En diciembre de 2007, Japón estuvo representado.La tercera generación del coche Subaru Forester. El estreno mundial del crossover tuvo lugar en Detroit a principios de 2008. En 2010, el modelo fue rediseñado, lo que incluyó algunos ajustes en el diseño y los equipos técnicos. De esta forma, Subaru Forester (2007) se vendió hasta 2013, hasta que apareció una nueva generación. Hoy en día, la tercera generación del cruce japonés se encuentra a menudo en las carreteras. Todavía se vende bien en el mercado secundario. Hoy descubriremos lo que es interesante en este auto y cómo ha logrado ganar una amplia audiencia.
Exterior
"Subaru Forester" (2007) recibió un coraje.ver que en el momento de la creación del modelo es totalmente consistente con la moda de crossover. Perdió la cuota de brutalidad, que difería de la segunda generación, lo que provocó la indignación de los amantes de la marca. Sin embargo, tales medidas estaban plenamente justificadas por los requisitos del mercado. Permitieron que Subaru Forester (2007) se abriera a un público femenino y familiar. Las fotos muestran que el automóvil se distingue por proporciones armoniosas, una parte delantera bonita y una parte trasera monumental. Las costillas en el costado del auto, junto con los pasos de rueda perfilados, enfatizan su tendencia a conducir dinámicamente.
Dimensiones
Subaru Forester (2007) tiene las siguientes dimensiones: longitud - 4560 mm, ancho - 1780 mm, altura - 1700 mm. La distancia entre ejes de la máquina es de 2615 mm y el espacio libre es de 215 mm en estado de carga.
Diseño de interiores
La decoración interior de nuestro héroe es bastanteAspecto cotidiano y ascético: un volante multifuncional de tres radios, un tablero optitronic, un sencillo ordenador de a bordo y una cómoda consola central en la que se encuentran la grabadora de radio y el climatizador de doble zona. El interior parece simple, pero es muy cómodo y ergonómico. Todo lo que necesita para un viaje cómodo está ahí. El revestimiento interior está hecho principalmente de plástico duro y económico, pero la calidad de construcción de las partes internas es realmente alta.
En el salón "Subaru Forester" (2007) puedeacomodar a cinco personas, pero aún será más cómodo para cuatro. Hay mucho espacio en las filas delantera y trasera. Los asientos están configurados cómodamente para brindar comodidad en viajes largos. Bueno, los asientos delanteros están listos para adaptarse a cualquier forma.
Tronco
El maletero del crossover tiene unun volumen decente de 450 litros, que es el promedio de este segmento. Esto confirma una vez más que el automóvil es adecuado para personas de la familia. Si los asientos traseros están abatidos, el volumen del compartimento de carga aumentará hasta los 1.660 litros. El automóvil tiene una rueda de repuesto de tamaño completo debajo del piso elevado. Esto es muy bueno, porque el automóvil es capaz de conquistar terrenos todoterreno ligeros e incluso medios, y será extremadamente incómodo regresar de esos lugares al "muelle" en caso de avería.
"Subaru Forester" (2007): especificaciones
En nuestro mercado, la máquina estaba disponible con cuatroMotores de gasolina de 4 cilindros, en los que los cilindros se colocan horizontalmente opuestos. Dos de ellos son atmosféricos y dos están turboalimentados.
El primero incluye: un motor de 2 litros con una capacidad de 150 litros. desde. y un par de 198 Nm, así como una unidad de 2,5 litros, cuya potencia es de 172 caballos y el momento es de 225 Nm.
Y para el segundo, dos motores de 2.5 litros que generan 230 hp. desde. y 320 Nm o 263 litros. desde. y 347 Nm.
Había tres transmisiones para la tercera generación del Forester: una manual de 5 velocidades o una automática de 4 o 5 velocidades.
En el modelo con MKMM, la tracción a las cuatro ruedas se instaló conBloqueo diferencial con acoplamiento viscoso. En condiciones estándar, el par se dividió entre los ejes en una proporción de 50:50. Si es necesario, se podría aplicar hasta el 80% del empuje en el eje deseado.
