MAZ-4307 "Zubrenok" - el primer bielorrusoun camión de servicio mediano con una configuración de cabover, una gran plataforma de carga y un número significativo de diversas modificaciones desarrolladas y producidas sobre su base.
Fabricación de camiones
MAZ-4370 o "Zubrenok" es producido por el bielorrusopor la empresa MAZ. La compañía remonta su historia a 1944, cuando se estableció un taller de reparación y restauración de automóviles en la Minsk liberada. Poco a poco, la empresa pasó a montar camiones a partir de kits de vehículos. En 1945 se inició la construcción de los talleres de producción de la planta para la fabricación de vehículos pesados. La compañía ensambló los primeros camiones MAZ-205 en 1947, y dos años más tarde se estableció la producción de transportadores de automóviles. Un momento importante en el establecimiento de la planta fue el desarrollo y producción de camiones en una configuración de cabover. En el futuro, la empresa, gracias a sus propios desarrollos, no solo amplió la gama de modelos de automóviles, sino que también aumentó significativamente el volumen de producción.
Actualmente, la asociación MAZ produce más de 80 modificaciones de camiones para diversos fines y también produce autobuses, trolebuses, remolques y semirremolques.
La historia de la creación del camión.
La aparición de MAZ-4370 se asocia con un aumento a finales del XXsiglo por la demanda de vehículos de tonelaje medio, así como el deseo de la empresa MAZ de ampliar la línea de producción de camiones debido al nuevo modelo. Un automóvil compacto de este tipo se puede utilizar eficazmente en condiciones urbanas y en transporte suburbano corto para el transporte de pequeños envíos de diversos productos.
Para acelerar el desarrollo y comenzarLa producción de la empresa eligió un camión de una clase similar MAN-L-2000 como prototipo, pero la capacidad de carga de este modelo era de solo 2.5 toneladas MAZ no consideró que la capacidad de carga menor fuera un problema. Debido a los elementos básicos desarrollados del nuevo camión, bastidor, suspensión y ejes, no solo diseñó el camión en un tiempo bastante rápido, sino que también llevó a cabo todos los trabajos de prueba y certificación necesarios. Esto hizo posible iniciar la producción del modelo MAZ-4370 "Zubrenok" en 1999.
Construcción del modelo
A diferencia del ruso producidode vehículos de tonelaje medio, la novedad bielorrusa ha recibido un diseño sin capota tradicional para MAZ. Esto aumentó significativamente el tamaño de la plataforma a bordo del automóvil y, según este indicador, solo el KAMAZ-4308 lanzado en 2007 podría competir con el MAZ-4370 (entre los camiones CIS).
La siguiente característica distintiva del Zubrenok es una cabina alta y cómoda para 3 personas. Para mejorar la aerodinámica, se equipó con tres spoilers y un carenado a la vez.
El diseño del automóvil se basa en un sólidoun marco tipo escalera con dos largueros en forma de canal, así como travesaños, que han recibido una sección tubular redonda y en forma de U. Gracias al tipo dependiente de suspensión delantera y trasera sobre resortes semielípticos en combinación con ruedas de 17.5 pulgadas, el camión recibió una ubicación de plataforma baja, que, según los propietarios del MAZ-4370, era muy cómoda al realizar operaciones de carga y descarga. .
En la etapa inicial de producción, el automóvil estaba equipado con un motor MMZ D-245.9-540 con una potencia de 135 fuerzas y una transmisión manual de cinco velocidades. En el futuro, aumentó la cantidad de unidades de potencia en el MAZ-4370.
Parámetros técnicos
Las principales características técnicas del MAZ-4370 son las siguientes:
- modelo de motor - MMZ D-245.9.540;
- tipo - diesel turboalimentado;
- volumen - 4,75 litros;
- número de cilindros / disposición - 4 / L-hilera;
- potencia - 136,0 litros. con.;
- ejecución - Euro 2;
- conducir - trasero;
- disposición de ruedas - 4 × 2;
- Tipo KP - mecánica de cinco velocidades;
- velocidad máxima - 90,0 km / h;
- consumo de combustible (ciclo combinado) - 18,1 l / 100 km;
- distancia entre ejes - 3,0 m;
- longitud - 6,20 m;
- altura - 0,54 m;
- ancho - 2,49 m;
- diseño de plataforma - a bordo, con posibilidad de montar un toldo;
- capacidad de elevación - 4,95 t;
- peso total - 10,10 toneladas;
- carga del eje delantero - 3,65 t;
- carga del eje trasero - 6,40 t;
- tamaño estándar de neumáticos: 8.25R20, 235 / 75R17.5
- volumen del tanque de combustible - 130 l;
- el voltaje de la red de a bordo es de 24 V.
