La devastada economía de la posguerra de Italiaposeía un potencial bastante modesto, y el lanzamiento de un nuevo modelo de automóvil popular fue una tarea difícil. El Fiat 600 se convirtió en ese momento en uno de los símbolos del "milagro económico" italiano de la posguerra. Este automóvil se produjo en cantidades bastante grandes después de su exhibición de debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1955.
Pequeño Fiat utilitario, llamadoSeicento, ha tenido un éxito abrumador en el transcurso de varios meses. La demanda excedió la capacidad de producción y el tiempo de espera para la recepción del automóvil por parte del comprador fue de un año. El precio competitivo, el exterior original y el interior relativamente espacioso se han convertido en los componentes estratégicos del éxito. Todo esto, combinado con el consumo de combustible bastante bajo en ese momento, hizo que este automóvil fuera popular no solo en Italia, sino también más allá de sus fronteras.
Fiat 600: especificaciones
¿Por qué este modelo es tan extraordinario?El Fiat 600 Seicento de 1955 es un automóvil urbano compacto con una carrocería monocasco de solo 3,2 m de largo, con un motor de gasolina de 4 cilindros y 21,5 CV en la parte trasera. con. El vehículo estaba equipado con frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas. En la suspensión independiente, que era única en ese momento, junto con los amortiguadores de gas, se utilizaron resortes, que también sirvieron como estabilizador de la carrocería. La caja de cambios tenía cuatro etapas: tres marchas sincronizadas y marcha atrás. Embrague - disco único, seco. El motor es de cuatro cilindros en línea, refrigerado por líquido.
El sistema de enfriamiento también se utilizó para calentarsalón. En algunas modificaciones, se instaló un radiador trasero adicional. En todos los Fiat 600, las características técnicas estaban en consonancia con las avanzadas. Por ejemplo, se utilizó un generador regulado externamente y un sistema de encendido por batería. La velocidad máxima osciló entre 95 km / h en la versión con motor en línea de 633 cc y 110 km / h en la versión de 767 cc. Dicho motor comenzó a usarse después de que el modelo se actualizó en 1960. El coche tenía un sistema de ventilación decente.
Desarrollo de Seicento
Un año después de la presentación, en 1956, huboSe lanzaron los modelos de capota blanda, así como la versión de seis plazas del Fiat Multipla 600. Fue el predecesor de las minivans actuales. Una gran característica del Multipla era que, si era necesario, una de las tres filas de asientos se doblaba, convirtiendo el automóvil en una mini camioneta.
El Fiat 600 se vendió asombrosamente rápido.El modelo millonésimo del automóvil se vendió en febrero de 1961, menos de seis años después del inicio de la producción en serie. En ese momento, según el comunicado del fabricante, el volumen de automóviles ensamblados era de 1000 unidades por día. En total, solo en Italia se produjeron algo más de 2.600.000 unidades. El automóvil se suspendió en 1969, pero sus diversas modificaciones continuaron produciéndose en el extranjero. El Fiat 600, cuya foto ahora hace sonreír a mucha gente, se consideraba solo un vehículo de lujo en ese momento.
Fabricado en Europa
En España, el 600 se fabricó bajo la marca SEATdesde 1957 hasta 1973. En total, se produjeron y exportaron casi 800.000 vehículos a prácticamente todos los países de Europa occidental, así como a América Central y África. La preocupación produjo varias modificaciones del modelo 600 original, algunas de ellas con características mejoradas. Las versiones especiales del SEAT 600 fueron el descapotable descapotable y la versión comercial más cara, la Formicheta.
El coche urbano italiano era muypopular en la ex Yugoslavia. En la planta de Zastava en Kragujevac, se produjo un análogo del modelo original llamado Zastava 750/850 hasta 1985. El automóvil yugoslavo se ha modificado varias veces, principalmente en lo que respecta al aumento del tamaño y la potencia del motor.
Fabricado en América del Sur
La popularidad del automóvil en América del Sur ha sidotan grande que la importación de este modelo desde Italia y España no cubrió toda la demanda, y en 1960 se abrió la producción en tres países a la vez: Argentina, Chile y Uruguay. Al igual que con otras empresas en el extranjero, los Fiat de América del Sur eran diferentes del original. Estaban equipados con motores de 32 caballos de fuerza, las piezas de metal cromado se reemplazaron con plástico. A pesar de que la producción en Uruguay y Chile no duró mucho, la producción en Argentina continuó hasta 1982.