Los "Foresters" con transmisión automática están equipados con un multidiscoun embrague que está sujeto a la electrónica. El potencial entre los ejes delantero y trasero es 60:40. El sistema de tracción total activa, que reacciona a las condiciones cambiantes de conducción, puede redistribuir el momento entre las ruedas antes del inicio del patinaje.
Dependiendo de que coche seatransmisión y motor, Subaru Forester (2007) gasta en la aceleración de 6.5 a 10.7 segundos a 100 km / h. Lo cual es muy bueno para un crossover. La velocidad máxima que el automóvil puede conquistar, nuevamente dependiendo del tándem motor-transmisión, es de 185-228 km / h. Bueno, el consumo de combustible en modo mixto oscila entre 8.1-10.5.
2007 Subaru Forester se basa enplataforma tomada del modelo Subaru Impreza. Asume un puntal MacPherson en la parte delantera y un enlace múltiple en la parte trasera. El volante tiene un amplificador eléctrico, lo que hace que sea un poco más fácil controlar una máquina tan grande. Tanto la parte delantera como la trasera del automóvil tienen frenos de disco. Están ventilados por delante y sencillos por detrás.
Manejabilidad
Conducir por la ciudad es muy cómodo.Gracias a la posición elevada del asiento, puede sentir fácilmente sus dimensiones, y la forma inusual de los espejos crea una excelente visibilidad con un mínimo de puntos ciegos. La alta línea de acristalamiento también contribuye a una buena vista.
El coche es muy maniobrable en carretera.Un pequeño radio de giro le permite estacionar y girar en espacios reducidos sin nervios innecesarios. El Forester-3 también cuenta con un buen manejo: sin giros innecesarios, entra en curvas cerradas a una velocidad decente. Al mismo tiempo, la suspensión no se volvió demasiado rígida, normalmente "se traga" las juntas de asfalto y las pequeñas irregularidades. La retroalimentación del volante es un poco escasa, especialmente a bajas velocidades cuando gira con mucha facilidad. El frenado también deja mucho que desear, especialmente teniendo en cuenta que el automóvil pertenece a los crossovers e implica conducir no solo fuera de la carretera, sino también en el denso tráfico urbano. Pero el acelerador, por el contrario, es muy agudo. No acostumbrado al coche, no es posible moverse con suavidad.
Para un crossover, el auto es bastante digno.usted mismo en el camino. Cabalga con confianza por arena, barro y nieve. Por lo tanto, los viajes fuera de la ciudad solo traerán impresiones positivas. Y gracias a una cabina muy cómoda y asientos cómodos en el "japonés", puede recorrer largas distancias con seguridad.
"Subaru Forester" (2007): opiniones de los propietarios
Como muestran las revisiones, en general, el automóvil ha demostrado su eficacia, pero también hay inconvenientes desagradables. Entre ellos cabe destacar:
- Aislamiento débil y plástico traqueteante.
- El cuerpo está pintado con una capa fina (quedan rayones de las ramas).
- La carrocería no es tan dura como indica el fabricante (cuando una rueda golpea un pequeño bordillo, el maletero no cierra bien).
- Frenos débiles.
Costo
En el mercado secundario "Forester" de la tercera generación.cuesta un promedio de 500 mil a un millón de rublos. Todo depende del estado del coche y del equipamiento. Es importante señalar que incluso la versión básica del crossover tiene airbags frontales y laterales, ABS, ESP, control de clima y crucero, un paquete eléctrico, asientos delanteros con calefacción, un sistema de audio y llantas de acero.
Conclusión
Entonces, conocimos a la tercera generaciónCrossover japonés y podemos sacar conclusiones objetivas al respecto. Esta generación de "Forester" recibió una apariencia todoterreno menos brutal que sus predecesoras, pero en el "alma" siguió siendo la misma. Habiéndose vuelto más decente, el automóvil se abrió a una audiencia femenina y se convirtió en un automóvil familiar. El coche tiene una buena apariencia, se conduce bien y puede asaltar todo terreno "razonable". Para aquellos que quieran comprar un automóvil universal para toda la familia, el Subaru Forester (2007) es bastante adecuado. Las opiniones de los propietarios confirman que el coche merece atención.