Motores "Zubrenka"
Además del motor diesel MMZ D-245.9.540, el camión MAZ-4370 está equipado con las siguientes unidades de potencia:
1. Modelo - D-245.30E2
- tipo - diesel sobrealimentado;
- líquido refrigerante;
- número de cilindros - 4;
- disposición de cilindros - en línea (L);
- volumen - 4,75 litros;
- potencia - 156,4 litros. con.;
- tasa de compresión - 17,0;
- peso - 0,50 t;
- desempeño ecológico - Euro-2.
2. Modelo - D-245.30E3
- tipo - diesel sobrealimentado;
- líquido refrigerante;
- número de cilindros - 4;
- disposición de cilindros - en línea (L);
- volumen - 4,75 litros;
- potencia - 156,4 litros. con.;
- tasa de compresión - 17,0;
- peso - 0,45 t;
- desempeño ecológico - Euro-3.
3. Modelo - DEUTZ BF4M 1013FC
- tipo - diesel;
- líquido refrigerante;
- número de cilindros - 4;
- disposición de cilindros - en línea (L);
- volumen de trabajo - 4,80 l;
- potencia - 170,0 litros. con.;
- relación de compresión - 16,1;
- peso - 0,56 toneladas;
- desempeño ecológico - Euro-3.
Junto con el motor DEUTZ, se instala una caja de cambios ZF S5-42 de cinco velocidades.
Modificaciones del coche
Además de varias unidades de potencia, el automóvil tiene distancias entre ejes de varias longitudes:
- 3,30 m;
- 3,35 m;
- 3,70 m;
- 4,20 m.
Este número de opciones claramente sirve como popularidad adicional para el camión. Además de la cabina estándar, está disponible una cabina con litera doble.
La empresa MAZ, en combinación con varios motores y diferentes distancias entre ejes, produce las siguientes modificaciones:
- a bordo;
- toldo lateral
- camión de la basura;
- furgoneta
- furgoneta isotérmica;
- chasis
- camión de remolque;
- a bordo con CMU.
Una cantidad significativa de modificaciones, opciones de distancia entre ejes y diseños de cabina han ampliado significativamente el alcance del MAZ-4307.
Mantenimiento y posibles averías
Para mantener una buena salud yparámetros operativos de alta calidad de cualquier automóvil, incluidas las características de MAZ-4370, es necesario realizar el mantenimiento de acuerdo con las regulaciones del fabricante. Se instalan los siguientes tipos de mantenimiento necesario para el camión Zubrenok:
- diariamente - antes y después del trabajo;
- robo - realizado después de 1.0 mil corridas;
- TO-1 - 5,0 mil km;
- TO-2 - 20,0 mil km;
- estacional: al cambiar la temporada de funcionamiento.
Dependiendo de las condiciones operativas del camión, el kilometraje entre el primer y el segundo servicio podría reducirse.
Entre las posibles fallas de funcionamiento, especialmente en el período inicial de operación del automóvil, cabe señalar:
- fuerte acoplamiento de marchas debido a un ajuste de embrague de mala calidad;
- aumento del calentamiento del eje trasero debido a un ajuste incorrecto de los engranajes de acoplamiento, así como una cantidad excesiva de aceite en el cárter;
- funcionamiento desigual de la dirección asistida debido a la presencia de aire;
- tirar de la máquina al conducir en línea recta, debido al debilitamiento del apriete de las escaleras de resorte;
- baja presión en el sistema de frenos debido a fugas;
- deslizamiento de la correa tensora del generador.
Ventajas y desventajas del coche.
Los propietarios, en sus revisiones del MAZ-4370, destacan las siguientes ventajas principales del camión:
- costo asequible;
- cabina cómoda;
- parámetros de tracción de motores;
- operación económica;
- baja altura de carga;
- área de plataforma grande;
- tamaño compacto.
Entre las desventajas se destacan con mayor frecuencia:
- potencia del calentador débil;
- frecuentes averías de la caja de cambios del eje trasero;
- defectos de la caja de cambios;
- desgaste rápido del disco de embrague;
- rotura de muelles.
A pesar de la presencia de deficiencias, especialmente enEn la etapa inicial de producción, debido a su capacidad de carga, costo y la presencia de una gran cantidad de modificaciones diversas, el camión de servicio mediano MAZ-4370 tiene una demanda estable. Las modificaciones y modernizaciones realizadas permiten que Zubrenok siga siendo el camión más demandado de su segmento.
