La planta de Golitsyn decidió ampliar el modelovarios de sus coches. Los ingenieros llevaron a cabo una gran cantidad de trabajo y el resultado fue el autobús GolAZ 5251. El objetivo principal de este modelo es trabajar tanto en rutas interurbanas como suburbanas. Por primera vez, la planta presentó un prototipo en la feria Comtrans en 2010. Después de la exposición, mucha gente quiso saber más sobre este automóvil.
Los principales productos que produce la plantahoy - autobuses urbanos. Estas máquinas han sido desarrolladas íntegramente por GolAZ. Parte de la producción se dedica a la fabricación de vehículos turísticos. Además de los nuevos modelos, la planta produce uno aproximado: este es GolAZ LiAZ 5256. Las letras familiares en el nombre dejan en claro que el equipo se basa en el autobús LiAZ. Pero la unificación completa salió para el automóvil, como dicen, de lado. Sus características no eran adecuadas para el transporte interurbano.
A pesar de que el autobús GolAZ del modelo anterior es similar al nuevo autobús interurbano en algunas unidades y ensamblajes, es un automóvil completamente diferente y original.
Como nació el bus
El modelo interurbano se empezó a crear allá por julio2009 año. Durante este tiempo, se ha realizado una enorme cantidad de trabajo. Así, los ingenieros de la empresa tuvieron una fructífera comunicación con los vendedores y con los que luego utilizarían el autobús. Habiendo recibido la información de interés prácticamente "de primera mano" o de futuros consumidores, se construyó este autobús GolAZ. Al crear el modelo, los especialistas utilizaron soluciones técnicas innovadoras, así como nuevos materiales, que están diseñados para extender significativamente la vida útil de la máquina. El fabricante confía en la calidad y ofrece una garantía de 12 años. Se extiende al cuerpo.
Apariencia
No se puede decir de este coche que su aparienciapegadizo. Los diseñadores no tenían prisa por hacer algo como esto, pero construyeron el modelo con un estilo bastante conservador. Mira GolAZ (autobús). La foto se presenta a continuación.
Pero hay algo a lo que prestar atención. Destaca en general el parabrisas panorámico.
También debe decir algunas palabras sobre algunas innovaciones que no son visibles.
Todo esto está construido sobre un marco de acero.Tuberías rectangulares. Para aumentar la resistencia de la carrocería a la corrosión, la fábrica no solda las juntas del marco, así como la piel. La soldadura se reemplazó con éxito con pegamento.
Salón
En el desarrollo del salón, todos tuvieron en cuenta tanto como fuera posible.deseos de los posibles propietarios. Muchos han pedido que se reduzca el ancho de los asientos de los pasajeros para aumentar el pasillo. Esta solicitud fue concedida. Se utiliza un sistema de calefacción autónomo para calentar. Estos son hasta 8 hornos. Cada uno de ellos tiene 8 kW de potencia.
Variosjuegos completos. El más simple de ellos no tiene nada. Medio y alto contará con un interior confortable, multimedia, climatizador y un armario seco. El salón podrá acomodar a 53 personas en la configuración básica y 55 en otras. La longitud del vehículo aumentará en 55 personas y será de 13 m.
Lugar de trabajo del conductor
El autobús "GolAZ" está equipado con el máximouna silla cómoda con todos los ajustes necesarios. Se fabrican en nuestro país, en Ekaterimburgo. La columna de dirección también tiene todos los ajustes necesarios. Fue fabricado en Turquía en las instalaciones de Mercedes.
Pero no funcionó con el tablero. Todos los dispositivos y dispositivos son completamente analógicos. Su contenido y legibilidad de la información son muy bajos. Quizás todo sea mucho mejor a partir de ahora.
Especificaciones técnicas
GolAZ es un bus que se ofrece con uno detres unidades diesel. Cada uno es un motor de seis cilindros en línea. Todos apoyan los estándares Euro-4. Se diferencian solo en sus características. El fabricante confió en gran medida en el motor tradicional ya probado de MAN. Este motor diesel tiene un volumen de trabajo de 6,9 litros, su potencia es de 280 litros. seg., y el par es de 1100 Nm a 1200 rpm.
Para aquellos que buscan ahorrar algo de dinero, se ofrece una unidad Cummins. Aquí el volumen es menor: 6,7 litros, potencia máxima: 272 caballos de fuerza.
La planta no se olvidó de los fabricantes nacionales de unidades de potencia.
Se ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades para todos los motores en pareja.
Autobús GolAZ 6228
Cuando se presentó este modelo por primera vez, parecía que la audiencia no estaba mirando este modelo, sino la serie LiAZ 62.
El automóvil está construido sobre un chasis Scania.Una unidad de potencia de 9 litros se esconde en el voladizo trasero. Este no es un motor Cat, sino un motor turbodiésel de seis cilindros de Scania. Su potencia es de 300 caballos. Curiosamente, el autobús es de tres ejes. El par del motor se transmite al segundo eje. El tercer eje se encarga de la dirección.
Los sistemas de frenado y dirección se fabrican en el mismo lugar: en Suecia, por ingenieros de Scania.
¿Como y por qué?
El modelo descrito, de 15 metros de largo, es un compromiso. Este es el vínculo que tanto faltaba. Ahora es un coche con mayor rentabilidad para rutas urbanas o interurbanas.
