La planta de automóviles de Kama es famosa por sus camiones.Las máquinas que salieron de la línea de montaje han encontrado su aplicación en casi todos los sectores de la industria civil y militar. Uno de los más populares es el KamAZ-6350, conocido como "Mustang".
Maquina multiusos
KamAZ-6350 "Mustang"Se utiliza para transportar personal, así como carga relacionada y remolcar grandes remolques en casi todo tipo de terrenos, incluidos aquellos donde ni siquiera hay nada parecido a una carretera, sino que solo queda una dirección.
Este es uno de esos autos que muchosLos documentos técnicos se enumeran como vehículos con chasis. Es esto lo que enfatiza el hecho de que esta versión se puede utilizar como base para muchos vehículos de propósitos limitados y especializados. Esto permite la instalación de varios tipos de superestructuras en el chasis KamAZ-6350, lo que lo convierte en un vehículo para fines civiles y militares. La dirección principal es el uso en el ejército. Para ello, se creó originalmente la máquina. El tractor estandarizado está literalmente diseñado para superar todo tipo de dificultades y obstáculos. El rango de temperatura en el que se puede operar KamAZ-6350 varía de -45 a +40 grados, inclusive. La fórmula de la rueda es de 8 por 8, lo que la hace prácticamente indispensable para el servicio militar.
El automóvil Mustang es capaz de trabajar concualquier condición, mientras que las fallas e interrupciones están casi completamente excluidas. Esta familia no recibió mucha popularidad en la ingeniería civil debido a que los ingenieros la consideraron no del todo racional. Esto fue facilitado por una serie de datos técnicos de la máquina.
Características
Las principales diferencias entre la máquina KAMAZ-6350 sonmayor capacidad de carga, así como una longitud bastante grande del bastidor del vehículo. Todo está dirigido a brindar la posibilidad de instalar módulos adicionales y otros complementos especializados. Soluciones completamente nuevas, así como varios tipos de hallazgos de diseño, influyeron en la creación del resultado final. El resultado es un camión que tiene cierta superioridad tanto en el rango de precios como en la facilidad de mantenimiento. Todo gracias a la excelente intercambiabilidad de piezas con otras marcas de vehículos de KamAZ.
Debido a la amplia especialización de KamAZ-6350 encada variante de chasis se crea individualmente, dependiendo de las condiciones y requisitos del cliente. Como resultado, existe la oportunidad de obtener un automóvil que sea más adecuado para resolver una tarea en particular. Gracias a esta oportunidad, el cliente obtiene la máxima funcionalidad a un costo bastante bajo en comparación con otros camiones domésticos.
Cab
El fabricante ha proporcionado varias opciones.fabricación de la cabina. Al comprador se le ofrecen muchas mejoras a la vez. Si es necesario, puede instalar una cama supletoria para viajes largos y largos. En este caso, también necesitará un tacógrafo para poder controlar el trabajo de los conductores. Al sobrecargar o no seguir el horario, la atención se reduce y, como resultado, todos los usuarios de la carretera están en riesgo. El motor se instala directamente debajo de la cabina en este modelo. Por lo tanto, es muy fácil equipar KamAZ-6350 con un calentador autónomo. En este caso, el calor del motor se alimenta a través del sistema de filtro al habitáculo. La comodidad de conducción se puede notar en la instalación adicional de un asiento anatómico, que se puede ajustar individualmente para cada uno. Además de un asiento cómodo, un gran parabrisas panorámico con mayor visibilidad, es posible instalar cualquier módulo a petición del cliente.
Sistema de combustible
Además de todas las opciones orientadas a brindarcomodidad al conducir, es posible la instalación de un tanque resistente a los golpes. Esto le permitirá navegar por terrenos accidentados y rocosos sin temor a dañar o perforar el tanque de combustible. Como regla general, es posible instalar tanques con un volumen de 375 litros o dos de 210. En casos especiales, se diseña un tanque de 500 litros. Al mismo tiempo, se instala un sistema de calefacción para la bomba utilizada para la recolección de material combustible, lo que asegurará un arranque fácil incluso en los inviernos más severos. La presencia de un calentador evita la formación de tapones de parafina en la línea de combustible y también asegura el funcionamiento normal de los filtros.
Motor
El motor instalado en el KamAZ-6350 es exactamentelo mismo que en otros modelos similares del fabricante. Modelo - KamAZ-740.50-360. Es una unidad de 8 cilindros en forma de V que funciona con combustible diesel. La presencia de un turbocompresor aumenta significativamente la potencia de salida en comparación con los diseños atmosféricos. Este motor es capaz de presumir de 360 fuerzas con un volumen de 11,76 litros. Esta potencia se consigue con un par de 1470 Nm.
El motor KamAZ está emparejado con una transmisión mecánica. Caja de cambios instalada modelo ZF 16S1820. Tiene 16 marchas adelante y una marcha atrás.
Variante del ejército
A los militares les encantó el nuevo KamAZ-6350.Las características técnicas cumplieron plenamente con todos los requisitos. Al crear una versión militar, se introdujeron una serie de cambios, incluida una mejora en la transmisión. Esto era necesario porque el principal requisito de los militares era la capacidad de moverse fuera de la carretera a una velocidad de más de 40 km / h. Un camión estándar con transmisión manual no era capaz de hacer frente a la tarea. Es por eso que se instaló una nueva transmisión en KamAZ-6350 "Mustang", con una transmisión hidráulica de rango. Este diseño consistió en un convertidor de par, que se instaló junto con una caja de cambios manual. Cuando se alcanzó una cierta velocidad, este transformador se bloqueó, convirtiéndose en un eje rígido. Durante estas variaciones, el aceite se bombeó completamente para reducir la pérdida de potencia a cero.
Una propiedad importante gracias a la cual comenzamosrango de uso de la transmisión hidráulica, se ha convertido en una relación de transformación muy grande. En un vehículo militar, fue 2.8. Gracias a esto, el par aumentó significativamente cuando se opera a bajas revoluciones.
Disponibilidad
Para realizar determinadas tareas relacionadas conmercancías en movimiento, puede comprar KamAZ-6350. Su precio varía en función de la disponibilidad de módulos adicionales y características técnicas. En promedio, un camión nuevo costará entre 3 y 5 millones de rublos, dependiendo de la disponibilidad de modelos adicionales. También puede encontrar un tractor de plataforma usado, su precio promedio será de un millón y medio a dos millones. Para los amantes del todoterreno, se ofrece una versión militar con transmisión hidráulica adicional, pero su precio es mucho más alto y para una configuración promedio será de 5 a 7 millones de rublos.
