al suelo, es decir, puede establecer la distancia requerida en absolutamente cualquier momento. Por ejemplo, en verano puedes subestimar el Priora y en invierno subirlo un poco (un par de centímetros). ¿Habrá algún problema para encontrar esas piezas de repuesto? Afortunadamente, hoy en día hay un número suficiente de empresas que producen puntales ajustables para automóviles fabricados por Volga. Hay cualquier tipo de amortiguador en el mercado, por lo que todos pueden elegir la opción correcta: se presentan productos para todos los gustos y bolsillos. Nuevamente, el plus de este método radica en la seguridad y rapidez del trabajo realizado (no es necesario cortar ni soldar nada). Pero el costo de tales bastidores también es decente: los buenos amortiguadores cuestan al menos 10 mil rublos.
Resortes "artesanía"
Este método no es muy bueno.alternativa a los métodos anteriores. Y si está seguro de que después de acortar el resorte en 2-3 vueltas, el Lada Priora se comportará bien en la carretera, está profundamente equivocado. Sí, subestimar la suspensión hace que el automóvil sea ágil, pero esto solo es posible si el ajuste se realiza con piezas y herramientas inteligentes. No se recomienda instalar estantes bajos en una artesanía "Priora". ¿Por qué un coche así se vuelve menos controlable y más blando en boxes? El caso es que al acortar los resortes, el bastidor simplemente puede agotar su recorrido libre hasta que la parte recortada esté completamente comprimida. Como resultado de que el automóvil golpea el foso, la fuerza que queda en la cremallera pasa al vidrio y al cojinete de empuje, y esto no aumenta su vida útil de ninguna manera.
Por lo tanto, después de acortar los resortes de esta maneraprepárese para frecuentes llamadas a la estación de servicio y gastos imprevistos para el reemplazo de repuestos regulares. El chasis simplemente se destruirá a sí mismo y el costo de las piezas de repuesto se medirá en decenas de miles de rublos. En conclusión, sobre los resortes de la producción "artesanal", me gustaría decir que no debe estar dentro del "presupuesto", porque los costos de reparación adicional de la suspensión no le agradarán mucho. Por lo tanto, si instala resortes bajos en el "Prior", solo se compra en tiendas especializadas y se produce en equipos especiales. De lo contrario, no habrá ningún beneficio de tal ajuste.
Hatchback "Priora" rebajado y suspensión neumática
Otra forma interesante que a menudo esutilizado en los Estados Unidos en "Cadilacs" y "Chevrolet" de los años 60 y 50. Seguramente cada uno de nosotros ha visto en las películas de Hollywood cómo esos autos literalmente saltan en movimiento, empujándose fuera de la carretera, a una altura significativa. Entonces, esta "magia" la proporciona la suspensión neumática, que, mediante una bomba neumática, infla almohadas especiales y, debido a su volumen, elevan el automóvil entre 10 y 30 centímetros. En serie, dicho sistema de funcionamiento no está instalado en automóviles de pasajeros, pero los vehículos pesados se suministran con bastante frecuencia. Por supuesto, esto no se hace por el bien de que el camión rebote en la carretera (y esto es imposible desde el punto de vista de la baja potencia de la bomba), sino porque solo una suspensión de este tipo proporciona una conducción suave y al mismo tiempo no lo hace. dañar el camión a una carga completa de 20-40 toneladas ... En cuanto a nuestro Priora, será demasiado caro utilizar este sistema para un coche de este tipo, aunque el resultado llamará la atención de muchos.
Conclusión
Basándonos en todo lo anterior, nos aseguramosque solo hay dos formas de subestimar al Prioru (si hablamos de soluciones óptimas): comprar un kit de ajuste especial para la suspensión o cambiar los puntales con resortes por amortiguadores con potencia de potencia ajustable.
